Road Glide Ultra

Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra 2015 |

Die komplett neue CVO Road Glide Ultra strotzt nur so vor Funktionalität und aggressivem Stil. Dieses Bike bietet mehr, als sich meilenhungrige Fahrer jemals erträumen könnten. Aufregendes neues Verkleidungsdesign. Verchromte Slicer-Räder. 1801 cm³ Hubraum. Mit diesem Bike kehrt das markante Road-Glide-Design zurück in die Harley Touring-Modellpalette – stilvoller und langstreckentauglicher als je zuvor.

TECHNISCHE DATEN UND MERKMALE

Standard:	BOOM! BOX 6.5, ABS und Geschwindigkeitsregler
Maße und Gewichte
Länge:	2.450 mm
Sitzhöhe (ohne Fahrer):	690 mm
Bodenfreiheit:	120 mm
Lenkkopfwinkel:	26 Grad
Nachlauf:	170 mm
Radstand:	1.615 mm
Bereifung vorn:	130/60B19 61H
Bereifung hinten:	180/55B18 80H
Tankinhalt:	22,7 l
Motorölfüllmenge (mit Filter):	3,8 l
Trockengewicht:	380 kg
Leergewicht fahrbereit:	395 kg
Packvolumen:	0,064 m3
Infotainment (BOOM! BOX 6.5)
Bildschirm:	6,5 Zoll, Farbe mit Tag-/NachtdimmerFarbauswahlen: Standard, blau, braun, grün, grau, violett, rot
Audio:	2 Lautsprecher 6,5 Zoll75 Watt pro Kanal / Gesamtklirrfaktor (THD): 1%Integrierter sowie externer Verstärker und kabelgebundenes Headset mit 16-64 Ohm.
Tonquellen:	AM, FM, Wetterkanal WB, (abhängig von der Region)
Anschlüsse:	MP3, USBSD Card über USB-AnschlussFlash Drive über USB-Anschluss
Audio Einrichtung:	Allg. Voreinstellungen 20 Presets, Klassischer Modus, Suchen/ScannenCB-Voreinstellungen: 6AM-Voreinstellungen: 6FM-Voreinstellungen: 15SiriusXM-Voreinstellungen: 20WB-Voreinstellungen: 6iPod Gerätevoreinstellungen: 20
Schnittstellen-Sprachen:	Englisch (US/GB), Deutsch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Französisch (Kanada/Frankreich), Italienisch, europäisches Portugiesisch
Stimmerkennung:	Freihändiges Mobiltelefon – über Bluetooth
Spracherkennung:	Alle Schnittstellensprachen
Kommunikation:	Fahrer/Sozius-Gegensprechanlage
Weitere Funktionen:	Fahrzeuginformations-Bildschirm (Lufttemperatur, Öldruck und Motortemperatur)Software-Aktualisierung über USB-SchnittstelleUSB (USB/MTP/iPod/iPhone)Bluetooth (Phone/Media)
Motor
Motor:	Luftgekühlter Twin Cam 110
Bohrung:	101,6 mm
Hub:	111,1 mm
Hubraum:	1.801 ccm
Verdichtungsverhältnis:	9,2:1
Gemischaufbereitung:	Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)
Antrieb
Primärantrieb:	Kette, Übersetzung 34:35
Gangübersetzungen:	1. Gang: 9,593 / 2. Gang: 6,65 / 3. Gang: 4,938 / 4. Gang: 4,0 / 5. Gang: 3,407 / 6. Gang: 2,875
Fahrgestell
Auspuffanlage:	Verchromte Dual Auspuffanlage mit 4 Zoll Touring Schalldämpfern und Touring Hitzeschilden
Vorderrad:	Mirror Chrome Aggressor Custom Rad
Hinterrad:	Mirror Chrome Aggressor Custom Rad
Bremsen:	Vierkolben-Bremssättel vorn und hinten, 32 mm
Performance
Motor:	nach Norm EEC/95/1
Drehmoment:	156 Nm bei 3.750 U/min
Leistung:	97,9 PS (72 kW) bei 5.010 U/min
Max. Schräglage:	rechts 32 Grad, links 31 Grad
Kraftstoffverbrauch: Kombiniert Stadt/Überland:	5,7 l auf 100 km
Elektrik
Kontrollleuchten und Features:	Fernlicht, Fahrlicht, Lichtleiste, Leerlauf, Öldruck, Motordiagnose, Zubehör, Lautsprecher, Blinker, Sicherheitssystem, Ganganzeige, Batterie, Kraftstoffreserve, Geschwindigkeitsregelung, ABS, Restreichweite, Anzeige für Nebel-/Zusatzscheinwerfer
Anzeigeinstrumente:	Neue Instrumentierung: 10 % größerer Tachometer und Drehzahlmesser mit 68 % größeren Ziffern, 28 % größere Kraftstoff- und Spannungsanzeigen mit 30 % größeren Ziffern, Anzeige mit Kilometerzähler, doppeltem Tageskilometerzähler, Restreichweite und Ganganzeige, größere Kontrollleuchten

