Heritage Classic

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 2015 |

Der authentische Look dieser Maschine dreht die Zeit zurück in die Ära der klassischen, nietenbesetzten Ledertaschen, dennochschlägt unter dem faszinierenden Fifties-Design das Herz eines top-aktuellen Langstrecken-Tourers.

TECHNISCHE DATEN UND MERKMALE

ABS:	Standard
Maße und Gewichte
Länge:	2.405 mm
Sitzhöhe:	690 mm unbelastet
Bodenfreiheit:	131 mm
Lenkkopfwinkel:	31 Grad
Nachlauf:	147 mm
Radstand:	1.635 mm
Bereifung vorn:	MT90 B16 72H (Weißwandreifen)
Bereifung hinten:	150/80 B16 71H (Weißwandreifen)
Tankinhalt:	18,9 Liter
Motorölfüllmenge (mit Filter):	3,3 l
Trockengewicht:	327 kg
Leergewicht fahrbereit:	339 kg
Motor
Motor:	Luftgekühlt, Twin Cam 103B
Bohrung:	98,4 mm
Hub:	111,1 mm
Hubraum:	1.690 ccm
Verdichtungsverhältnis:	9,6:1
Gemischaufbereitung:	Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)
Antrieb
Primärantrieb:	Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung:	1. Gang: 9,311 / 2. Gang: 6,454 / 3. Gang: 4,793 / 4. Gang: 3,882 / 5. Gang: 3,307 / 6. Gang: 2,79
Fahrgestell
Auspuffanlage:	Verchromte Staggered Shorty Auspuffanlage mit zwei Schalldämpfern
Rad vorn und hinten:	Profile-Leichtmetall-Speichenrad, Chrom, mit Stahlspeichen
Bremsen:	Vierkolbenfestsattel vorn, Zweikolbenschwimmsattel hinten
Performance
Motor:	EEC/95/1
Drehmoment:	130 Nm bei 3.000 U/min
Leistung:	74,8 PS (55 KW) bei 5.010 U/min
Max. Schräglage, rechts:	24,4 Grad
Max. Schräglage, links:	25,9 Grad
24.9Kraftstoffverbrauch: Kombiniert Stadt/Überland:	5,6 Liter auf 100 km
Elektrik
Kontrollleuchten und Features:	Fernlicht, Fahrleuchte auf Frontfender, Leerlauf, Öldruck, Blinker, Motordiagnose, Sicherheitssystem, 6-Gang, Kraftstoffreserve, ABS
Anzeigeinstrumente:	Auf Tank montierter elektronischer Tachometer mit Kilometerzähler, Uhrzeitanzeige auf Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Drehzahl-/Ganganzeige, Tankanzeige mit Reservewarnleuchte und Reichweitenanzeige, Öldruckwarnleuchte, Motordiagnosefunktion, LED-Anzeigeleuchten und 6-Gang-Anzeigeleuchte
Garantie:	24 Monate ohne Kilometerbegrenzung

Modellinformation – alle Angaben sind ohne Gewähr. Zur Verfügbarkeit der jeweiligen Bikes fragen Sie uns.

Verdeckte Hinterradfederung im Hardtail-Look
Nostalgisches Custom-Design Speichenräder, wuchtigen Reifen und nietenbeschlagenem Leder
Tank im Old-School-Look mit dreidimensional gestaltetem Tankemblem
Stilvoller Tank (18,9 Liter) mit Cat Eye-Instrumentenkonsole
Schwarze, pulverbeschichtete Zylinderköpfe und Zylinder mit polierten Kühlrippenkanten und verchromten Ventildeckeln
Cruise-Drive Sechsganggetriebe
Robuster Twin Cam 103 mit Tradition
Kultiviert abgestimmte Power aus 1.690 ccm
Geschmeidige, druckvolle 130 Nm aus dem unteren Drehzahlbereich
Antiblockiersystem (ABS)
Neues Vorderrad-Bremssystem reduziert die Handkraft um 40 Prozent
Dunlop Touring-Reifen (hinten 150er) mit außergewöhnlichem Grip.
Fahrer-Trittbretter in voller Länge
Hoher Lenker für bequeme Sitzhaltung
Zweiteiliger Sitz im Old-School-Design
Mit wenigen Handgriffen abnehmbarer Windschutz
H-D Smart Security-System

FEATURES

Verdeckte Hinterradfederung im Hardtail-Look

Wer ein modernes, komfortables Motorrad im klassischen Look historischer Starrrahmenbikes sucht, der liegt hier goldrichtig. Dieser Maschine sieht man nicht an, wie komfortabel sie ist, denn die Federbeine sind dem Auge des Betrachters verborgen unter dem Motor angebracht. Einen solchen Rigid Look findet man nur bei einer Softail.

