Electra Glide Ultra Low
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Low 2015 |
Die exklusive und ultimative Harley-Davidson Touring-Maschine ist der Beweis, dass einem Motorrad keine Grenzen gesetzt sind. Sei es beim Fahren oder bei der Neuentwicklung vom Scheinwerfer bis zum Rücklicht. Die Ultra Limited Low ist ideal für unendliche Meilen mit unverwechselbarem Luxus und hohem Komfort.
TECHNISCHE DATEN UND MERKMALE
| Standard: | BOOM! BOX 6.5, ABS und Geschwindigkeitsregler |
| Maße und Gewichte | |
| Länge: | 2.600 mm |
| Sitzhöhe (ohne Last): | 685 mm |
| Bodenfreiheit: | 115 mm |
| Lenkkopfwinkel: | 26 Grad |
| Nachlauf: | 170 mm |
| Radstand: | 1.625 mm |
| Bereifung vorn: | BW 130/80B17 65H |
| Bereifung hinten: | BW 180/65B16 81H |
| Tankinhalt: | 22,7 l |
| Motorölfüllmenge (mit Filter): | 3,8 l |
| Trockengewicht: | 397 kg |
| Leergewicht fahrbereit: | 414 kg |
| Volumen: | 0,132 m3 |
| Infotainment (BOOM! BOX 6.5GT) | |
| Bildschirm: | Touchscreen 6,5 Zoll, Farbe mit Tag-/NachtdimmerFarbauswahlen: Orange (Standard), blau, braun, grün, grau, violett, rot |
| Audio: | 4 Lautsprecher 5,25 Zoll (6,5 Zoll als P&A Upgrade), Bass Port Hecklautsprecher25 Watt pro KanalGesamtklirrfaktor (THD): 1%Integrierter Verstärker + kabelgebundenes Headset mit 16-64 Ohm |
| Tonquellen: | AM, FM, MW, LW und Wetterkanal (WB) (abhängig von der Region)MP3, SD Card und Flash-Drive über USB-Anschluss |
| Audio-Einrichtung: | Allg. Voreinstellungen, Favoriten, Klassischer Modus, Suchen/ScannenCB-Voreinstellungen: 6AM-Voreinstellungen: 6 FM-Voreinstellungen: 15 SiriusXM-Voreinstellungen: 20 WB-Voreinstellungen: 6 iPod Gerätevoreinstellungen: 20 |
| Schnittstellensprachen: | Englisch (US/GB), Deutsch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Französisch (Kanada/Frankreich), Italienisch, europäisches Portugiesisch |
| Stimmerkennung in Sprachen: | alle Schnittstellensprachen |
| Spracherkennung: | Telefonfunktionen, Navigation |
| Stimmerkennung: | Freihändiges Mobiltelefon (über Bluetooth), MP3 |
| Andere Funkionen: | – Fahrzeuginformations-Bildschirm (Lufttemperatur, Öldruck und Motortemperatur)- Software-Aktualisierung über USB-Schnittstelle- Text-zu-Sprache (TTS) in allen genannten Sprachen- USB: USB / MTP / iPod / iPhone- Bluetooth: Telefon/Audio |
| Kommunikation: | Fahrer/Sozius-Gegensprechanlage |
| Motor | |
| Motor: | Twin-Cooled Twin Cam 103 Hochleistungsmotor |
| Bohrung: | 98,4 mm |
| Hub: | 111,1 mm |
| Hubraum: | 1.690 ccm |
| Verdichtungsverhältnis: | 10:01 |
| Gemischaufbereitung: | Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI) |
| Antrieb | |
| Primärantrieb: | Kette, Übersetzung 34:46 |
| Gangübersetzung 1. Gang: | 9,593 |
| Gangübersetzung 2. Gang: | 6,65 |
| Gangübersetzung 3. Gang: | 4,938 |
| Gangübersetzung 4. Gang: | 4,0 |
| Gangübersetzung 5. Gang: | 3,407 |
| Gangübersetzung 6. Gang: | 2,875 |
| Fahrgestell | |
| Auspuffanlage: | Verchromte 2-1-2-Auspuffanlage mit zwei konischen Schalldämpfern |
| Rad vorn und hinten: | Kontrastierend verchromte Impeller-Alugussräder |
| Bremsen: | Vierkolben-Bremssättel vorn und hinten, 32 mm |
| Performance | |
| Motor: | gemäß Euronorm EEC/95/1 |
| Drehmoment: | 138 Nm bei 3.750 U/min |
| Leistung: | 87 PS (64 KW) bei 5.010 U/min |
| Max. Schräglage: | rechts: 31,9 Grad, links: 31,8 Grad |
| Kraftstoffverbrauch: | Kombiniert Stadt/Überland |
| Elektrik | |
| Kontrollleuchten und Features: | Fernlicht, Fahrleuchten, Fahrleuchte auf Frontfender, direktionale Beleuchtungsleiste, Öldruck, Motordiagnose, Geschwindigkeitsregelung, Lautsprecher, Zubehör, Sicherheitssystem, 6-Gang, Kraftstoffreserve, ABS |
| Anzeigeinstrumente: | Tachometer und Drehzahlmesser mit größeren Ziffern, Kraftstoff- und Spannungsanzeigen, Anzeige mit Kilometerzähler, Reise A, Reise B, Restreichweite und Ganganzeige, diverse Kontroll-Anzeigen |
Modellinformation – alle Angaben sind ohne Gewähr. Zur Verfügbarkeit der jeweiligen Bikes fragen Sie uns.