Modellinformation – alle Angaben sind ohne Gewähr. Zur Verfügbarkeit der jeweiligen Bikes fragen Sie uns.

Motordetails per „Projekt RUSHMORE“ überarbeitet
Infotainment per „Projekt RUSHMORE“ verbessert
Sicherheit per „Projekt RUSHMORE“ optimiert
Klassischer Stil im neuen Look
Mehr Komfort per „Projekt RUSHMORE“
Exklusive CVO-Features
Schwarz pulverbeschichteter Motor mit verchromten Abdeckungen
Gewaltige 110 Kubikzoll mit einem überwältigendes Drehmoment von 156 Nm
Cruise-Drive Sechsganggetriebe
Twin-Cooled High-Output Twin Cam 110 Motor
Steifere Vorderradführung, Standrohre mit 49 mm
Ergonomisch ausgelegte Lenkerarmaturen
Reflex-Integralbremssystem mit ABS
Hochleistungsbremsen von Brembo
LED-Hauptscheinwerfer mit 2.136 Lumen und LED-Nebelscheinwerfer, „Daymaker“
Multi-Tread-Schwarzwandreifen von Dunlop, hinten 180er
6,5-Zoll-Farb-Touchscreen
Boom“ Box 6.5GT Audiosystem
Spracherkennung, Bluetooth
Jukebox mit USB-Anschluss für iPod/iPhone
Lenker 5,5 Zoll näher am Fahrer
Einstellbare Luftfederung am Hinterrad
Neues Verkleidungsdesign reduziert Helmturbulenzen
Komfortable, ergonomische Rücken- und Armlehnen
Große Sitzfläche und viel Beinfreiheit für den Sozius
Beinschilde mit Belüftung nach Bedarf
Elektronische Geschwindigkeitsregelanlage serienmäßig
Beheizbare Lenkergriffe
Lange Trittbretter und Schaltwippe
Hochleistungs-Bordspannungsanschluss
Eintasten-Tankdeckel
Serienmäßiges Batterieladekabel
Schlankes Tour-Pak, ohne Kompromisse beim Stauraum
Schlankes Design bei geräumigen Koffern
One-Touch Funktionen für Staufach- und Kofferdeckel
Klassischer Tank mit 22,7 l
Erstklassige Lackierung mit eindrucksvollen Graphics
Trittbretteinsätze, Schalt- und Bremspedal mit Abdeckung, Highway-Fußrasten, beheizte Handgriffe und Schalthebelarme aus der Airflow-Kollektion
Chrom Slicer-Räder mit 90-Grad-Ventilschaft
Farblich abgestimmte Innenverkleidung
Verchromte Tankkonsole mit CB-Pod
Tank- und Fender-Embleme aus Metall
Perforierter Sitz und einstellbare Rückenlehne
Bullet-Blinker
Kombinierte Brems-, Rück- und Blinkleuchten
Luftfilter mit passendem Insert zum Tank-Panel

