Electra Glide Ultra Limited
Sie tritt im Premium-Segment der Luxus-Tourer mit einem Plus an Leistung, Ausstattung, Leistung und Styling an. Von Werk aus ist sie mit Elementen ausgestattet, die für Serienmodelle aus der Touring-Reihe als Option erhältlich waren. Angefangen von satten 11 % mehr Drehmoment.
Im Modelljahr 2011 finden Sie bei der Harley-Davidson Electra Glide® Ultra Limited FLHTK alles, was Sie von einem Touring-Motorrad erwarten. Ein Bike im erstklassigen Touring-Stil. Sie ist mit allen Extras und typischem Harley-Davidson-Look in großem amerikanischem Touren-Stil. Einige der Extras dieser Motorräder sind: ABS-Bremsen, beheizte Handgriffe, Instrumente mit Titan-Anzeigenblatt, Tour-Pak-Einsätze, ein spezieller Tour-Pak-Gepäckträger, Chromräder mit 28 Speichen sowie besondere Ultra limitierte Medaillons. Die Harley Electra Glide Ultra ist mit einem 22,7 L großen Benzintank ausgestattet, damit Sie die eine oder andere Zapfsäule links liegen lassen können. Oder rechts.
Das Bike wurde gebaut, um sie auf endlosen Strecken bis zum Horizont und zurück zu bringen. Aber nicht nur das, sondern auch, um dabei Eindruck zu schinden, und das tut es mit seinen eleganten, verchromten Kennzeichnungen auf Frontfender und Kraftstofftank in der Tat. Ein weiteres, besonderes Medaillon als Identifikationsmerkmal ist hinten auf dem Tour-Pak® angebracht. Worauf warten Sie? Starten Sie den Twin Cam 103 Motor und genießen Sie das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Dank des leichten Kolbendesigns wird die zusätzliche Leistung raffinierter als je zuvor bereitgestellt. Setzen Sie dann Ihren Fuß auf den Schalthebel und erleben Sie, wie der Motor und das Six-Speed Cruise Drive® Getriebe auf ausgezeichnete Zusammenarbeit ausgelegt worden sind. Sechs Gänge. Ein starker Antriebsstrang und robuste Innenteile. Geringer Routinewartungsaufwand. Und eine niedrige Cruising-Drehzahl, die sich nicht besser anfühlen könnte.
TECHNISCHE DATEN UND MERKMALE
| Abmessungen: | |
| Länge: | 2525 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen: | 745 mm |
| Bodenfreiheit: | 130 mm |
| Lenkkopfwinkel: | 26 ° |
| Nachlauf: | 170 mm |
| Radstand: | 1635 mm |
| Tankinhalt: | 22,7 Liter |
| Motorölfüllmenge: | 3,8 Liter |
| Trockengewicht: | 400 kg |
| Gewicht fahrbereit: | 413 kg |
| Motor: | |
| Bauart: | Luftgekühlt, Twin Cam 103™ |
| Hubraum: | 1.690 cc |
| Bohrung: | 98,4 mm |
| Hub: | 111,1 mm |
| Drehmoment (gemäß Euronorm EC95/1): | 134 Nm bei 3.500 U/min |
| Gemischaufbereitung: | Elektronische Kraftstoffeinspritzung ESPFI |
| Verdichtungsverhältnis: | 9.2:1 |
| Primärantrieb: | Kette, Übersetzung 34:46 |
| Gangübersetzungen: | |
| 1. Gang: | 9.594 |
| 2. Gang: | 6.65 |
| 3. Gang: | 4.939 |
| 4. Gang: | 3.999 |
| 5. Gang: | 3.407 |
| 6. Gang: | 2.875 |
| Räder und Reifen: | |
| Vorn: | 28-Speichen-Alu-Leichtmetallrad, Contrast Chrome NW 130/80B17 65H |
| Hinten: | 28-Speichen-Alu-Leichtmetallrad, Contrast Chrome NW 180/65B16 81H |
| Elektrische Anlage: | |
