Sportster XL 1200 Roadster

Harley-Davidson Sportster XL 1200 Roadster Modelljahr 2019 | Adrenalin trifft auf Custom-Design.

Ein Bike mit Hunger nach Kurven, das einfach auf die Straße gehört.

Adrenalin trifft auf Custom-Design im Garagenstil. Die Sportster Roadster bringt erstklassige Fahreigenschaften mit, garniert mit perfektem Garage-Built-Stil und aggressiver, aber dennoch komfortabler Fahrposition, passend zum 45-Grad V2, denn der liefert der wendigen, agilen Maschine ein explosives Drehmoment.Kurz: Ein wahrer Kilometerfresser mit sportlichem Design, 1200 ccm Hubraum und sattem Durchzug.

Lass’ ihr freien Lauf.

Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) 96 Nm, Trockengewicht 250 kg, Höhe des Sitzes (ohne Fahrer) 785 mm.

TECHNISCHE DATEN UND MERKMALE

Motor
Motor:	Luftgekühlt, Evolution
Bohrung:	88,9 mm
Hub:	96,8 mm
Hubraum:	1.202 ccm
Verdichtungsverhältnis:	10:01
Gemischaufbereitung:	Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)
Fahrgestell
Auspuffanlage:	Shorty-Dual Auspuffanlage mit verchromten, konischen Schalldämpfern und schwarzen, lasergeschnittenen Hitzeschilden
Vorderrad und Hinterrad:	Black Offset Leichtmetall-Gussrad mit 5 Doppelspeichen
Bereifung vorn:	120/70 R19 M/C
Bereifung hinten:	150/70 R18 M/C
Bremssättel:	Zweikolben-Bremssattel vorn, Zweikolben-Bremssattel hintenMaße und Gewichte
Länge:	2.185 mm
Sitzhöhe:	785 mm (ohne Fahrer, unbelastet)
Bodenfreiheit:	150 mm
Lenkkopfwinkel:	28,9 Grad
Nachlauf:	140 mm
Radstand:	1.505 mm
Tankinhalt:	12,5 Liter
Motorölfüllmenge:	2,6 l (mit Filter)
Trockengewicht:	250 kg
Leergewicht fahrbereit:	259 kg

Performance
Drehmoment:	96 Nm bei 4.000 U/min
Leistung:	66 PS (49 Kw) @ 6000 U/min
Kraftstoffverbrauch:	5,2 l auf 100 km (kombiniert Stadt/Überland)
Co2-Emission:	120 g/km
Verbrauchs- und Emissionstestverfahren:	nach EC134/2014
Motor / Norm:	EC134/2014
Max. Schräglage
rechts:	30,8 Grad
links:	31,1 Grad
Elektrik, Features
Features:	ABS, Sicherheitssystem
Kontrollleuchten:	Fernlicht, neutral, Öldruck niedrig, Blinker, Motordiagnose, Warnleuchte Kraftstoffstand niedrig, Batterie schwach
Anzeigeinstrumente:	4-Zoll Instrumente mit digitalem Tachometer und analogem Drehzahlmesser
Antrieb
Primärantrieb:	Kette, Übersetzung 38:57
Gangübersetzung 1. Gang:	9.316
Gangübersetzung 2. Gang:	6.653
Gangübersetzung 3. Gang:	4.948
Gangübersetzung 4. Gang:	4.102
Gangübersetzung 5. Gang:	3.517

Kräftiger 1200 cm³ Evolution V-Twin
Finsteres, schwarzes Styling
Niedriger, flacher Lenker mit digitalem Tacho
43-mm Upside-Down-Gabel
Doppelscheibenbremsen vorn, ABS
Sportliche. komfortable Doppelsitzbank
Leichte Offset-Split Speichenräder
Shorty-Duals, schwarze Hitzeschilde

FEATURES

Die erste Generation des Evolution-Motors – unter Kennern als Blockhead bekannt – wurde 1984 in den Rahmen einer Harley-Davidson® integriert. Seinerzeit trat der Evolution® das Erbe der legendären Shovelhead und Ironhead Motoren an. Ein legendärer V-Twin Motor, der für sein massives Drehmoment im unteren Drehzahlenbereich und seinen mächtigen Klang bekannt ist. Leichte Aluminiumköpfe und Zylinder verbessern die Effizienz der Luftkühlung.Mit kräftiger, durchzugsstarker Performance:Hubraum: 1.202 ccmDrehmoment: 96 Nm @ 4.000 U/min Leistung 66 PS / 49 Kw @ 6.000 U/min

Jede Menge Schwarz verleiht dem Garage-built Look der Roadster die finstere Note. Die Spiegel, der Zahnriemenschutz und der Scheinwerfer sind schwarz. Der ovale Luftfilter hat einen schwarzen Einsatz. Hinzu kommen schwarze, geschlitzte Auspuff-Hitzeschilde und ein schwarzer Motor.

Der niedrige Lenker vermittelt einen optischen Eindruck von der kraftvollen Leistung der Roadster. Die Fahrposition ist selbstbewusst.Zu den Instrumenten zählt ein digitaler Tachometer und Drehzahlmesser, damit man stets im Blick behält, was der Motor gerade leistet.

Vorne an der Roadster fällt die43-mm Upside-Down-Gabel auf. Sie ist mit einer Cartridge-Dämpfung ausgestattet - eine massive Gabelbrücke krönt den Look. So behält der Reifen auch bei unebenem Belag stets sicheren Kontakt zur Straße.

Es besteht kein Zweifel, dass die Roadster jede Menge Power liefert. Deshalb wurden vorne schwimmend gelagerte Doppelscheibenbremsen verbaut. Denn je mehr Vertrauen Bremsen schaffen, umso mehr Spaß macht es, die Leistung des Bikes auch zu nutzen. Und der Kraftprotz kommt auch in heiklen Fällen sicher zum Stehen.Und mit dem fortschrittlichen ABS bekommt der Ausdruck „Bremskraft“ doppelte Bedeutungen. Das klare, stromlinienförmige Design zieht alle Blicke auf sich. Was aber noch viel wichtiger ist: Du kannst jederzeit gewiss sein, dass es sich so verhält, wie Du es erwartest.

Die Doppelsitzbank der Roadster kombiniert optimal Komfort und Custom-Styling. Der attraktiv geformte Sitz gibt sicheren Halt beim Beschleunigen, und seine niedrige Sitzhöhe von 785 mm trägt zum niedrigen Schwerpunkt und leichtem Handling bei.

Die Roadster rollt auf leichten Offset-Split-Rädern mit fünf Doppelspeichen aus dem Werk: Das 19-Zoll Vorderrad und das 18-Zoll Hinterrad sorgen für den Custom-Stil, leichtes Handling und ein besseres Verhältnis von Leistung und Gewicht. Bestückt sind die Felgen mit Radial-Schwarzwandreifen von Harley-Davidson, denn die Kombination aus Power und Handlichkeit verlangt nach einem Reifen, der optimal haftet.

Die Roadster ist mit einer klassischen 2-in-2-Auspuffanlage mit Blunt-Cut-Schalldämpfern ausgestattet. Die Rohre sind aus Chrom, aber dank der geschlitzten, schwarzen Auspuff-Hitzeschilde wirkt der Glanz unaufdringlich.