Softail Heritage Classic

Harley-Davidson Softail Heritage Classic Modelljahr 2019 | Das schwarze Schaf der Familie.

Der düstere Klassiker der modernen Zeit.

Mit ihrem zeitgemäßen Auftritt im dunklen Custom-Style verleiht die Heritage dem Begriff Nostalgie eine ganz neue Bedeutung. Sie hat sich von der Chrom-Verliebtheit getrenntund bezieht sich als Referenz an die Geschichte auf die klassischen, im dunkel.düsternen Look gehalteten, Harley-Davidson der Fünfzigerjahre. Verbunden ist diese klassische Erscheinung mit moderner Technik. Im Mittelpunkt steht der dunkle, starke Milwaukee-Eight V-Twin 114. Dann die abnehmbare Windschutzscheibe, die typischen Scheinwerfersowie die Hartschalenkoffer im Look von Satteltaschen.

Die Heritage Classic ist das schwarze Schaf der Softail-Baureihe.

Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) 155 Nm, Trockengewicht 316 kg, Höhe des Sitzes (ohne Fahrer) 680 mm.

TECHNISCHE DATEN UND MERKMALE

Motor
Motor:	Luftgekühlter Milwaukee Eight 114
Gemischaufbereitung:	Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)
Hubraum:	1.868 ccm
Bohrung:	102 mm
Hub:	114,3 mm
Verdichtungsverhältnis:	10,5 zu 1
Fahrgestell
Auspuffanlage:	2-in-2 Auspuff-Hitzeschild, Katalysator in Schalldämpfer
Rad vorn und hinten:	Schwarz-glänzende Stahl-Speichenräder
Bereifung vorn:	130/90B16 53H, BW
Bereifung hinten:	150/80B16 77H, BW
Bremsen, Sättel:	ABS, Vierkolbenfestsattel vorn, Zweikolben schwimmsattel hinten
Maße und Gewichte
Länge:	2.415 mm
Sitzhöhe:	680 mm (unbelastet)
Bodenfreiheit:	120 mm
Lenkkopfwinkel:	30 Grad
Nachlauf:	140 mm
Radstand:	1.630 mm
Tankinhalt:	18,9 Liter
Motorölfüllmenge:	4,7 Liter (mit Filter)
Trockengewicht:	316 kg
Leergewicht fahrbereit:	330 kg

Performance:	alle Angaben nach Norm EC 134/2014
Performance Milwaukee Eight 114
Drehmoment:	155 Nm bei 3.000 U/min
Leistung:	94 PS / 69 kW @ 5.020 U/min
Kraftstoffverbrauch:	5,3 Liter auf 100 km (kombiniert Stadt/Überland)
Co2-Emission:	129 g/km
Max. Schräglage
rechts:	27.3 Grad
links:	28,5 Grad
Antrieb
Primärantrieb:	Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung:	1. Gang: 9,311 / 2. Gang: 6,454 / 3. Gang: 4,793 / 4. Gang: 3,882 / 5. Gang: 3,307 / 6. Gang: 2,79
Elektrik
Kontrollleuchten:	Fernlicht, Blinker, Leerlauf, Öldruckwarnung, Motordiagnosefunktion, Zusatzbeleuchtung, Geschwindigkeitsregelung, ABS, Sicherheitsfunktion, Batteriestandswarnung, Warnung bei niedrigem Kraftstoffstand
Anzeigeinstrumente:	5 Zoll mit digitalem Tachometer mit Kilometerzähler, Ganganzeige, Kraftstoffstand-Anzeige und analogem Drehzahlmesser
Features:	ABS, Geschwindigkeitsregelung

Dunkel, klassisch, mit modernem Einschlag
Verschließbare, wasserdichte Satteltaschen
Charakteristischer LED-Scheinwerfer
Abnehmbare Windschutzscheibe
Cruise Control serienmäßig
Milwaukee-Eight 114 Big Twin
Softail-Rahmen
High-Performance Frontfederung
Hochleistungs-Zentralfederbein

FEATURES

Diese Harley im coolen Gangster Style mit erlesenen Details heißt nicht umsonst Heritade Classic: Wären Bonnie und Clyde Harley Motorrad gefahren, dann nur diese Maschine.