- Vorn und hinten um je 2,5 cm tiefer gelegtes Fahrwerk mit Premium-Komponenten
- Niedrigste Sitzhöhe – 685 mm ohne Last – für ein Touring-Bike
- Schmaleres Primärgehäuse und schmalere Derby-Abdeckung
- Kürzere Windschutzscheibe reduziert Turbulenzen im Kopfbereich
- Neue Lenkerposition weiter nach hinten und Griffe mit geringerem Durchmesser
- Neue Halterungen für die einklappbaren Soziustrittbretter
- Motor per „Projekt Rushmore“ verfeinert
- Twin Cooled High Output Twin Cam 103
- Schwarz gehaltener Motor mit Chrom-Details
- Cruise Drive Sechsganggetriebe
- Robustes und leistungsstarkes Triebwerk
- Geschmeidige, druckvolle 138 Nm aus 1.690 ccm
- Infotainment per „Projekt Rushmore“ verfeinert
- Boom“ Box 6.5GT Audiosystem
- 5,25-Zoll Front- und Hecklautsprecher
- 6,5-Zoll-Farb-Touchscreen
- Infotainment bereit für Upgrades
- Jukebox mit USB-Anschluss für iPod und Handy
- Sprachsteuerung und Bluetooth-Konnektivität
- Verkleidung reduziert Verwirbelungen
- Verbesserte Sicherherheit durch „Projekt Rushmore“
- Reflex-Antiblockiersystem mit verlinkten Bremsen
- Daymaker LED-Hauptscheinwerfer und LED-Nebelscheinwerfer
- Ergonomisch ausgelegte, leicht bedienbare Lenkerarmaturen
- Stabiles Front-End
- Fahrwerk mit Luftunterstützung
- Brembo-Hochleistungsbremsen
- Dunlop Multi-Tread-Bereifung, 180er hinten
- H-D Smart Security-System
- Klassicher Stil im neuen Look
- Design für Verkleidung und Frontfender mit weniger Verwirbelung
- Übersichtliche, ergonomische Bedienelemente und Kontrollen
- Glänzend schwarze Innenverkleidung
- Metallene Embleme auf Tank und Fender
- Airbox mit Insert
- Bullet-Blinker
- Impeller 17-Zoll-Vorderrad
- Klassischer Kraftstofftank mit 22,7 l
- Komfort per „Projekt Rushmore“ überarbeitet
- Beinschilde mit Belüftung
- Neu gestaltete Rücken- und Armlehnen
- Elektronische Geschwindigkeitsregelanlage serienmäßig
- Trittbretter in voller Länge
- Beheizbare Lenkergriffe
- Breiter Lenker
- Größere Sitzfläche und mehr Beinfreiheit für den Sozius
- Projekt RUSHMORE – Perfektion im Detail
- One-Touch Design bei Staufach- und Kofferdeckeln
- Geräumige, aber schlanke Koffer
- Schlankeres Tour-Pak Design bei gleich großem Stauraum
- Verschließbare Tankklappe
- Vorbereitet für Batterieladegerät
FEATURES
Vorn und hinten um je 2,5 cm tiefer gelegtes Fahrwerk mit Premium-Komponenten: Die Ultra Limited Low hat vorn und hinten eine um 2,5 cm tiefer gelegte Radaufhängung. Damit schweben Sie näher über dem Asphalt als mit der Ultra Limited. Sie erhält so nicht nur einen geduckten Look, sondern auch der Schwerpunkt liegt tiefer. Das macht das Handling einfacher und souveräner. Zugleich haben die Füße beim Anhalten einen sichereren Stand. Die Maschine bietet trotzdem denselben Komfort. Dafür sorgen die Premium-Komponenten der Radaufhängung, die sich auf vielen Testkilometern bewährt haben.