Nostalgisches Custom-Design Speichenräder, wuchtigen Reifen und nietenbeschlagenem Leder

Spielen Speichenräder, wuchtige Reifen und nietenbeschlagenes Leder eine Rolle dabei, wie sich ein Bike auf der Straße anfühlt? Natürlich! Es sind solche Extras, die die Heritage Softail Classic zum ultimativen Boulevard-Cruiser machen. Als Rallyes in den 40er Jahren immer populärer wurden, konnte man beim Besuch von Events wie der Daytona Bike Week erwarten, neuen Stilrichtungen zu begegnen – Motorrädern wie diesem! Werfen Sie einen Blick auf die Satteltaschen mit ihren versteckten Komfortverschlüssen, die direkt dieser goldenen Ära entstammen könnten. Betrachten Sie die Fender – wuchtig und stromlinienförmig gestaltet und mit hochwertigem Lack und verchromten Akzenten veredelt. Spiegeln Sie sich im Chrom des eindrucksvollen 21-Zoll-Scheinwerfers und genießen Sie den Anblick der klassischen Drahtspeichenräder mit ihren breiten Reifen.

Tank im Old-School-Look mit dreidimensional gestaltetem Tankemblem

Beim einzigartigen Tanklogo der Heritage Softail Classic handelt es sich um ein kunstvoll gearbeitetes Cloisonné-Emblem mit gläsernen und verchromten Bereichen – Tradition, die schlichtweg beeindruckt! Der stilvoll gestaltete, hochwertig lackierte und von einer klassischen Cat Eye-Instrumentenkonsole gekrönte Tank bietet mit 18,9 Litern ein Fassungsvermögen, das auch auf längeren Reisen ein beruhigendes Gefühl verleiht.

Stilvoller Tank (18,9 Liter) mit Cat Eye-Instrumentenkonsole

In den Tacho ist ein großes Display für den Kilometerzähler, den eingelegten Gang und die Motordrehzahl integriert – alles perfekt auf einen Blick ablesbar.

Schwarze, pulverbeschichtete Zylinderköpfe und Zylinder mit polierten Kühlrippenkanten und verchromten Ventildeckeln

Genießen Sie den unverwechselbaren Look des Twin Cam 103™ Motors, der an seiner Herkunft keine Zweifel aufkommen lässt. Er ist voll und ganz im echten Harley-Davidson Stil gestaltet – mit einer Liebe zum Detail, die Sie bei anderen Marken vergeblich suchen werden. Die schwarzen, pulverbeschichteten Zylinderköpfe und Zylinder bilden einen prägnanten Kontrast zu den polierten Kühlrippenkanten und verchromten Ventildeckeln. Ein aus Metall gefertigtes Juwel: pur und vor Kraft strotzend. Von der klassischen Linie seiner Kühlrippen bis hin zu den klaren Konturen seiner Gehäuse und Deckel ist der Twin Cam 103™ ein rückhaltloses Bekenntnis zu allem, was die Zufriedenheit des Fahrers ausmacht.

Cruise-Drive Sechsganggetriebe

Sie wollen eine Maschine, auf die Sie sich in jeder Situation verlassen können – auch wenn es hart hergeht? Ihre Harley bietet Ihnen diese Gewissheit. Sie verfügt über das Cruise Drive Sechsganggetriebe, das für präzise Schaltvorgänge und ein angenehm niedriges Drehzahlniveau auf der Autobahn bürgt. Diese vollkommene Harmonie im Antriebsstrang finden Sie nur selten bei einem Motorrad, und der satte Sound des V2 ist einfach unverkennbar.

Robuster Twin Cam 103 mit Tradition

Die Motor Company weiß nur zu gut, was ein Motorradfahrer an einem Motor schätzt. Diese Erfahrung aus mehr als hundert Jahren Motorenbau kam bei der Entwicklung des Twin Cam 103™ Motors voll zum Tragen. Wir haben alles gegeben, um jeden Kubikzoll zu perfektionieren und Design und Technologie noch weiter zu verbessern. Und zwar ohne Kompromisse beim einzigartigen Stil einzugehen, der eine Harley Davidson seit jeher auszeichnet – ganz in der Tradition der Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution, Twin Cam 88 und Twin Cam 96™ Motoren, die Geschichte geschrieben haben. Die Leistung und Robustheit unserer Triebwerke sind ein direktes Ergebnis der unzähligen Meilen, die unsere V-Twins seit 1909 hinter sich gebracht haben, und des stolzen Erbes von über hundert Jahren, die dem Leben auf zwei Rädern gewidmet waren.

Kultiviert abgestimmte Power aus 1.690 ccm

Starten Sie den Twin Cam 103 und spüren Sie seine Kraft im unteren Drehzahlbereich. Die leichten Kolben tragen dazu bei, dass er ausgesprochen kultiviert arbeitet und zugleich ein überwältigendes Drehmoment erzeugt. Schalten Sie die Gänge durch und erleben Sie, wie perfekt dieser Motor und das Cruise Drive Getriebe harmonieren. Sechs Gänge, ein starker und äußerst wartungsarmer Antriebsstrang sowie überaus robuste Bauteile – nie hat es sich besser angefühlt, eine Harley-Davidson zu fahren.