| Instrumente: | Elektronischer Tachometer in der Verkleidung mit Kilometerzähler, CD-Player, Uhr, Voltmeter, zwei rückstellbare Tageskilometerzähler, Außentemperaturanzeige |
| Sicherheit: | Fernlicht, Leerlauf, Öldruck, Motorsteuerung, Blinker, Security System, Sechsgang, Kraftstoffreserve, Geschwindigkeitsregelung, ABS |
| Fahrwerk: | |
| Bremsen: | Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser vorn und hinten |
| Maximale Schräglage: | 33 / 31 ° |
| Auspuffanlage: | Verchromte 2-in-1-in-2-Auspuffanlage mit zwei Schalldämpfern und konischen Endkappen |
| Garantie: | 24 Monate ohne Kilometerbegrenzung |
- Klassischer Kraftstofftank – der wuchtige Kraftstofftank fasst 22,7 Liter Kraftstoff
- Batwing-Verkleidung – die niedrigere, getönte Windschutzscheibe ergänzt den markanten Look
- Große Koffer – Raum für Langstreckenluxus, von oben zu öffnen
- Großes 17 Zoll Vorderrad – für den legendären, engen Wendekreis, das ausgeglichene Handling und die hervorragende Manövrierbarkeit
- Von Hand vollendeter Kraftstofftank – nahtlose Bauweise und unerreichter Stil
- Twin Cam 103 Triebwerk – Drehmoment pur im unteren Drehzahlbereich. Mit Six-Speed Cruise Drive. Schwarz pulverbeschichtete Zylinderköpfe und Zylinder mit ausgearbeiteten Kühlrippen und Chromdetails.
- Vier-Punkt-Motoraufhängung – lassen Sie den Big Twin im Leerlauf laufen und spüren Sie den Unterschied
- Harman/Kardon Audio System – _natürlich braucht der König der Straße einige königliche Extras. Es ist laut, stolz und mit AM/FM-Empfänger, CD- und MP3-Player.
- Tempomat – bequem für lange Strecken
- Brembo Bremsen mit – Hochleistungs-Doppelscheibenbremsen, das ABS in der Radnabe versteckt
- 2-1-2 Tommy-Gun Auspuff
- Rahmen und Schwinge – starke Guss- und Schmiedeelemente, ideal für Kurvenfahrten Legendäre Manövrierbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten – ein großformatiges Bike, das sich in engen Kurven oder bei Paraden leicht und gewandt verhält
- Fein abgestimmte Frontpartiegeometrie – tief im Sattel und in vollständiger Harmonie mit der Straße
- Dunlop Multi-Tread Reifen – 180 mm Hinterreifen, härtere Komponenten im Zentrum und weichere Komponenten an den Seitenwänden
- Federung mit Luftunterstützung – Schnelleinstellung zwischen dem Koffer und dem Heckfender untergebracht
- Neuer Two-Up Sitz mit Soziusrückenlehne – der ultimative Tourensattel mindert den Druck auf Ihren Oberschenkeln
- Trittbretter in voller Länge
- Breiter Lenker – beim Fahren aufrecht und bequem
- Intuitive Bedienelemente – die Blinker wissen anhand von Geschwindigkeit und Winkel des Motorrads, wie lange sie aktiviert bleiben müssen
- H-D Smart Sicherheitssystem – mit Keyless-Fernbedienung
- Geschickt versteckte Technologie – neueste Technologie, ohne an Stil oder Funktion einzubüßen
- Premium Lackierung – bis zu zwei Mal dicker als bei der Konkurrenz
FARBEN
Dieses Modell gibt es in folgenden Farben:
- Vivid Black: 27.945 €
- Cherry Red Sunglo / Merlot Sunglo: 28.655 €
- Cool Blue Pearl / Vivid Black: 28.655 €
- Dark Candy Root Beer / Light Candy Root Beer: 28.655 €
- Psychedelic Purple / Vivid Black (Custom): 29.375 €
- Apple Green / Vivid Black (Custom): 29.375 €
