Chicano

Übersetzt lautet die Überschrift: El Chapo lebt. Sie spielt auf den erst vor ein paar Wochen wieder gefassten mexikanischen Drogenkartell-Boss Joaquín Guzmán an, der den Spitznamen El Chapo, zu Deutsch „der Kleine“, bekam, weil er nur etwa 1,70 Meter groß ist.

Aus diesem Grund wäre die Softail Deluxe, die bei Rick’s Motorcycles in Baden-Baden Oos entstanden ist, wohl nicht gerade das ergo-nomisch richtige Bike für den Drogenboss, denn die Rick’s-Leute haben ihrer Chicano Version einen ziemlich hohen Apehanger verpasst. Wohl dem, der lange Arme hat. Ansonsten aber kamen an der Rick’s-Chicano-Softail alle Stilelemente zum Tragen, die zu diesem Stil gehören. Als da sind: bodenlange, geschwungene Fender, Weißwandreifen, viel Chrom und sehr lange, beidseitig verlegte Auspuffanlagen mit Fishtail-Abschluss.

Eines allerdings unterscheidet das Rick’s- Bike von den anderen drei Versionen in die-sem Chicano-Special: Die Badener verpass-ten der Ex-Deluxe ein 26-Zoll-Vorderrad aus eigener Produktion. Eine Entscheidung, die die Notwendigkeit nach sich zog, mittels selbst entwickelter spezieller Gabelbrücken den Gabelwinkel und den Nachlaufwert so einzustellen, dass das Bike ordentlich geradeaus läuft, andererseits aber auch handlich bleibt. Vorder- und Hinterrad haben je 20 Gussspeichen, sind geschmie- det und tragen geschmackvolle Zier-Cuts. Durch den so erzeugten Zweifarben-Look wirken die Räder, die „Mr. Spoke“ heißen, optisch viel leichter.

Müßig zu erwähnen, dass natürlich auch die hauseigenen Bremsscheiben der Radial-speichen-Optik folgen. Neu ist übrigens das Luftfiltergehäuse der zweiten „Good Guys“-Generation. Das gibt es in künftig in vielen Raddesign-Varianten, die hier montierte Version passt jedenfalls perfekt zu den Rädern. Sinn für saubere Lösungen beweisen auch die sehr formschön in den Lenker integrierten Riser und die komplett in den Lenker verlegte Schalterverkabelung. Wie toll wäre es, wenn man auch noch die blöden Seilzüge von Gas und Kupplung verschwinden lassen könnte.

Und damit die Chicano-Fuhre nicht nur cool aussieht, sondern auch gut klingt, kom-binierten die Rick’s-Jungs originale Cross-over-Krümmer von Harley-Davidson mit Endtöpfen von KessTech, in denen selbstredend eine Mimik für Soundmanagement steckt. Bleibt noch das genrestimmige Lackkleid zu erwähnen. Dafür zeichnet Marcel Sinnwell verantwortlich, im Wortsinn kein profaner Lackierer, vielmehr ein echter Künstler seines Fachs.

Text: Horst Rösler

Fotos: Peter Schulz

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