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Curaçao Twin Cam Bobber

4. Juli 2020

Rick’s Bobber Fender werden inzwischen für alle Milwaukee-Eight Softail und Sportster Modelle angeboten. Die Vorteile überwiegen bei diesen Bolt-On Teilen. Diese Radabdeckungen können ohne Schweiß oder Flexarbeiten montiert werden und zeichnen sich durch maximale Passgenauigkeit aus. Jetzt gibt es die Schutzbleche auch für Twin Cam Softails und hier hat man tatsächlich die Qual der Wahl.

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Twin Cam Softails werden von Harley-Davidson zwar längst nicht mehr gebaut, jedoch dürften davon noch reichlich auf den Straßen bewegt werden. Grund genug für die Baden-Badener Customizer, auch weiterhin für diese Modelle das eine oder andere Teil zu entwickeln.

Beide Anschnitt

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Die mitschwingenden Bobber Fender für Twin Cam Softail Modelle gibt es in den unterschiedlichen Varianten. zum einen in einer langen Version mit zusätzlichen Struts und in einer knackig kurzen. Beide Versionen sind in einer schmalen Ausführung für den 150er Reifen und optional in einer breiten Variante für 200er Pneus erhältlich.

Wer seine Softail zum Bobber umbauen will, der steht vor dem Problem, daß der Rahmen zwischen Öltank und Sitz offen liegt. Auch hierfür bietet Rick’s die passende Lösung an. Rick’s Rahmenabdeckungen für Solositze werden aus Stahl gefertigt und pulverbeschichtet. Sie sind so angelegt, daß die meisten Sitze aus dem Zubehörhandel passen. Bei der Curaçao viel die Wahl des Sitzmöbels auf ein ganz besonders feines Teil. Spirit Leather hat für die Baden-Badener einen Ledersitz gefertigt, der perfekt zur Gesamtoptik des Bobbers passt.

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Auch das vordere Schutzblech ist „Made by Rick’s“ und wird für die unterschiedlichsten Softails in verschiedenen Designs, Längen und Breiten angeboten. Rick’s Griffe und Rick’s Luftfilter Spoke Black komplettieren die Auflistung der verbauten Rick’s Parts.

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Einen letzten Blick solltet Ihr auf die Fahrtrichtungsanzeiger werfen. Die Entscheidung für Kellermann Blinker viel nicht besonders schwer. Die Spezialisten aus Aachen bieten mit dem Modell Atto den wohl kleinsten LED Blinker mit EGABE und dem für den legalen Betrieb notwendigen E-Prüfzeichen an. Vorne werden diese mit Rick’s Blinkerhalter ganz einfach an der Spiegelschraube fixiert. Bei dem langen Fender lassen sich die 3-in-1 Blinker- Rücklicht- und Bremslichtkombination an den Bohrungen in den Struts befestigen. Bei der kurzen Variante hat man sich dazu entschieden, diese in den Rahmen direkt über der Schwingensichel zu fixieren.

Die hier gezeigte Curaçao steht auf einem 150er Hinterrad, aber freuen uns jetzt schon darauf, euch die erste Twin Cam Softail mit 200er Pneu präsentieren zu können.

Text & Fotos: Peter Schulz

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