Road King Classic

Harley-Davidson Road King Classic 2014 | Road King Classic - königlicher Komfort und bäriger Durchzug im nostalgischen Look.

Dieses Bike trägt seinem Namen zu Recht: Nehmen Sie sich die Zeit, um alle Funktionsmerkmale des unbestrittenen Königs der Straße, der Road King Classic, zu erkunden.

Wie etwa das abnehmbare Windschild. Im Rahmen des Projekts RushMore hat Harley die Maschine zum neuen Modelljahr umfassend weiterentwickelt. Der vibrationsisoliert gelagerte Twin Cam 103 Motor beschert ihr mehr Durchzug auch bei voller Zuladung. Perfekt dazu passt das Cruise Drive Sechsganggetriebe mit seinem langen letzten Gang für entspanntes Dahingleiten auf dem Highway. Die H-D Road King Classic ist mit dem neuen Reflex ABS mit dynamischer elektronischer Koppelung der Bremsen ausgerüstet, das optimale Verzögerung unter allen Bedingungen verspricht. Kraftvolle doppelte Halogen-Scheinwerfer und -Nebelscheinwerfer sorgen für noch bessere Sicht. Die neuen Cockpit-Anzeigen sind noch klarer ablesbar. Ein entscheidendes Merkmal jedes Tourers sind die Koffer. Die neuen, lederbezogenen Hartschalenkoffer der Road King Classic bieten jede Menge stilvoll gestalteten Stauraum und lassen sich jetzt ganz einfach auch mit nur einer Hand öffnen. Das Fahrwerk lässt sich dank Luftunterstützung am Heck im Handumdrehen an die Beladung und Ihre persönlichen Vorlieben anpassen. Und das ist längst noch nicht alles!

Die Road King ist bereit, mit Ihnen die Welt zu erobern – nehmen Sie im bequemen Sitz Platz, lassen Sie den sonoren Sound des Big Twin erklingen, während endlose Apshaltbänder unter Ihnen dahin ziehen.

TECHNISCHE DATEN UND MERKMALE

Maße und Gewichte
Länge:	2.450 mm
Sitzhöhe (ohne Fahrer):	715 mm
Bodenfreiheit:	135 mm
Lenkkopfwinkel:	26 Grad
Nachlauf:	170 mm
Radstand:	1.625 mm
Bereifung vorn:	WWW 130/90B16 67H
Bereifung hinten:	WWW 180/65B16 81H
Tankinhalt:	22,7 l
Motorölfüllmenge (mit Filter):	3,8 l
Trockengewicht:	353 kg
Leergewicht fahrbereit:	371 kg
Volumen:	0,064 m3
Motor
Motor:	Luftgekühlter 103 Twin Cam Hochleistungsmotor mit integriertem Ölkühler
Bohrung:	98,4 mm
Hub:	111,1 mm
Hubraum:	1.690 ccm
Verdichtungsverhältnis:	10:01
Gemischaufbereitung:	Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)
Antrieb
Primärantrieb:	Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung 1. Gang:	9,593
Gangübersetzung 2. Gang:	6,65
Gangübersetzung 3. Gang:	4,938
Gangübersetzung 4. Gang:	4,0
Gangübersetzung 5. Gang:	3,407
Gangübersetzung 6. Gang:	2,875
Fahrgestell
Auspuffanlage:	Verchromte 2-1-2-Auspuffanlage mit zwei Slash-Cut Schalldämpfern
Vorderrad:	Stahlspeichen
Hinterrad:	Stahlspeichen
Bremsen:	Vierkolben-Bremssättel vorn und hinten, 32 mm
Performance
Motor:	EEC/95/1
Drehmoment (gemäß Euronorm EC95/1):	138 Nm bei 3.500 U/min
Max. Schräglage, rechts:	32 Grad
Max. Schräglage, links:	32,1 Grad
Kraftstoffverbrauch: Kombiniert Stadt/Überland:	5,6 l auf 100 km
Elektrik
Kontrollleuchten und Features:	Fernlicht, Fahrleuchten, Fahrleuchte auf Frontfender, direktionale Beleuchtungsleiste, Leerlauf, Öldruck, Motordiagnose, Blinker, Batterie, Sicherheitssystem, Kraftstoffreserve, Geschwindigkeitsregelung, ABS, Drehzahl-/Ganganzeige, Restreichweite
Anzeigeinstrumente:	Auf dem Tank montierter elektronischer Tachometer mit neuen, ergonomischen Bedienelementen mit intuitivem Design für ein griffigeres Gefühl. Mit neuem Triggerschalter für den Kilometerzähler, Reise A, Reise B, Uhr, Restreichweite, Drehzahlmesser und Ganganzeige

Modellinformation – zur Verfügbarkeit fragen Sie uns bitte!