FEATURES

Motordetails per "Projekt RUSHMORE" überarbeitet

Der Motor ist das Herz eines jeden Bikes. Seine Kraft, sein Druck aus dem Drehzahlkeller und sein Charakter bestimmen maßgeblich das Erlebnis beim Dreh am Gasgriff. Harley-Davidson weiß genau, was Biker von einem Motorradtriebwerk erwarten ... schließlich baut die Company seit 110 Jahren Motoren. Das Projekt RUSHMORE gab die Gelegenheit, alles noch ein klein wenig besser zu machen. Zahllose Tests draußen auf der Straße wurden durchgeführt und anhand des Feedbacks der Testfahrer die jüngste Evolutionsstufe des Harley-Davidson V-Twins entwickelt. Die Motor-Company ist ein wenig stolz auf diese Version des Motors, und freut sich, dass er Ihnen ein noch intensiveres Fahrerlebnis bescheren wird.

Infotainment per "Projekt RUSHMORE" verbessert

So mancher Biker fragte nach, warum ein Infotainment-System für Motorräder nicht mindestens so viel leisten kann wie ein sehr gutes Auto-System. Stimmt, dachten sich die Entwickler, und haben sich im Zuge des Projekts RUSHMORE ein ultimatives System fürs Bike entwickelt. Noch besserer Klang – ganz dicht am Original. Ein großer farbiger Touch-Screen. Bedienelemente, die exakt dort angeordnet sind, wo Sie sie intuitiv erwarten und die Sie benutzen können, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Musik, Telefon und GPS aktiviert durch Sprachbefehle. Sie werden Ihren Augen nicht trauen. Und Ihren Ohren.

Sicherheit per "Projekt RUSHMORE" optimiert

Dies sind einige der Innovationen, die dem Rider Projekt zu verdanken sind: das neue Reflex Antiblockiersystem (ABS) mit verlinkten Bremsen, neue Haupt- und Nebelscheinwerfer mit Halogen- und LED-Technologie, eine hellere Tour-Pak Beleuchtung, hellere Blink- und Bremsleuchten sowie ein neuer Lenkkopf und eine steifere Teleskopgabel. Blockierte Räder gehören nun auch auf nassen Straßen der Vergangenheit an. Harley-Davidson hat dafür gesorgt, dass Sie sicher in die Kurven liegen können. Sie sehen andere Verkehrsteilnehmer besser und werden von anderen besser wahrgenommen. Denn eines ist sicher: Motorräder, die Ihnen alles ganz leicht machen, sorgen dafür, dass Sie noch besser fahren. Steigen Sie auf und erleben Sie es selbst.

Klassischer Stil im neuen Look

Eingefleischte Motorradfans in aller Welt lieben die Road Glide® wegen ihres markanten Designs. Das Projekt RUSHMORE trieb es auf die Spitze. Die jetzt etwas schmalere Verkleidung erhielt eine intensiv optimierte Aerodynamik und ein behutsam modernisiertes, aggressives Design. Die Windschutzscheibe bekam eine neue, schnörkellose Einfassung. Wir haben den Frontfender verkleinert, damit mehr vom Rad zu sehen ist. Auch die die Hartschalenkoffer und der Tour-Pak-Gepäckträger erhielten ein eleganteres, moderneres Design, ohne jedoch das Gepäckvolumen zu reduzieren. Das Ergebnis ist eine neue Sichtweise auf die klassische Kunst der Konstruktion kompromissloser Langstrecken-Tourenmaschinen. Und bei der CVO Road Glide Ultra ging Harley-Davidson weiter als je zuvor.

