Sportster Super Low 1200 T

Harley-Davidson Sportster Super Low 1200 T Modelljahr 2019 | Touring-Features für endlose Asphalt-Bänder.

Der Asphalt hört nicht am Stadtrand auf.

Wenn ein Bike dazu verführt, die Fahrt zum Laden um die Ecke zu einem Ausflug über Land werden zu lassen, dann ist sicherlich die SuperLow 1200T im Spiel: Denn so viele Touring-Features in einer so leichten Maschine mit einem derart spielerischen Handling hast Du noch nie erlebt. Mit einem niedrigem Schwerpunkt und einem wendigen Fahrwerk lässt sich dichter Stadtverkehr ebenso leicht meistern wie kurvenreiche Fernstraßen. Dazu wartet sie mit Features für die weite Tour und kräftigem Durchzug vom Feinsten auf.

Lass Dich verführen. Steig‘ auf, dreh‘ auf.

Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) 96 Nm, Trockengewicht 263 kg, Höhe des Sitzes (ohne Fahrer) 705 mm.

TECHNISCHE DATEN UND MERKMALE

Motor
Motor:	Luftgekühlt, Evolution
Bohrung:	88,9 mm
Hub:	96,8 mm
Hubraum:	1.202 ccm
Verdichtungsverhältnis:	10:01
Gemischaufbereitung:	Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)
Auspuff:	Verchromte „Staggered Shorty“ Auspuffanlage mit Schalldämpfern
Fahrgestell
Räder:	Split-Gussräder aus Leichtmetall mit 5 Doppelspeichen, schwarz/silber
Bereifung vorn:	Scorcher 120/70 ZR-18 59W
Bereifung hinten:	Scorcher 150/70 ZR-17 69W
Bremsen, Sättel:	ABS, Zweikolben-Bremssattel vorn, Zweikolben-Bremssattel hinten
Maße und Gewichte
Länge:	2.210 mm
Sitzhöhe:	705 mm, unbelastet, ohne Fahrer
Bodenfreiheit:	95 mm
Lenkkopfwinkel:	31,1 Grad
Nachlauf:	145 mm
Radstand:	1.500 mm
Tankinhalt:	17 Liter
Motorölfüllmenge:	2,6 Liter (mit Filter)
Trockengewicht:	263 kg
Leergewicht fahrbereit:	274 kg

Performance
Drehmoment:	96 Nm bei 3.500 U/min
Leistung:	68 PS / 50 kW bei 6.000 U/min
Kraftstoffverbrauch:	Kombiniert Stadt/Überland: 5,1 l auf 100 km
Co2-Emission:	115 g/km
Angaben / Testverfahren:	je nach EC134/2014
Max. Schräglage
rechts:	25 Grad
links:	26 Grad
Elektrik, Features
Features:	Sicherheitssystem, ABS
Kontrollen:	Fernlicht, Leerlauf, Öldruck, Blinker, Motordiagnose, Kraftstoffreserve, Batterieladeanzeige, Sicherheitssystem
Anzeigeinstrumente:	Am Lenker montierter elektronischer Tachometer mit Kilometerzähler, Zeituhr auf Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Reservewarnleuchte, Öldruck, Motordiagnosefunktion, LED-Anzeigeleuchten, Drehzahl-/Ganganzeige
Antrieb
Primärantrieb:	Kette, Übersetzung 38:57
Gangübersetzungen:
1. Gang:	9.004
2. Gang:	6.432
3. Gang:	4.783
4. Gang:	3.965
5. Gang:	3.4

Starker Evolution-Twin, 1.202 ccm Hubraum
Perfektes Handling, agile Wendigkeit
Abschließbare Koffer, Docking-Points
Niedrige Sitzhöhe, 705 mm
Von Hand einstellbare Federbeine
Leicht demontierbares Windschild
Mittig montierte Fußrastenanlage
Beeindruckende Bremsen mit ABS
Komfortables Cockpit

