Softail Heritage Classic

Harley-Davidson Softail Heritage Classic Modelljahr 2018 | Das schwarze Schaf der Familie.
Softail Heritage Classic

Der düstere Klassiker der modernen Zeit.

Die Heritage Classic hat sich von der Chrom-Verliebtheit der 50er-Jahre getrennt.Die Referenz an die Geschichte ist durchaus noch da, aber jetzt als Anleihe bei den klassischen, in Schwarz gehaltenen Harley-Davidson Modellen der Fünfzigerjahre. Dieser klassische Look ist mit moderner Technik verbunden. Im Mittelpunkt steht der dunkle, starker Milwaukee-Eight V-Twin (optional mit Milwaukee-Eight 114 erhältlich). Dann die neue, abnehmbare Windschutzscheibesowie die verschließbaren und wasserdichten Hartschalenkoffer im Look von Satteltaschen. Das Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell um 17 kg reduziert, die Zuladung erhöht. Serienmäßig mit Cruise Control und ABS.

TECHNISCHE DATEN UND MERKMALE

Motor

Motor: Luftgekühlter Milwaukee Eight
Gemischaufbereitung: Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)

Milwaukee Eight 107

Hubraum: 1.745 ccm
Bohrung: 100 mm
Hub: 111,1 mm
Verdichtungsverhältnis: 10,0 zu 1

Milwaukee Eight 114

Hubraum: 1.868 ccm
Bohrung: 102 mm
Hub: 114,3 mm
Verdichtungsverhältnis: 10,5 zu 1

Fahrgestell

Auspuffanlage: 2-in-2 Auspuff-Hitzeschild, Katalysator in Schalldämpfer
Rad vorn und hinten: Schwarz-glänzende Stahl-Speichenräder
Bereifung vorn: 130/90B16 53H, BW
Bereifung hinten: 150/80B16 77H, BW
Bremsen, Sättel: ABS, Vierkolbenfestsattel vorn, Zweikolben schwimmsattel hinten

Maße und Gewichte

Länge: 2.415 mm
Sitzhöhe: 680 mm (unbelastet)
Bodenfreiheit: 120 mm
Lenkkopfwinkel: 30 Grad
Nachlauf: 140 mm
Radstand: 1.630 mm
Tankinhalt: 18,9 Liter
Motorölfüllmenge: 4,7 Liter (mit Filter)
Trockengewicht: 316 kg
Leergewicht fahrbereit: 330 kg
Performance: alle Angaben nach Norm EC 134/2014

Performance Milwaukee Eight 107

Drehmoment: 145 Nm bei 3.000 U/min
Leistung: 86 PS / 64 kW @ 5.020 U/min
Kraftstoffverbrauch: 5,6 Liter auf 100 km (kombiniert Stadt/Überland)
Co2-Emission: 128 g/km

Performance Fat Bob 114

Drehmoment: 155 Nm bei 3.000 U/min
Leistung: 94 PS / 69 kW @ 5.020 U/min
Kraftstoffverbrauch: 5,3 Liter auf 100 km (kombiniert Stadt/Überland)
Co2-Emission: 129 g/km

Max. Schräglage

rechts: 27.3 Grad
links: 28,5 Grad

Antrieb

Primärantrieb: Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung: 1. Gang: 9,311 / 2. Gang: 6,454 / 3. Gang: 4,793 / 4. Gang: 3,882 / 5. Gang: 3,307 / 6. Gang: 2,79

Elektrik

Kontrollleuchten: Fernlicht, Blinker, Leerlauf, Öldruckwarnung, Motordiagnosefunktion, Zusatzbeleuchtung, Geschwindigkeitsregelung, ABS, Sicherheitsfunktion, Batteriestandswarnung, Warnung bei niedrigem Kraftstoffstand
Anzeigeinstrumente: 5 Zoll mit digitalem Tachometer mit Kilometerzähler, Ganganzeige, Kraftstoffstand-Anzeige und analogem Drehzahlmesser
Features: ABS, Geschwindigkeitsregelung
  • Wasserdichte Satteltaschen
  • Charakteristischer LED-Scheinwerfer
  • Abnehmbare Windschutzscheibe
  • Cruise Control serienmäßig
  • Milwaukee-Eight Big V-Twin
  • Wahlweise mit 1.745 ccm oder 1.868 ccm
  • 115th Edition (nur 1.868 ccm)
  • Brandneuer Softail-Rahmen
  • High-Performance Frontfederung
  • Hochleistungs-Zentralfederbein