Mehr Komfort per "Projekt RUSHMORE"

In puncto Komfort ging Harley-Davidson keine Kompromisse ein: er wurde auf Tausenden von Meilen getestet, unter den härtesten Bedingungen, auf gewundenen Straßen, holprigen Wegen und schnellen Autobahnen aller Art. Erfahrene Biker und Beifahrer haben stundenlang im Sattel gesessen und mit ihrem Feedback über jeden Aspekt zur ultimativen Bequemlichkeit beigetragen. Luftumströmung, Temperatur-Management, Platzverhältnisse, Rückenlehnen, Sitzoberflächen, Beinfreiheit und Bedienelemente wurden von echten Fahrern unter echten Bedingungen draußen auf der Straße unter die Lupe genommen, wieder und wieder getestet und mehrfach optimiert. Das Ergebnis ist das komfortabelste Motorrad, das die Motor-Company je hergestellt hat. Sie und Ihr Beifahrer sollen Meile um Meile darauf genießen.

Exklusive CVO-Features

Qualität vom Feinsten. Und die Tradition, für die der Name Harley-Davidson steht. Mit zusätzlichen Custom-Details und Extra-Performance, die Ihr Bike von allen anderen auf der Straße abheben. In jedem steckt ein Stück Eitelkeit. Premium Custom. Große Räder im auffälligen Design. Viel Liebe zum Detail. Das perfekte Paket aus Technik und Stil, wie es nur eine Custom-Maschine bietet. Genießen Sie die üppige Ausstattung mit Chrom, Elektronik und Komfort-Features. Das entscheidende Merkmal jedes Sondermodells der Harley-Davidson® Custom Vehicle Operations™ aber ist die unbändige Kraft seines mächtigen, bildschönen Screamin' Eagle® Twin Cam 110™ Motors. Ein echtes Custom-Bike für echte Custom-Kenner.

Schwarz pulverbeschichteter Motor mit verchromten Abdeckungen

Das Juwel im Zentrum der CVO Road Glide Ultra ist der schwarz pulverbeschichtete Twin Cam 110™ Motor mit verchromten Deckeln. Das ist etwas fürs Auge. Und mehr als das: Er hat auch ordentlich Dampf.

Gewaltige 110 Kubikzoll mit einem überwältigendes Drehmoment von 156 Nm

Starten Sie den Twin Cam 110 und spüren Sie seine Kraft im unteren Drehzahlbereich. Die gewaltigen 110 Kubikzoll sorgen für ein überwältigendes Drehmoment und ein Durchzugsvermögen mit Adrenalin-Kick in sämtlichen Gängen. Der hubraumstärkste V-Twin von Harley-Davidson entwickelt Bärenkäfte. Dazu kommt ein starker Antriebsstrang mit Sechsganggetriebe – nie hat es sich besser angefühlt, eine Harley-Davidson zu fahren.

Cruise-Drive Sechsganggetriebe

Sie wollen eine Maschine, auf die Sie sich in jeder Situation verlassen können – auch wenn es hart hergeht? Ihre Harley bietet Ihnen diese Gewissheit. Sie verfügt über das Cruise Drive Sechsganggetriebe, das für präzise Schaltvorgänge und ein angenehm niedriges Drehzahlniveau auf der Autobahn bürgt. Und das Isolated Drive System sorgt dafür, dass die Kraft so gleichmäßig wie ruckfrei auf das Hinterrad übertragen wird. Diese vollkommene Harmonie im Antriebsstrang finden Sie nur selten bei einem Motorrad, und der satte Sound des V2 ist einfach unverkennbar.

Twin-Cooled High-Output Twin Cam 110 Motor

Ein 1.803 cm³ großes, luft- und flüssigkeitsgekühltes Kraftpaket von Harley-Davidson. Das Twin Cooling-System im Auslassbereich seiner Zylinderköpfe sorgt unter sämtlichen Betriebsbedingungen und Außentemperaturen für einen ausgeglichenen Temperaturhaushalt. Ein höheres Verdichtungsverhältnis bürgt für noch mehr Effizienz und Power. Der Luftfilter lässt den Motor freier atmen, und die Nockenwellen optimieren das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Kein anderer Harley-Davidson Motor glänzte jemals mit einem kräftigeren Durchzug im fünften Gang. Sie überholen nicht nur mühelos mit einem sanften Dreh am Gasgriff, Fahrer und Beifahrer werden sich an heißen Tagen und im Stadtverkehr auch freuen, dass sie weniger Abwärme vom Motor abbekommen.

