Night Rod Special

Harley-Davidson Night Rod Special 2015 |

Moderne, flüssigkeitsgekühlte V-Twin Power mit mehr als 120 PS und Adrenalin pur. Von Kopf bis Fuß in Schwarz.Flach, lang und niedrig begleitet die Night Rod mit agiler Wendigkeit in unverwechselbarer, finsterer und brutaler Optik jede dunkle Biker-Seele.

TECHNISCHE DATEN UND MERKMALE

ABS:	Standard
Maße und Gewichte:
Länge:	2.440 mm
Sitzhöhe, unbeladen:	675 mm (beladen etwa 650 mm)
Bodenfreiheit:	115 mm
Lenkkopfwinkel:	34 °
Nachlauf:	142 mm
Radstand:	1.702 mm
Bereifung vorn:	120/70ZR-19 60W
Bereifung hinten:	240/40R-18 79V
Tankinhalt:	18,9 Liter
Motorölfüllmenge:	4,7 Liter
Trockengewicht:	289 kg
Gewicht fahrbereit:	302 kg
Motor:
Bauart:	Flüssigkeitsgekühlt, Revolution® 60° V-Twin
Hubraum:	1.247 ccm
Bohrung:	105 mm
Hub:	72
Gemischaufbereitung:	Elektronische Kraftstoffeinspritzung ESPFI
Antrieb:
Verdichtungsverhältnis:	11.5:1
Primärantrieb:	Getriebe, Übersetzung 117:64
Gangübersetzungen:
1. Gang:	10.97
2. Gang:	7.37
3. Gang:	5.9
4. Gang:	5.10
5. Gang:	4.57
Fahrgestell:
Auspuffanlage:	Gebürstete Straight Shot Auspuffanlage mit Doppelendschalldämpfern, schwarzen Endkappen und schwarzem Schild
Vorderrad:	5-Speichen-Alu-Leichtmetallrad, schwarz mit Zierstreifen in Orange
Hinterrad:	5-Speichen-Alu-Leichtmetallrad, schwarz mit Zierstreifen in Orange
Bremsen:	Vierkolben-Bremssättel vorn und hinten
Performance
Motor:	gemäß Euronorm EEC/95/1
Drehmoment:	111 Nm bei 7.250 U/min
Leistung:	122,4 PS (90 KW) bei 8.000 U/min
Max. Schräglage:	rechts und links 32 Grad
Kraftstoffverbrauch: Kombiniert Stadt/Überland:	6,3 Liter auf 100 km
Elektrik
Kontrollleuchten und Features:	Fernlicht, Leerlauf, Öldruck, Blinker, Motordiagnose, Sicherheitssystem, Kühlmitteltemperatur, Kraftstoffreserve, ABS
Anzeigeinstrumente:	Elektronischer Tachometer mit Kilometerzähler, Uhrzeitanzeige auf Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Tankanzeige mit Reservewarnleuchte und Reichweitenanzeige, Öldruckwarnleuchte, Motordiagnosefunktion, LED-Anzeigeleuchten und Drehzahlmesser

Modellinformation – alle Angaben sind ohne Gewähr. Zur Verfügbarkeit der jeweiligen Bikes fragen Sie uns.

Dragster-Look mit Fastback-Heck
Breiter 240er Hinterreifen
Aggressive Sitzpostion mit flachem Lenker
Leichtmetall-Gussräder
Markantes Kühlerdesign
Stromlinienförmige Frontpartie
Schwarzer, düsterer Look
Doppelrohr-Hochleistungsauspuff
Kompromissloser Revolution-Motor mit 1.250 cm³
Motor im Harley-Davidson Styling
Die Tradition des Revolution-Motors
V-Twin, vom Rennsport inspiriert
Über 120 PS Custom-Power bei geschmeidiger Performance
H-D Smart Security-System
Upside-down-Gabel
Michelin Scorcher Reifen
Slipper-Kupplung verhindert Stempeln des Hinterrads
Brembo-Bremsen mit ABS
Tiefe Bucket-Doppelsitzbank (675 mm ohne Fahrer)
Optimale Ergonomie für engagierten Fahrstil

FEATURES

Dragster-Look mit Fastback-Heck

Mit diesem coolen Heck haben die Harley-Davidson Designer der Night Rod Special einen verschärften Dragster-Look verliehen. Der radikal kurze, sich nach hinten verjüngende Fender setzt den breiten Hinterreifen markant in Szene. Ein schlanker, mittiger Kennzeichenhalter sowie ein bündig integriertes LED-Rücklicht vervollständigen das zeitlose Streamline-Design.

Breiter 240er Hinterreifen

Werfen Sie einen Blick auf den ultrabreiten 240er Hinterreifen. Er sieht nicht nur stark aus, er sorgt auch für jede Menge Grip, wenn’s drauf ankommt. Der Hinterreifen der Night Rod Special bringt jedes PS und die ganze explosive Power des Bikes voll auf die Straße und unterstreicht den minimalistischen Dragster-Look Ihrer Maschine.