Geschmeidige, druckvolle 130 Nm aus dem unteren Drehzahlbereich

Der luftgekühlte Twin Cam 103 Motor punktet mit druckvollem Drehmoment und der Präzision seiner elektronischen Kraftstoffeinspritzung ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection). Ob bei Urlaubsfahrten zu zweit mit großem Gepäck, im Gebirge oder bei flinken Überholvorgängen auf verwinkelten Landstraßen – seine Leistungsreserven sind über jeden Zweifel erhaben. Dabei ist sein Sound so charakterstark, wie Sie es von einer Harley-Davidson erwarten. Und das alles bei reduzierten Dauerdrehzahlen für entspanntes Dahingleiten mit maximalem Fahrkomfort und geringem Kraftstoffverbrauch.

Antiblockiersystem (ABS)

Bei der Heritage Softail Classic sind die ABS-Komponenten so dezent in der Radnabe versteckt, dass das klare, unverfälschte Design Ihrer Maschine nach wie vor alle Blicke auf sich zieht. Was aber noch viel wichtiger ist: Sie können sich darauf verlassen, dass Ihr Bike Ihnen jederzeit gehorcht, wenn es sein muss.

Neues Vorderrad-Bremssystem reduziert die Handkraft um 40 Prozent

Ein neues Bremssystem reduziert dieses Jahr bei den Softail Modellen die Handkraft um 40 Prozent. Der Hauptbremszylinder und die Nehmerzylinder haben wir neu konstruiert. Die neuen Festsattelbremsen mit vier 32 und 34 Millimeter großen Kolben tragen eine Premium-Beschichtung für minimales Spiel am Bremshebel. Die Bremsscheiben haben wir auf volle 300 Millimeter Durchmesser vergrößert. All das führt zu größerer Bremsleistung bei weniger Handkraft.

Dunlop Touring-Reifen (hinten 150er) mit außergewöhnlichem Grip.

Ob Sie einen Kurztrip in die City unternehmen oder eine ausgedehnte Urlaubstour: Auf Ihre Reifen ist Verlass. Am Vorderrad ist ein Touring-Pneu mit dreilagiger Polyester-Karkasse und zwei Glasfaser-Gürtellagen aufgezogen. Der Hinterradreifen verfügt über eine fortschrittliche Profilgestaltung und eine einzigartige Laufflächenmischung. Dadurch erhalten Sie bei nassem und trockenem Wetter außergewöhnlichen Grip. Der Name Dunlop steht für Qualität.

Fahrer-Trittbretter in voller Länge

Die Möglichkeit, die Fußhaltung zu variieren, sorgt unterwegs für ein entscheidendes Plus an Langstrecken-Komfort. Harley-Davidson Fahrertrittbretter haben sich über Jahrzehnte bewährt. Das Design gestattet jede Menge unterschiedlicher Fußpositionen. Gummi-Elemente entkoppeln die Trittbretter effizient von den Motorvibrationen und gewährleisten so eine komfortable Fahrt. Das Schalten mit Spitze und Hacke ermöglicht jederzeit problemlose Schaltvorgänge. Wenn Sie sich daran gewöhnt haben, werden Sie es nie wieder missen wollen. Und auch die Spitzen Ihrer Stiefel werden weniger leiden.

Hoher Lenker für bequeme Sitzhaltung

Klassischer Stil und maximaler Komfort stehen bei dem hohen Lenker, mit dem die Heritage Softail Classic ab Werk ausgerüstet ist, in perfekter Synthese. Dieser Lenker ist darauf ausgelegt, eine bequeme Sitzhaltung zu gewährleisten, und hilft Ihnen auch auf langen Strecken, Verspannungen der Nackenmuskulatur zu vermeiden. Der robuste Edelstahl macht alles mit und sein tiefglänzendes Finish erfüllt Ihre höchsten Ansprüche.

Zweiteiliger Sitz im Old-School-Design

Rollen Sie stilvoll über den Boulevard – auf dem klassischen zweiteiligen Softail Sitz im markanten Old-School-Design. Komfortabel allein oder zu zweit. Der Soziussitz ist abnehmbar. Lassen Sie ihn einfach zu Hause für Solofahrten, oder nehmen Sie Ihre bessere Hälfte auf eine Spritztour mit.

Mit wenigen Handgriffen abnehmbarer Windschutz

Vom Tourer zum Cruiser: Mit wenigen Handgriffen nehmen Sie die robuste und kratzfeste Polycarbonat-Windschutzscheibe ab und verwandeln Ihre Maschine vom komfortablen Reisebike in einen veritablen Eyecatcher auf jedem Boulevard. Wechseln Sie Fahrgefühl und Look der Heritage Softail Classic ganz nach Belieben.

H-D Smart Security-System

Das serienmäßige Sicherheitssystem der neuesten Generation deaktiviert und aktiviert die Wegfahrsperre und die Alarmanlage vollautomatisch, sobald Sie sich mit dem Schlüsselanhänger dem Fahrzeug nähern beziehungsweise sich davon entfernen. Es ist diese Synthese aus Liebe zum Detail und höchstem Sicherheitsbewusstsein, die Harley-Davidson Motorräder so einzigartig macht.