Steifere Vorderradführung, Standrohre mit 49 mm

Einerlei, ob langgezogene Kurve oder enge Spitzkehre: Ein Motorrad des Projekts RUSHMORE zeichnet sich durch seine exzellente Kurvenstabilität aus. durch eine noch steifere Vorderradführung, stärkere Standrohre mit jetzt 49 Millimetern Durchmesser und neue, äußerst robuste Lenkkopflager. Agileres Handling serienmäßig.

Ergonomisch ausgelegte Lenkerarmaturen

Es ist schwer, die Fahrt zu genießen und sich auf den Verkehr zu konzentrieren, wenn die Schalter am Lenker umständlich zu bedienen sind. Deshalb hat Harley-Davidson den Lenkerarmaturen der neuen Touring Maschinen genauso viel Aufmerksamkeit geschenkt, wie dem Rest der Bikes. Sie sind nun ergonomischer gestaltet und exakt so positioniert und ausgerichtet, dass Sie perfekt unter Ihrem Daumen liegen. Harley-Davidson hat eine leicht aktivierbare Geschwindigkeitsregelanlage, griffgünstige Bedienelemente für die Infotainment Funktionen und einen leicht greifbaren Trigger zur Aktivierung der Displayanzeigen angebracht. Zudem wird jetzt jede Tastenaktivierung durch ein vertrauenseinflößendes, fühlbares Klicken bestätigt. Auch der Zündschalter wurde optimiert. Und die elektrische Anlage ist bereits auf das einfache Customizing mit weiterem elektrischen Parts and Accessories vorbereitet.

Reflex-Integralbremssystem mit ABS

Immer wieder gibt es unterwegs Momente, in denen es gilt, blitzschnell zu verzögern. Und diese Momente können Sie sich nicht aussuchen. noch treten sie immer auf ebenen, geraden, trockenen und perfekt asphaltierten Straßen auf. Deshalb sind diese Tourer mit einem Reflex-Kombibremssystem mit ABS ausgestattet. Mit ABS gehören blockierte Vorderräder und rutschende Hinterräder der Vergangenheit an. Außerdem sind Vorder- und Hinterradbremsen elektronisch miteinander gekoppelt, um unter sämtlichen Straßenbedingungen für jeden Reifen die jeweils passende Bremskraft bereitzustellen. Unabhängig von Ihrer Routine werden Sie damit zum besseren Fahrer.

Hochleistungsbremsen von Brembo

Brembo Hochleistungs-Doppelscheibenbremsen vorn sorgen für ideal dosierbare Bremskraft, die Vertrauen schafft und Ihnen die perfekte Kontrolle über das Bike gibt. Die Vierkolben-Bremssättel vorn und hinten verzögern jederzeit sicher und absolut standfest. Verlassen sie sich drauf!

LED-Hauptscheinwerfer mit 2.136 Lumen und LED-Nebelscheinwerfer, "Daymaker"

Wenn Sie im Dunkeln unterwegs sind, werden Sie vom Daymaker LED-Scheinwerfer und den LED-Nebelscheinwerfern profitieren. Lichtstarke 2.136 Lumen machen die Nacht zum Tage. Der knapp 50 Meter breite und mehr als 130 Meter weite Lichtkegel verleiht ein Plus an Sicherheit - die Nacht gehört Ihnen! Schließlich bleiben wir nicht daheim, wenn die Sonne untergeht.