FEATURES

Außen elegant und innen geräumig mit genug Platz für jede Menge Reisegepäck. Die Deckel lassen sich mit einem Handgriff öffnen. Diese Hartschalenkoffer im Look von Satteltaschen sind verschließbar und wasserdicht.
Das weiße Licht des "Daymaker Signature" LED-Scheinwerfes leuchtet einen präzise definierten Bereich der Straße optimal aus.
Vom Touring zum Cruising im Handumdrehen. Lassen Sie die Windschutzscheibe auf Langstrecken für einen optimalen Windschutz. Oder nehmen Sie sie in Sekundenschnelle ab, um ein völlig neues Aussehen und Fahrgefühl zu genießen.
Einfach die gewünschte Geschwindigkeit einstellen, dem Handgelenk eine Pause gönnen und dennoch zügig voran kommen.
Ein leistungsstarker und geschmeidig laufender Big Twin Motor mit spontanem Ansprechverhalten und einem Grollen, das der Seele einfach gut tut. Als V2 mit einem kraftvoll ausladendem Zylinderwinkel von 45 Grad und einem schlank gehaltenen Kurbelgehäuse sowie einer untenliegenden Nockenwelle behält der Milwaukee-Eight trotz seiner zahlreichen modernen Features die klassische Bauform der Harley-Davidson Motoren bei. Der V2 ist starr mit dem Softail Rahmen verbunden. Die Montagepunkte wurden neu definiert, um den Motor möglichst kompakt in den Rahmen zu integrieren und die Chassissteifigkeit zu erhöhen. Dank seiner Ausgleichswellen werden die Vibrationen des Triebwerks auf das Maß reduziert, das Harley-Davidson Fahrer schätzen. Und weil er ausgesprochen leise läuft, kommt sein typischer Harley-Davidson Sound umso besser zur Geltung.Nicht ganz zuletzt zählt auch ein besserer Durchzug im fünften Gang zu den Vorzügen.
Der Milwaukee-Eight 107mit 1.745 ccm beschleunigt das Motorrad um etwa 10 % schneller von 0 auf 97 km/h als der High Output Twin Cam 103 und bringt es auf ein Drehmoment von 145 Nm bei 3.500 U/min.Der Milwaukee-Eight 114 mit 1.868 ccm beschleunigt hier wiederum um 9 % schneller als der Milwaukee-Eight 107. Mit dem Drehmoment von 155 Nm bei 3.500 U/minist sein Durchzug im 5. Gang schlicht phänomenal.
Blau wie nie in Legend Blue, der tiefblauen Farbe zum 115, Jubiläumsjahr. Zweifarbig in Legend Blue / Vivid Black. Das Aufsehen erregende, erhabene Bar & Shield-Logo auf dem blau-schwarzem Tank ist das schon von fern sichtbare Merkmal.Das Zeichen "115" in Blau auf dem Timer Cover, der passend blau abgesteppte Sitz, die feinen Streifen in Blautönen, welche die Kontur der Maschine von der Front bis zum Heck betonen, sind weitere Details des Sondermodells. Wer - noch *) - die Wahl hat, kann zwischen Legend Blue Denim mit spektakulären Tank-Grahics imTattoo-Stil oder
Der im Vergleich zu den vorherigen Softail- und Dyna-Modellen leichtere und steifere Rahmen setzt neue Maßstäbe hinsichtlich Form und Funktion. Zu den Vorzügen, die das neue Chassis mit sich bringt, gehören ein präziseres Einlenkverhalten, ein agileres Handling und ein geringeres Fahrzeuggewicht, was zu einer besseren Beschleunigung beiträgt. Damit konnte auch die Schräglagenfreiheit vergrößert werden und zudem fällt es dem Fahrer nun leichter, die Maschine vom Seitenständer in die Vertikale zu heben. Ein Hardtail-Look aus vergangenen Zeiten mit einem völlig modernen Fahrverhalten.
Die neue SDBV-Frontfederung bietet die Racing-Performance einer Cartridge-Gabel bei reduziertem Gewicht und linearen Dämpfungseigenschaften. Die Gabel verfügt über die „Dual Bending Valve“-Technologie, die Harley-Davidson 2017 erstmals bei Touring-Modellen zum Einsatz brachte. Die Konstruktion ist ebenso leistungsfähig wie eine herkömmliche Cartridge-Gabel, fällt jedoch leichter aus. Mit einem Federweg von 130 mm bietet sie eine ideale Synthese aus Komfort und dynamischen Qualitäten. Zum optimierten Handling tragen außerdem ein veränderter Lenkkopfwinkel und Nachlauf bei.
Die brandneue Heckfederung mit leicht einstellbarem Zentralfederbein ermöglicht dynamisches Kurvenfahren und bewahrt den Hardtail-Look. So hat der Fahrer die Maschine stets perfekt unter Kontrolle: In Kombination mit der Gabel absorbiert das neue Zentralfederbein sämtliche Fahrbahnunebenheiten, um das Bike so ruhig wie stabil zu halten. Seine Federbasis kann auf einfache Weise justiert werden. Eine maximale Zuladung von bis zu 217 kg garantiert in allen Fahrsituationen ausreichende Kapazitäten für Sozius und Gepäck und stellt dabei zugleich hohen Komfort und leichtes Handling sicher.

FARBEN

Dieses Modell gibt es in folgenden Farben:

Vivid Black: 23.155 € (107) 24.555 € (114)

Twisted Cherry: 23.505 € (107) 24.905 € (114)

Silver Fortune: 23.505 € (107) 24.905 € (114)

Red Iron Denim: 24.905 € (114)

Olive Gold / Black Tempest: 23.895 € (107) 25.295 € (114)

Industrial Gray Denim / Black Denim: 23.895 € (107) 25.295 € (114)

115th Anniversary / Legend Blue / Vivid Black: 26.555 € (114)

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