Forty-Eight Special

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight Special Modelljahr 2020 | Bulliger Retro-Style mit Kultverdacht.

Das moderne Retro-Bike für alle, die wissen, wie man „Vergnügen“ buchstabiert.

Aufgewertet mit vielen Retro-Extras präsentiert sich diese kräftige, agile und wendige Sportster mit leichtem Handling.Massige Front, kompakter Tank, hoher Tallboy-Lenker, der weniger weit nach hinten gekröpft ist als der Mini Ape.Der 1200 ccm Evolution V-Twin ist im Top-End schwarz gehalten, während im unteren Bereich zahlreiche verchromte Bauteile dazu kontrastieren.Die Retro-Graphics aus den 70er-Jahren auf dem Tank zeigen jedem, wer sie ist und dass sie nicht von gestern ist.

Sie hat das Zeug zum Kultbike und sorgt im Seventies-Style für Aufsehen.

Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) 99 Nm, Trockengewicht 248 kg, Höhe des Sitzes (ohne Fahrer) 705 mm.

TECHNISCHE DATEN UND MERKMALE

Motor
Motor:	Luftgekühlt, Evolution
Bohrung:	88,9 mm
Hub:	96,8 mm
Hubraum:	1.202 ccm
Verdichtungsverhältnis:	10:01
Gemischaufbereitung:	Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)
Fahrgestell
Auspuffanlage:	Schwarze Staggered Auspuffanlage und Krümmer mit schwarzen Slash-Cut-Schalldämpfern.
Räder:	Split 9-Speichen-Leichtmetallgussrad, schwarz
Bereifung vorn:	Michelin Scorcher, S130/90B16 73H
Bereifung hinten:	Michelin Scorcher, 150/80B16 77H
Bremsen, Sättel:	ABS, Zweikolben-Bremssattel vorn, Zweikolben-Bremssattel hinten
Maße und Gewichte
Länge:	2.165 mm
Sitzhöhe:	705 mm (unbelastet, ohne Fahrer)
Bodenfreiheit:	110 mm
Lenkkopfwinkel:	30,2 Grad
Nachlauf:	135 mm
Radstand:	1.495 mm
Tankinhalt:	7,9 Liter
Motorölfüllmenge:	2,6 l (mit Filter)
Trockengewicht:	248 kg
Leergewicht fahrbereit:	256 kg

Performance
Drehmoment:	96 Nm bei 3.500 U/min
Leistung:	66 PS (49 kW) bei 6.000 U/min
Kraftstoffverbrauch:	5,2 l auf 100 km (kombiniert Stadt/Überland)
Co2-Emission:	120 g/km
Angaben / Test je nach:	Norm EC134/2014
Max. Schräglage
rechts:	27,1 Grad
links:	27,1 Grad
Elektrik
Beleuchtung und Kontrollen:	Fernlicht, Leerlauf, Öldruck, Blinker, Motordiagnose, Kraftstoffreserve, Batterieladung
Instrumente:	Am Lenker montierter elektronischer Tachometer mit Kilometerzähler, Uhrzeitanzeige, zwei Tageskilometerzähler, Tankanzeige mit Reservewarnleuchte, Öldruckwarnleuchte, Motordiagnosefunktion, LED-Anzeigeleuchten
Antrieb
Primärantrieb:	Kette, Übersetzung 38:57
Gangübersetzungen:	1. Gang: 9.004 2. Gang: 6.432 3. Gang: 4.783 4. Gang: 3.965 5. Gang: 3.4
Features
Standard:	ABS, Sicherheitssystem

Starker Evolution-Motor, 1.202 ccm
Kräftige, muskulöse Optik
Wuchtiges Front-End
Dark-Custom-Style
Peanut-Tank mit Retro-Grahics
Hoher Tallboy-Lenker
Solositz in optimiertem Design
Einstellbare Emulsions-Stoßdämpfer
9-Speichen-Gußräder, 150er Gummi hinten
Foundation-Bremsanlage, ABS

FEATURES

Für Vortrieb sorgt der 1200er Evolution mit schwarzem Top-End und verchromten Bauteilen im unteren Bereich - ein legendärer V-Twin Motor, der für sein massives Drehmoment und seinen mächtigen Klang bekannt ist.

Die Forty-Eight Special lässt die Muskeln spielen und zeigt, was sie hat. Mit geducktem Profil und kompaktem Peanut-Tank, massiven Gabelbrücken und 49-mm-Teleskopgabeln erinnert das Bike an eine Bulldogge.

Das wuchtige Forty-Eight Front End – ein 130er-Reifen und eine 49-Millimeter-Gabel an geschmiedeten Leichtmetallgabelbrücken – wirkt bei der Forty-Eight Special noch eindrucksvoller, da es von einem glänzend schwarzen, 18,4 Zentimeter (7,25 Zoll) hohen Tallboy-Lenker gekrönt wird.

Chromglanz auf Primär-, Inspektions- und Kupplungsabdeckung sowie Auspuffanlage und Hitzeschilde, dazu die unteren Rockerboxen, die Stößelstangenrohre und die Stößelblöcke. Auf diese Weise ergibt sich ein attraktiver Kontrast zu den schwarzen Zylindern, was die Form des V-Twins hervorhebt.

Die Flanken des 7,9-Liter-Peanut-Tanks zieren Flanken kraftvolle, horizontale Streifen, die einen in klarer Typografie gehaltenen Harley-Davidson Schriftzug einrahmen - Farben und Stil, wie sie Harley-Davidson in den 1970er-Jahren verwendet hat.

Der Tallboy-Lenkerist weniger weit nach hinten gekröpft als der Mini Ape. Ein Stil, der perfekt zur massigen Front und zum kompakten Tank der Forty-Eight Special passt: Fahren mit den Fäusten im Wind und den schwarzen Tallboy-Lenker fest im Griff.

Ein gerippter Sitz im Solo-Stil sorgt für täglichen Fahrkomfort, ohne den minimalistischen Looks des Bikes zu verfälschen.

Am Heck arbeiten Emulsions-Federbeine mit per Einstellschraube einstellbarer Federvorspannung. Sie bügeln Fahrbahnunebenheiten verlässlich weg und lassen sich schnell an Deinen Fahrstil anpassen, denn im Handumdrehen ist die exakt richtige Federvorspannung eingestellt.

Bei so viel Gummi müssenn echte Hardcore-Felgen her. Die Split 9-Speichen-Räder sind schwarz wie die Nacht und runden den Dark Custom Look ab. Apropos Gummi: Die Scorcher-Reifen (150er hinten, 130er vorn) bieten überlegene Performance und ausgezeichnetes Handling.

Ein innovatives High Performance Bremssystem, das Dir das Plus Leistung und Berechenbarkeit bietet, wenn Du in die Eisen gehst. Darauf kannst Du vertrauen.