Pure Metal

23. Oktober 2020

Die hier abgebildete Harley-Davidson Street Bob wurde von Rick’s Motorcycles in einen stylischen Bobber verwandelt. Und um es gleich vorweg zu nehmen, es handelt sich nicht um blankes Metall, sondern um einen aufwändigen matten Lack, der aufwändig darauf getrimmt wurde, wie blankes Metall an dem die Zeit bereits ihre Spuren hinterlassen hat.

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Die Milwaukee-Eight Street Bob Modelle sind bereits ab Werk auf Bobber getrimmt. somit ist dieses Modell gradezu prädestiniert für ein Make Over. Nahe dran ist eben doch kein Volltreffer. der Bobberstyle zeichnet sich nämlich durch Solositz und mitschwingendem Hinterradschutzblech aus. Zwei Merkmale, die das Serienmodell jedoch nicht aufweist. bei Rick’s Motorcycles fertigt man inzwischen für nahezu jedes Harley-Davidson Modell einen mitschwingenden Bobber Fender. Nicht daß der After Market nicht genügend Variationen parat halten würde, aber von all den Anderen unterscheidet sich der Rick’s Fender vor allem durch ein Merkmal, das optisch nicht einmal ins Gewicht fällt. Während die Montage anderer Fender nicht ohne Schweiß- und Flexarbeiten auskommt, verwenden die Schutzbleche aus Baden-Baden vorhandenen Aufnahmepunkte. Dazu muß die Schwinge nicht einmal ausgebaut und schon gar nicht neu beschichtet werden. Alleine diese Konstruktionsweise dürfte die Umbaukosten merklich reduzieren.

Neues Heck bedeutet aber auch, daß der Seriensitz nicht mehr verwendet werden kann. Rick’s bietet für jedes Modell auch die passende Rahmenabdeckung an, mit der sich die Öffnung zwischen den Rahmenrohren schließen lässt. Obendrein ist bereits eine Halterung integriert, an welche viele Sitze aus dem Zubehör montiert werden können.

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Wir haben das Heck umgebaut und wollen es nicht gleich wieder mit Kennzeichen und Beleuchtungseinrichtungen verschandeln. Bei Rick’s hat man die passenden seitlichen Kennzeichenhalter für für jedes Fahrzeug im Programm. keine Frage, daß hier auch ein Rick’s Kennzeichenhalter verbaut wurde.

Die Blinker sind besonders tricky. Kellermann fertigt mit dem Atto den wahrscheinlich kleinsten LED Blinker mit Strassenzulassung. Der 3 in 1 Blinker, mit integriertem Brems- und Rücklicht, wurde hier einfach an die Bohrungen in den Struts geschraubt. Am Frontend gestaltet sich die Sache deutlich schwieriger. Mit Rick’s Blinkerhaltern, die eigens für den Atto konstruiert wurden, können diese unter dem Lenker, an der Spiegelschraube fixiert werden.

Der Rest sind Accessoires, die überwiegend aus dem Rick’s Portfolio stammen und hier verbaut wurden. Zu nennen wären das vordere Schutzblech, die Austausch Fußrasten und der Luftfilter.

man hätte noch viel mehr Rick’s Teile verbauen können, aber das hätte die Umbaukosten nur noch weiter nach oben getrieben. Und es muß ja nicht immer das ganz große Kino sein, vor allem dann nicht, wenn es um einen Bobber geht.

Text & Fotos: Peter Schulz