Außen elegant und innen geräumig mit genug Platz für jede Menge Reisegepäck. Die Deckel lassen sich mit einem Handgriff öffnen. Diese Hartschalenkoffer im Look von Satteltaschen sind verschließbar und wasserdicht.

Das weiße Licht des "Daymaker Signature" LED-Scheinwerfes leuchtet einen präzise definierten Bereich der Straße optimal aus.

Vom Touring zum Cruising im Handumdrehen. Lassen Sie die Windschutzscheibe auf Langstrecken für einen optimalen Windschutz. Oder nehmen Sie sie in Sekundenschnelle ab, um ein völlig neues Aussehen und Fahrgefühl zu genießen.

Einfach die gewünschte Geschwindigkeit einstellen, dem Handgelenk eine Pause gönnen und dennoch zügig voran kommen.

Ein leistungsstarker und geschmeidig laufender Big Twin Motor mit spontanem Ansprechverhalten und einem Grollen, das der Seele einfach gut tut. Der Milwaukee-Eight 114 mit 1.868 ccm beschleunigt um 9 % schneller als der Milwaukee-Eight 107. Mit dem Drehmoment von 155 Nm bei 3.500 U/min ist sein Durchzug im 5. Gang schlicht phänomenal. Als V2 mit einem kraftvoll ausladendem Zylinderwinkel von 45 Grad und einem schlank gehaltenen Kurbelgehäuse sowie einer untenliegenden Nockenwelle behält der Milwaukee-Eight trotz seiner zahlreichen modernen Features die klassische Bauform der Harley-Davidson Motoren bei. Der V2 ist starr mit dem Softail Rahmen verbunden. Die Montagepunkte wurden neu definiert, um den Motor möglichst kompakt in den Rahmen zu integrieren und die Chassissteifigkeit zu erhöhen. Dank seiner Ausgleichswellen werden die Vibrationen des Triebwerks auf das Maß reduziert, das Harley-Davidson Fahrer schätzen. Und weil er ausgesprochen leise läuft, kommt sein typischer Harley-Davidson Sound umso besser zur Geltung.

Der im Vergleich zu den vorherigen Softail- und Dyna-Modellen leichtere und steifere Rahmen setzt neue Maßstäbe hinsichtlich Form und Funktion. Zu den Vorzügen, die das neue Chassis mit sich bringt, gehören ein präziseres Einlenkverhalten, ein agileres Handling und ein geringeres Fahrzeuggewicht, was zu einer besseren Beschleunigung beiträgt. Damit konnte auch die Schräglagenfreiheit vergrößert werden und zudem fällt es dem Fahrer nun leichter, die Maschine vom Seitenständer in die Vertikale zu heben. Ein Hardtail-Look aus vergangenen Zeiten mit einem völlig modernen Fahrverhalten.

Die neue SDBV-Frontfederung bietet die Racing-Performance einer Cartridge-Gabel bei reduziertem Gewicht und linearen Dämpfungseigenschaften. Die Gabel verfügt über die „Dual Bending Valve“-Technologie, die Harley-Davidson 2017 erstmals bei Touring-Modellen zum Einsatz brachte. Die Konstruktion ist ebenso leistungsfähig wie eine herkömmliche Cartridge-Gabel, fällt jedoch leichter aus. Mit einem Federweg von 130 mm bietet sie eine ideale Synthese aus Komfort und dynamischen Qualitäten. Zum optimierten Handling tragen außerdem ein veränderter Lenkkopfwinkel und Nachlauf bei.

Die brandneue Heckfederung mit leicht einstellbarem Zentralfederbein ermöglicht dynamisches Kurvenfahren und bewahrt den Hardtail-Look. So hat der Fahrer die Maschine stets perfekt unter Kontrolle: In Kombination mit der Gabel absorbiert das neue Zentralfederbein sämtliche Fahrbahnunebenheiten, um das Bike so ruhig wie stabil zu halten. Seine Federbasis kann auf einfache Weise justiert werden. Eine maximale Zuladung von bis zu 217 kg garantiert in allen Fahrsituationen ausreichende Kapazitäten für Sozius und Gepäck und stellt dabei zugleich hohen Komfort und leichtes Handling sicher.