Niedrigste Sitzhöhe - 685 mm ohne Last - für ein Touring-Bike: Der Sitz der Ultra Limited Low ist so niedrig, wie er es bei einem erstklassigen Grand American Touring Bike nur sein kann. Deshalb ist es einfacher, das Motorrad vom Seitenständer aus aufzurichten. Außerdem lässt sich der Boden mit Ihren Stiefelsohlen leichter erreichen.
Schmaleres Primärgehäuse und schmalere Derby-Abdeckung: Bei der Ultra Limited Low kommen Sie ganz leicht mit beiden Füßen auf den Boden. Wir haben die Breite vom Primärgehäuse und Derby Cover reduziert, damit Ihr linkes Bein den Asphalt leichter erreicht. Das ist vielleicht nur ein kleines Detail, aber es sind diese Kleinigkeiten, die den Unterschied zwischen einem gewöhnlichen und einem perfekten Motorrad ausmachen.
Kürzere Windschutzscheibe reduziert Turbulenzen im Kopfbereich: Turbulenzen im Kopfbereich werden von einem Vakuum verursacht, das hinter der Windschutzscheibe entsteht. Bei der Ultra Limited Low haben wir die Höhe der Windschutzscheibe verringert. Die Gleichung ist einfach: Reduzierte Höhe = geringeres Vakuum = weniger Turbulenzen.
Neue Lenkerposition weiter nach hinten und Griffe mit geringerem Durchmesser: Der weiter nach hinten eingestellte Lenker sowie die Griffe mit geringerem Durchmesser erleichtern auf der neuen Ultra Limited Low die Betätigung von Kupplung und Vorderradbremse. Kurz gesagt, müssen Sie Arme und Finger nicht mehr so weit strecken.
Neue Halterungen für die einklappbaren Soziustrittbretter: Sie brauchen nicht mehr zu befürchten, dass Ihre Beine gegen die Soziustrittbretter stoßen, wenn Sie Ihr Motorrad auf den Ständer stellen. Dank der neuen Halterungen lassen sich die Soziustrittbretter in Sekunden wegklappen. Die neue Ultra Limited Low fährt sich nicht nur ganz einfach. Ebenso leicht fällt das Einparken.
Motor per "Projekt Rushmore" verfeinert: Der Motor ist das Herz eines jeden Bikes. Seine Kraft, sein Druck aus dem Drehzahlkeller und sein Charakter bestimmen maßgeblich das Erlebnis beim Dreh am Gasgriff. Harley-Davidson weiß genau, was Biker von einem Motorradtriebwerk erwarten ... schließlich baut die Company seit 110 Jahren Motoren. Das Projekt RUSHMORE gab die Gelegenheit, alles noch ein klein wenig besser zu machen. Zahllose Tests draußen auf der Straße wurden durchgeführt und anhand des Feedbacks der Testfahrer die jüngste Evolutionsstufe des Harley-Davidson® V-Twins entwickelt. Die Motor-Company ist ein wenig stolz auf diese Version des Motors, und freut sich, dass er Ihnen ein noch intensiveres Fahrerlebnis bescheren wird.
FARBEN
Dieses Modell gibt es in folgenden Farben:
Vivid Black 28.995 €
Superior Blue 29.235 €
Deep Jade Pearl / Vivid Black 29.765 €
Brilliant Silver Pearl / Vivid Black 29.765 €
Mysterious Red Sungo / Blackened Cayenne Sunglo 29.765 €
Amber Whiskey / Vivid Black 29.765 €
Radioactive Green 30.495 €
Hey, ich bin Bennie - ich helfe DEIN neues Electra Glide Ultra Low Bike noch heute klar zu machen!
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