Multi-Tread-Schwarzwandreifen von Dunlop, hinten 180er

Der 180 mm breite Hinterreifen kann mehr als nur den Heckfender ausfüllen und gut aussehen. Eine härtere Gummimischung in der Mitte verleiht Dunlop® Multi-Tread™ Reifen eine hohe Lebensdauer, während eine weichere Mischung an den weniger oft beanspruchten Außenbereichen der Lauffläche in Kurven für mehr Grip sorgt. So lässt sich das Motorrad agil durch alle Kurven treiben. Das Gefühl, das die Maschine beim Durchfahren einer Kurve vermittelt, wird Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubern, das bis zum nächsten Stop vorhält.

6,5-Zoll-Farb-Touchscreen

Der 6,5-Zoll-Touch-Screen präsentiert Ihnen alle Informationen in Farbe, in ihrem Blickfeld und größer denn je. Er punktet mit zeitgemäßen Grafiken, Farben zum Auswählen, der automatischen und manuellen Dimmfunktion sowie mit einem Design, das perfekt in die Verkleidung integriert ist. Mit zahlreichen neuen Funktionen hat Harley-Davidson die Bildschirmtechnologie auf die nächsthöhere Stufe gehoben. Weit mehr, als Sie vielleicht erwarten, aber genau das, was Sie verdienen.

Boom! Box 6.5GT Audiosystem

Die vielleicht wichtigste Neuigkeit: Das neue Boom! Box 6.5GT Audiosystem leistet bei einem Klirrfaktor von 1 Prozent satte 75 Watt pro Kanal. Zudem ist es mit einem perfekt auf die Hörumgebung auf einem Bike abgestimmten Equalizer ausgestattet, damit Sie Ihre Lieblingstracks exakt so wahrnehmen, wie Sie sie schätzen. Das Speed-Tuning-System bietet mehr als eine bloße Lautstärkeanpassung an die unterschiedlichen Geschwindigkeiten: Es passt auch die Bass- und Höhenwiedergabe an das Tempo an, sodass Sie stets einen optimalen Klang genießen - ob Sie gemächlich dahin rollen oder Ihrer Maschine die Sporen geben. Wie gefällt Ihnen der Sound Ihrer Harley?

Spracherkennung, Bluetooth

Die Boom! Box 6.5GT bietet Ihnen Spracherkennung für eine freihändige Bedienung von Mobiltelefon, Navigationssystem und Musik-Player. Serienmäßig auch kabellos per Bluetooth. Was auch immer Sie wollen: Sagen Sie es einfach. Ob es der Weg zur nächsten Tankstelle ist, ein Rückruf ins Büro, wo Sie heute nicht sind, oder ein Song, der genau zu dieser Strecke passt: Ihr Wunsch wird unverzüglich erfüllt.

Jukebox mit USB-Anschluss für iPod/iPhone

Auf Knopfdruck öffnet sich die Jukebox mit einem USB-Anschluss für iPhone, iTouch und andere Musik-Player, SD-Karten sowie weitere USB-kompatible Geräte. Öffnen Sie die Jukebox, schließen Sie ihr Gerät an, und es wird Teil Ihres Motorrads. Es lässt sich manuell oder über Sprachbefehle bedienen.

Lenker 5,5 Zoll näher am Fahrer

Der Lenker der neuen CVO Road Glide® Ultra bietet Fahrern der verschiedensten Staturen eine noch komfortablere Sitzposition. Die Handgriffe befinden sich jetzt 5,5 Zoll näher am Fahrer. Dadurch kann man aufrecht sitzen, ohne sich nach dem Lenker zu strecken.

Einstellbare Luftfederung am Hinterrad

Die neue CVO Road Glide Ultra zeichnet sich durch eine hochwertige einstellbare Luftfederung am Hinterrad aus.