Aggressive Sitzpostion mit flachem Lenker

Der flache, schwarze Lenker im Dragster-Look sorgt für eine aggressive, leicht nach vorn gebeugte Sitzposition. Perfekt angesichts der explosiven Beschleunigung der Night Rod Special und zugleich problemlos erreichbar für ein komfortables, entspanntes Handling.

Leichtmetall-Gussräder

Das Design der Leichtmetall-Gussräder mit fünf Doppelspeichen ist von den Rädern aktueller Supersportwagen inspiriert. Ihr gegenüber früheren Versionen um 1350 Gramm verringertes Gewicht trägt entscheidend zum agilen Handling der Maschine bei und lässt das Fahrwerk noch sensibler ansprechen.

Markantes Kühlerdesign

Jeder Zoll einer Harley-Davidson ist perfekt auf Look und Performance der Maschine abgestimmt, und die Night Rod Special bildet da keine Ausnahme. Auch der Kühler ist perfekt in das ästhetische Gesamtdesign integriert.

Stromlinienförmige Frontpartie

Die Frontpartie der Night Rod Special ist geprägt von einer knappen Cockpitverkleidung mit schlankem Scheinwerfer über einem kurzen Fender mit geschlitzter Halterung. Ein aggressiv-dynamischer Look, der schon im Stand unbändige Power verheißt.

Schwarzer, düsterer Look

Die Night Rod Special im pechschwarzen, düsteren Look ist von vorn bis hinten aggressiv gestylt. Motor, Räder, Gabeln, Gabelbrücken, Schwinge – alles ist in Schwarz gehalten und verströmt eine kompromisslose Dragstrip-Atmosphäre.

Doppelrohr-Hochleistungsauspuff

Die Night Rod Special zeigt, wie schön ein zweiflutiger Hochleistungsauspuff aussehen kann. Die in gebürstetem Finish ausgeführte Doppelrohr-Auspuffanlage mit den breiten Endschalldämpfern, schwarzen Endkappen und schwarzem Hitzeschild lässt bei jedem Gasstoß klare Rückschlüsse auf die Kraft der Maschine zu und unterstreicht zugleich den ebenso ästhetischen wie bulligen Look des Bikes.

Kompromissloser Revolution-Motor mit 1.250 cm³

Der Harley-Davidson Revolution Motor ist ein äußerst robuster Motorradmotor. Er hat den brutalsten und aggressivsten Dauertest der Branche überstanden: den so genannten Düsseldorf-Test. Dabei wurden überaus zermürbende High-Speed-Fahrten auf der Autobahn und zahlreiche weitere Leistungstests simuliert: vom stundenlangen Leerlauf über Fahrten in der Stadt und im Gebirge. Der Revolution Motor übertraf dabei mühelos das Ziel von strapaziösen 500 Stunden gnadenloser Non-Stop-Performance.

Motor im Harley-Davidson Styling

Genießen Sie den unverwechselbaren Look des Revolution Motors, der an seiner Herkunft keine Zweifel aufkommen lässt. Er ist voll und ganz im echten Harley-Davidson Stil gestaltet – mit einer Liebe zum Detail, die Sie bei anderen Marken vergeblich suchen werden. Tief schwarze Zylinderköpfe und Zylinder komplettieren den dunklen Look, während die polierten Kühlrippenkanten auf den Zylinderköpfen diesen ein minimalistisch unverfälschtes Metallfinish verleihen. Ein aus Metall gefertigtes Juwel: pur und vor Kraft strotzend. Von der klassischen Linie seiner Kühlrippen bis hin zu den klaren Konturen seiner Gehäuse und Deckel ist der Revolution Motor ein rückhaltloses Bekenntnis zu allem, was der Zufriedenheit des Fahrers dient.

Die Tradition des Revolution-Motors

Von der Rennstrecke auf die Straße. Harley-Davidson hat eine Leidenschaft für Performance, die in jahrzehntelanger Rennsporterfahrung und zahlreichen Championship-Erfolgen verwurzelt ist. Als sich die Motor Company entschloss, einen wassergekühlten Hochleistungsmotor zu produzieren, begann sie daher mit dem VR1000 Superbike Motor. Dessen Leistung ist von einem druckvollen Drehmoment amerikanischen Stils und viel Kraft im hohen Drehzahlbereich geprägt. Der Revolution Motor ist das Herz einer Maschine, die einen neuen Fahrertyp anzieht: fasziniert von der Tradition und vom Mythos von Harley-Davidson sowie der Kraft eines luxuriösen Street-Performance-Bikes.

