117 Pferde der außergewöhnlichen Art – gestählt, kraftgespannt und muskulös -verbergen sich hinter dem aufsehenerregenden Design. Eine kompomisslose Maschine füralle, die der Ansicht sind, dass Leistung zählt. In der VRSCA V-Rod steckt der dynamische Revolution Motor – ein wassergekühlter 60-Grad-V-Twin mit Einspritzung und 1. 131 cm3 Hubraum, der bei 6. 600 U/min einDrehmoment von 105 Nm liefert und Drehzahlen von bis zu 9. 000 U/min erreicht.
Der Revolution V2 ist in einemhydrogeformten Doppelschleifen-Rohrrahmen gelagert, der mit Aluminiumanbauteilenbestückt ist. Der kurze hintere Fender, der 180er-Hinterreifen, der Slash-CutDoppelauspuff und die um 38 Grad geneigte Gabel ergänzen einen Drag-Bike-Look,der seinesgleichen sucht. Die VRSCA erscheint 2005 in neun Farbvarianten – vier davon zweifarbig. Wem diese Auswahl noch zu wenig ist, findet im Original-Zubehör-Programm „Genuine Motor Accessories“ weitere neue Sonderlackierungen.