Neues Verkleidungsdesign reduziert Helmturbulenzen

Im Laufe der Jahre haben die Fahrer der Road Glide Ultra unzählige Kilometer hinter ihrer Verkleidung zurückgelegt. Dank ihres weniger ermüdenden geschlossenen Rahmens wurde die Road Glide® zur ersten Wahl für diejenigen, die gerne weite Strecken fahren. Ein tolles Motorrad. Doch die neue CVO™ Road Glide® Ultra ist atemberaubend. Die neue Road Glide Verkleidung entstand im Windkanal ebenso wie in zahlreichen Fahrversuchen. Wenn Sie erleben, was wir auf die Räder gestellt haben, werden Sie das Fahrgefühl kaum glauben können. Keine Verkleidung in der Geschichte des Motorradfahrens ist jemals so durch den Wind geschnitten wie diese. Sie hat dreifache Splitstream Luftkanäle, die sich öffnen und schließen, um den Druck vor und hinter der Windschutzscheibe auszugleichen. Bei Helmturbulenztests schlägt sie jedes andere Motorrad auf der Straße. Mühelos. Sie haben noch niemals so eine Fahrt erlebt.

Komfortable, ergonomische Rücken- und Armlehnen

Wenn man wirklich wissen will, was für den Komfort des Beifahrers ausschlaggebend ist, fragt man am besten zuerst diejenigen, die bereits einen großen Teil der Welt von einem Soziussitz aus kennengelernt haben. Dann folgen die Tests unter realen Bedingungen. Bei glühender Hitze, klirrender Kälte, sengender Sonne und prasselndem Regen. Man optimiert Höhe, Breite, Bezug, Form und Kontur sowie die Lendenwirbelstütze. Und man installiert Bedienelemente, die leicht mit einer Hand zu benutzen sind. Das Ergebnis sehen Sie hier: Ein Sitz mit Rücken- und Armlehnen, auf den Sie nie mehr verzichten wollen.

Große Sitzfläche und viel Beinfreiheit für den Sozius

Liebe Beifahrer, Sie werden künftig noch mehr Spaß im Sattel haben! Sogar dann, wenn Sie auf der Fahrt Ihres Lebens über unzählige Meilen auf der letzten Etappe sind, bevor Sie sich am Abend bei einem heißen Vollbad ausruhen können. Je länger die Fahrt dauert, desto mehr werden Sie derartige Optimierungen zu schätzen wissen. In diesem Jahr machte Harley-Davidson den Soziussitz einen Zoll länger und einen Zoll breiter. Zwischen den Lautsprechern haben Sie nun zwei Zoll mehr Platz. Die tiefer gesetzten Schutzbügel der Koffer lassen Ihren Beinen mehr Raum. Alle diese Neuentwicklungen sorgen für den besten Komfort der Klasse.

Beinschilde mit Belüftung nach Bedarf

Manchmal sind es die kleinen Dinge, die den Unterschied machen. Genauso ist es mit der Strömung des Winds um die Beinschilde. Harley-Davidson hat diese neuen Beinschilde im Windkanal und während vieler Meilen auf der Straße unter lebensechten Bedingungen getestet. Und wenn es heiß hergeht, dann öffnen Sie einfach mit einem Tastendruck die Belüftung. Sie werden diese Beinschilde schätzen - Meile für Meile!

Elektronische Geschwindigkeitsregelanlage serienmäßig

Bei allen Touring-Modellen gehört eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage zum Serienumfang, weil sie das Fahren auf langen Strecken noch angenehmer macht. Und dank des elektronischen Gasgriffs suchen Sie Bowdenzüge am Lenker vergeblich. Zudem sind die Schalter so angeordnet, dass Sie die Geschwindigkeit ganz einfach mit dem linken Daumen einstellen können. So wird das Handgelenk während der Fahrt geschont.

Beheizbare Lenkergriffe

Wenn die Kälte Ihnen zusetzt, wäre bereits ein wenig Wärme angenehm. Aber bei einer Harley-Davidson® dreht sich alles um die Details. Unsere beheizten Lenkergriffe lassen sich in sechs Stufen exakt einstellen.