V-Twin, vom Rennsport inspiriert

In Kooperation mit dem Automobilhersteller Porsche und seinem berühmten Entwicklungszentrum hat Harley-Davidson einen revolutionären Motor entworfen. Das Ergebnis – der drehfreudige Revolution V-Twin – trägt eindeutig die Handschrift der Motor Company und stellt die vielleicht perfekteste Synthese aus Drehmoment und Kraft dar, die Sie heutzutage erwerben können. Zwei obenliegende Nockenwellen, Flüssigkeitskühlung, über 120 PS. Pure Innovation und lupenreiner Harley-Davidson Stil in Verbindung mit brutaler Power.

Über 120 PS Custom-Power bei geschmeidiger Performance

Der 1250 cm³ große Revolution-Motor ist mit bis zu 122 PS der leistungsstärkste in Serie gefertigte Harley-Davidson Motor aller Zeiten. Das moderne Triebwerk mit zwei oben liegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder setzt bei 7250 U/Min ein maximales Drehmoment von 111 Nm frei und dreht ebenso kultiviert wie geschmeidig bis an den roten Bereich.

H-D Smart Security-System

Das serienmäßige Sicherheitssystem der neuesten Generation deaktiviert und aktiviert die Wegfahrsperre und die Alarmanlage vollautomatisch, sobald Sie sich mit dem Schlüsselanhänger dem Fahrzeug nähern beziehungsweise sich davon entfernen. Es ist diese Synthese aus Liebe zum Detail und höchstem Sicherheitsbewusstsein, die Harley-Davidson Motorräder so einzigartig macht.

Upside-down-Gabel

Das leichtfüßige Handling, das diese präzisionsgefertigte Vorderradführung der Night Rod Special verleiht, muss man selbst erleben. Die perfekt abgestimmte Upside-down-Gabel bietet minimale ungefederte Massen für ein feinfühliges Ansprechverhalten und wurde für ein agiles Handling bei jeder Geschwindigkeit steil angestellt.

Michelin Scorcher Reifen

Die Michelin Scorcher™ Reifen bieten eine überlegene Performance, einen erstklassigen Grip, eine beeindruckende Laufleistung und ein ausgezeichnetes Handling. Genauso, wie Sie es erwarten! Ihr tiefes Profil verbessert die Wasserdrainage. Die Haftung und Laufleistung der Reifen werden zudem durch die Gummimischung mit der neuesten Generation der synthetischen Polymere von Michelin erhöht. Der Hinterreifen verfügt über einen Aramidgürtel, der für zusätzliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bürgt.

Slipper-Kupplung verhindert Stempeln des Hinterrads

Vom Racetrack in die Custom World: Die Night Rod Special ist mit einer Slipper-Kupplung ausgestattet, die ein Stempeln des Hinterrads unterbindet, wie es bei konventionellen Konstruktionen beispielsweise beim Anbremsen vor einer Kurve und gleichzeitigem Herunterschalten vorkommen kann. Auf diese Weise trägt sie zu der ebenso sanften wie nachdrücklichen und kontrollierten Leistungsabgabe Ihrer Maschine bei.

Brembo-Bremsen mit ABS

Brembo Hochleistungs-Doppelscheibenbremsen vorn sorgen für ideal dosierbare Bremskraft, die Vertrauen schafft und Ihnen die perfekte Kontrolle über das Bike gibt. Das Antiblockiersystem (ABS) verringert die Gefahr blockierender Räder bei plötzlichen Bremsvorgängen. Und da wir den Drehzahlgeber versteckt haben, sieht das Bike so clean und elegant aus wie eh und je. Performance ohne Abstriche beim Stil – genau darum geht es bei der Motor Company.

Tiefe Bucket-Doppelsitzbank (675 mm ohne Fahrer)

Nehmen Sie Platz und erleben Sie selbst, wie gut man auf diesem tief ausgeformten Sitz in das Motorrad integriert ist. Bei nur 675 mm Sitzhöhe haben Sie alles perfekt im Griff – selbst bei verschärfter Gangart. Wie alle echten Harley-Davidson Sitze ist auch dieser aus hochwertigsten Materialien hergestellt und zeichnet sich durch eine erstklassige Verarbeitung aus. Sie spüren sofort, dass man bei Harley-Davidson auf mehr als ein Jahrhundert Erfahrung zurückblickt und dass unsere Designer und Ingenieure selbst Motorradfahrer sind.

Optimale Ergonomie für engagierten Fahrstil

Gerade bei einem engagierten Fahrstil ist eine optimale Sitzposition für das Selbstvertrauen entscheidend. Aus diesem Grund hat Harley-Davidson die Sitzposition auf der Night Rod Special sorgfältig optimiert. Der weit nach hinten gezogene Lenker und die leicht zurück versetzten Fußrasten gestatten eine geduckte, aggressive Sitzhaltung, und sämtliche Bedienelemente sind mühelos erreichbar.