Die VRSCAW V-Rod ist ein direkter Abkömmling der ursprünglichen V-Rod, mit der Harley-Davidson das Power Cruiser Segment am Markt etablierte. Sie rollt auf einem 240 Millimeter breiten Hinterradreifen und zeichnet sich durch vorverlegte Fußrasten und einen geschweißten Pull-Back Lenker aus. Der neue flüssigkeitsgekühlte Revolution V2-Motor mit 1.100 cm³ Hubraum malträtiert den eindrucksvollen Hinterreifen im Modelljahr 2008 mit bis zu 123 PS und 115 Nm Drehmoment. Ein neues Design-Highlight bildet die gebürstete Leichtmetallfelge des vorderen Drahtspeichenrads.https://https://Slipper-Kupplung:https://Beide VRSC Modelle erhielten zum Modelljahr 2008 eine Slipper-Kupplung aus dem Rennsport, die dazu beiträgt, die Belastung des Antriebs und ein Stempeln des Hinterrads beim Herunterschalten zu minimieren. Eine integrierte Servo-Unterstützung senkt zugleich die Handkräfte um über 20 Prozent.https://https://Optionales ABS:https://Erstmals besteht die Möglichkeit, VRSC Modelle wahlweise ab Werk mit einem Antiblockiersystem zu ordern. Das optimal auf die Hochleistungs-Bremsanlage von Brembo® abgestimmte System stellt das fortschrittlichste Bremssystem im Segment der Power Cruiser dar. Der Zweck des ABS besteht darin, den Fahrer insbesondere bei starken Bremsungen unter widrigen Bedingungen dabei zu unterstützen, die volle Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Zugleich optimierten die Harley-Davidson Konstrukteure sämtliche Bestandteile des ABS von Anfang an auf eine möglichst dezente Integration in das Fahrzeug, so dass sie praktisch nicht zu sehen sind und den schnörkellosen Anblick des Bereichs rings um die Räder in keiner Weise beeinträchtigen. Im Unterschied zu zahlreichen anderen Systemen auf dem Motorradsektor handelt es sich beim Harley-Davidson ABS nicht um ein integriertes System, sodass der Fahrer das Vorderrad jederzeit völlig unabhängig vom Hinterrad verzögern kann.