FEATURES

Das robuste, luftgekühlte 1200 cm Evolution-Triebwerk ist ein legendärer V-Twin, der für sein massives Drehmoment im unteren Drehzahlenbereich und seinen mächtigen Klang bekannt ist. Leichte Aluminiumköpfe und Zylinder verbessern die Effizienz der Luftkühlung. Kurz: Der schwingungsentkoppelt gelagerte Evolution® Motor ist ein Triebwerk, auf das Du Dich verlassen kannst, Tag für Tag, Kilometer für Kilometer.Das heißt üppige Leistung und sattes Drehmonent:Hubraum: 1.202 ccmDrehmoment: 96 Nm @ 3.500 U/min Leistung 67 PS / 50 Kw @ 6.000 U/min

Das komfortable Fahrwerk, die niedrige Sitzposition und der ergonomische Lenker entsprechen Fahrern unterschiedlichster Statur und vermitteln volles Vertrauen, alles im Griff zu haben – selbst beim Rangieren und in engen Kurven. Die Endübersetzung der SuperLow 1200T bürgt für perfektes Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten und eine kraftvolle Beschleunigung.

DieSuperLow 1200T bietet zwei schlanke, abschließbare Koffer.Dank einer Andockvorrichtung lassen sich ganz einfach zusätzlich Custom-Gepäckträger und Sissy Bar anbringen. Nirgends steht, dass ein Bike nicht gleichzeitig stark aussehen und reichlich Stauraum für lange Strecken bieten kann.

Du suchst nach einer Maschine, auf der Du Dich vollkommen sicher fühlst? Hier ist sie:Die SuperLow 1200T macht ihrem Namen alle Ehre. Der Sitz befindet sich in nur 705 Millimetern Höhe über dem Asphalt. In Kombination mit dem schlanken Rahmen und dem schmal zulaufenden Sitz macht es niedrige Sitzhöhe ganz leicht, das Bike bei jeder Geschwindigkeit perfekt im Griff zu haben. Und natürlich beim Anhalten locker mit beiden Füßen den Boden zu erreichen.

Das Heck der SuperLow 1200T wird von einem einstellbarer Emulsions-Stoßdämpfer und ein Zweirohr-System gefedert, Du hast Gepäck geladen oder einen Sozius an Bord? Passe das Fahrwerk einfach an die Fahrbedingungen an - ganz ohne spezielles Werkzeug, und die Koffer können auch am Bike bleiben. Drehe einfach am Einstellrad und los geht's.

Die SuperLow 1200T ist wie geschaffen für endlose Kilometer in Richtung Horizont. Auf langen Strecken schützt das Windschild vor Wind und Wetter. Für ein völlig anderes Fahrgefühl und Aussehen lässt es sich in Sekundenschnelle abnehmen ... oder falls Du einfach nur ein bisschen mehr vom Fahrtwind spüren möchtest.

Zum einen bieten die Fußrasten in Gestalt von Mini-Trittbrettern mehr Komfort als herkömmliche Fußrasten. Zum anderen sind sie mittig montierten und exakt da angebracht, wo sie sein sollen, um beim Anhalten die Füße sicher auf den Boden zu setzen. Der natürliche Kniewinkel und der Knieschluss am Tank helfen, die Massen zu zentralisieren und sorgen für ein Plus an Fahrsicherheit. Und der Seitenständer ist mit dem Fuß besonders leicht erreichbar.

Die kraftvollen Bremsen der Sportster:

Durchmesser der Bremsscheiben: 300 mm
kraftvollen Vorderradbremssattel mit 34-mm-Kolben
entsprechende Bremszange hinten
für beide Räder: effiziente Leichtmetall-Hauptbremszylinder
Bremsleitungen sind mit Edelstahl ummantelt

Schließlich geht es darum, dass Du Deine Maschine in allen Situationen so sicher wie mühelos verzögern kannst. Zur Sicherheit zählt auch ABS: Das System verbessert die Bremsleistung, indem es bei starken Bremsmanövern ein Blockieren der Räder verhindert. Es wurde so dezent in den Look der Maschine integriert, dass es das Erscheinungsbild in keiner Weise stört.

Der tiefe Sportsitz, der verlängerte Federweg der Hinterradfederung und der gut zur Hand liegende Lenker bieten Fahrern unterschiedlichster Statur eine komfortable Sitzposition. Sie ist ergonomisch perfekt und schafft zu jedem Zeitpunkt maximales Vertrauen - beim Aufrichten der Maschine vom Seitenständer, beim Handling und bei Kurvenfahrt.