Lange Trittbretter und Schaltwippe

Ihre Stiefel wurden zum Fahren gemacht - egal wie sie aussehen. Die langen Trittbretter wurden ausgiebig getestet und mit einer Gummibeschichtung versehen. Das steigert den Komfort ebenso wie die höhenverstellbaren Soziustrittbretter. Und zum Gangwechsel können Sie entweder den herkömmlichen Schalthebel oder die noch einfachere, bequeme Fersenschaltung verwenden. Es dauert vielleicht eine Weile, aber wenn Sie sich erst einmal an den sanften Schaltrhythmus gewöhnt haben, wollen Sie ihn nicht mehr missen.

Hochleistungs-Bordspannungsanschluss

Touring bedeutet ein Höchstmaß an Komfort in jeder Fahrsituation und die Möglichkeit, das Motorrad um alles zu erweitern, was das Motorrad-Erlebnis nach Ihren Vorstellungen individuell bereichert. Die Hochleistungs-Elektrik bietet Leistung satt für eine Vielzahl zusätzlicher Verbraucher. Beheizbare Kleidung, Sitzheizung und Heizgriffe, Zusatzbeleuchtung - was immer Ihr Herz begehrt: Eine Harley-Davidson bietet jederzeit beruhigende Leistungsreserven

Eintasten-Tankdeckel

Ein Knopf, ein Druck, Tankdeckel auf. Irgendwelche Fragen?

Serienmäßiges Batterieladekabel

Kein Zweifel: Ein Batterieladekabel ist bei einem modernen Motorrad ein absolutes Muss. Jetzt ist es serienmäßig. Denn es gilt keine Zeit mit der nachträglichen Installation solcher Selbstverständlichkeiten zu vergeuden, in der Sie genau so gut mit Ihrer Harley unterwegs sein könnten!

Schlankes Tour-Pak, ohne Kompromisse beim Stauraum

Passend zu den neuen Koffern wirkt das neue Tour-Pak schlanker, ohne Kompromisse beim Stauraum einzugehen. Es bietet mehr Platz denn je und vermag bequem zwei Integralhelme aufzunehmen. Harley-Davidson hat auch an ein Fach für Dokumente und Werkzeuge gedacht. Das Schloss ist in die Verriegelung integriert, um den Schlüssel von der Lackierung fernzuhalten. Sie öffnen und schließen das Tour Pak mit nur einer Hand. Neue verbesserte und cool gestaltete Scharniere bilden das Tüpfelchen auf dem i. Packen Sie Ihr großes Reisegepäck ein, und starten Sie durch.

Schlankes Design bei geräumigen Koffern

Lassen Sie sich nicht vom schlanken Design dieser Koffer täuschen. Von außen betrachtet mögen sie schmal wirken, doch innen sind sie sogar noch geräumiger geworden. Sie wollen Stauraum? Diese Koffer bieten mehr Platz denn je. Ihre Scharniere sind clean gestaltet und die Deckel lassen sich bequem mit einer Hand öffnen. Das Schloss wurde schmal gehalten und in der Verriegelung untergebracht, so dass keine Gefahr besteht, die hochwertige Lackierung mit dem Schlüssel zu zerkratzen. Zudem gehören neue Reisetaschen zum Serienumfang. Willkommen in der schönen, neuen Bagger-Welt!

One-Touch Funktionen für Staufach- und Kofferdeckel

Bei jedem Staufach- und Kofferdeckel hielt Harley-Davidson sich eine Regel vor Augen: Was sich nicht auf einen einzigen Knopfdruck oder mit einer im Handschuh steckenden Hand öffnen lässt, hat nichts an unseren Motorrädern verloren. Während der grundlegenden Überarbeitung dieser Bikes waren sich sämtliche Motorradfahrer, mit denen Harley-Davidson über Reisen sprach, in einem Punkt einig: Niemand will auch nur vorübergehend etwas auf dem Boden abstellen, bevor es in einen Koffer gepackt werden kann.