Die neue Roadster wurde auf das Wesentliche reduziert.

Die neue Harley-Davidson Roadster ist eine pureFahrmaschine, reduziert auf das, was zählt. Sie fühlt sich beim Trip in die City ebenso gut an wieauf kurvigen Landstraßen jenseits der Stadtgrenzen, und ihr kraftvoller Look setzt klare Akzente.Ihr minimalistischerLook ist inspiriert vom zeitgenössischen Designtrend zu gestrippten Naked-Custombikes undvon klassischen Rennmaschinen, wie den Harley-Davidson Wettbewerbsbikes der 1950er- und60er-Jahre.

In puncto Performance hat auch die neue Roadster jede Menge zu bieten: einen luftgekühlten,1200 Kubikzentimeter großen V-Twin, der die Maschine druckvoll vorantreibt, und ein Chassis,das mit neuen Rädern und Reifen sowie Premium-Fahrwerkskomponenten an Front und Heckaufwartet. 19 Zoll misst das vordere, 18 Zoll das hintere Rad. Die Leichtmetallräder mit zehnDoppelspeichen wurden eigens für die neue Roadster entworfen und tragen entscheidend zuihrem ausgewogenen und athletischen Erscheinungsbild bei.Das Fahrwerk der Roadster ist mit einer neuen, 43 Millimeter starken Cartridge-Upside-down-Gabel mit progressiv gewickelten Federn ausgestattet, die an ebenso wuchtigen wie steifenGabelbrücken montiert ist. Die Schwinge wird an hochwertigen Emulsion-Federbeinen mitprogressiv gewickelten Federn geführt. Der Federweg beträgt vorn 114 mm und hinten 81 mm.Für die Verzögerung zeichnet am Vorderrad eine Doppelscheibenbremse mit schwimmendgelagerten Scheiben verantwortlich. Wie bei jeder Sportster arbeitet die Bremse serienmäßigABS-unterstützt.

Mit ihrer abgestuften Sitzbank hinter dem 12,5 Liter Sportster Tank sowie mit den mittigmontierten Fußrasten und dem flachen Lenker sorgt die neue Roadster für eine engagierteSitzposition. Passend zum gestrippten Look der Roadster wurden die Fender stärker gechopptals alle anderen Sportster Fender. Die Schlitze in der Zahnriemenabdeckung und in denHitzeschilden der Schalldämpfer erinnern an die gewichtsreduzierenden Bohrungen an Racing-Parts, und an der Lenkerklemme wurde ein neuer, 10,2 Zentimeter großer, analogerDrehzahlmesser mit integriertem digitalem Tachometer angebracht. Die hinteren Blinker sindunmittelbar an den Fenderhaltern montiert. Ein neu gestalteter Kennzeichenhalter und dasFastback-Sitzdesign verleihen dem Heck der Maschine einen straffen und cleanen Look.