FEATURES

Road King Classic / Projekt RUSHMORE – die Sicherheit

Dies sind einige der Innovationen, die dem Rider Projekt zu verdanken sind: das neue Reflex Antiblockiersystem (ABS) mit verlinkten Bremsen, neue Haupt- und Nebelscheinwerfer mit Halogen- und LED-Technologie, eine hellere Tour-Pak Beleuchtung, hellere Blink- und Bremsleuchten sowie ein neuer Lenkkopf und eine steifere Teleskopgabel. Blockierte Räder gehören nun auch auf nassen Straßen der Vergangenheit an. Wir hat dafür gesorgt, dass Sie sicher in die Kurven liegen können. Sie sehen andere Verkehrsteilnehmer besser und werden von anderen besser wahrgenommen. Denn eines ist sicher: Motorräder, die Ihnen alles ganz leicht machen, sorgen dafür, dass Sie noch besser fahren. Steigen Sie auf und erleben Sie es selbst

Road King Classic / Projekt RUSHMORE – das Design

Projekt RUSHMORE nennt Harley-Davidson die Reise, welche die Touring Bikes über einsame Straßen, die ihnen alles abverlangen, an entlegenste Orte führten. Die Company hat das schon immer so gemacht. Und sie machen es auf unsere Art: als Biker. Zusammen mit anderen Bikern. Tausende von Stunden, endlos viele Meilen. Stets auf der Suche nach dem, was noch ein kleines Quäntchen besser sein kann, damit Sie sich noch ein bisschen wohler im Sattel fühlen. So überarbeitete Harley-Davidson die Maschine von der vorderen bis zur hinteren Fenderspitze. Damit sie sich noch angenehmer fahren lässt, und damit sie noch besser aussieht. Zeitgemäß, clean und schlank. Betrachten Sie das Bike aus allen Perspektiven. Was Sie sehen, ist der klassische Harley-Davidson Stil und doch zugleich ein völlig neuer Look. Bei Harley-Davidson folgte die Form schon immer der Funktion – und beide dienen der Emotion. Heute mehr denn je!

Road King Classic / Projekt RUSHMORE – der Komfort

In puncto Komfort ging Harley-Davidson keine Kompromisse ein: er wurde auf Tausenden von Meilen getestet, unter den härtesten Bedingungen, auf gewundenen Straßen, holprigen Wegen und schnellen Autobahnen aller Art. Erfahrene Biker und Beifahrer haben stundenlang im Sattel gesessen und mit ihrem Feedback über jeden Aspekt zur ultimativen Bequemlichkeit beigetragen. Luftumströmung, Temperatur-Management, Platzverhältnisse, Rückenlehnen, Sitzoberflächen, Beinfreiheit und Bedienelemente wurden von echten Fahrern unter echten Bedingungen draußen auf der Straße unter die Lupe genommen, wieder und wieder getestet und mehrfach optimiert. Das Ergebnis ist das komfortabelste Motorrad, das die Motor-Company je hergestellt hat. Sie und Ihr Beifahrer sollen Meile um Meile darauf genießen

Road King Classic / Projekt RUSHMORE – Perfektion im Detail

Damit eine Tour wirklich unvergesslich wird, müssen sämtliche Features eines Fahrzeugs sorgfältig aufeinander abgestimmt sein – dies gilt auch für vermeintliche Details. Auch darum ging es beim Project RUSHMORE. Die Koffer und Tour-Paks lassen sich nun leicht mit einer Hand öffnen. Auch die Fächer öffnen sich kinderleicht. Zudem wurde der Stauraum der neuen Maschinen vergrößert, ohne ihren klassischen Look zu beeinträchtigen. All dies zusammen sorgt für jene kleinen Momente des Glücks, in denen einfach alles perfekt ist

Road King Classic / Projekt RUSHMORE – der Motor

Der Motor ist das Herz eines jeden Bikes. Seine Kraft, sein Druck aus dem Drehzahlkeller und sein Charakter bestimmen maßgeblich das Erlebnis beim Dreh am Gasgriff. Harley-Davidson weiß genau, was Biker von einem Motorradtriebwerk erwarten ... schließlich baut die Company seit 110 Jahren Motoren. Das Projekt RUSHMORE gab die Gelegenheit, alles noch ein klein wenig besser zu machen. Zahllose Tests draußen auf der Straße wurden durchgeführt und anhand des Feedbacks der Testfahrer die jüngste Evolutionsstufe des Harley-Davidson V-Twins entwickelt. Die Motor-Company ist ein wenig stolz auf diese Version des Motors, und freut sich, dass er Ihnen ein noch intensiveres Fahrerlebnis bescheren wird

Road King Classic / Reflex Antiblockiersystem mit verlinkten Bremsen

Zweifellos gibt es auf vielen Touren Augenblicke, in denen Sie blitzschnell bremsen müssen. Und diese Momente können Sie weder auswählen, noch treten sie immer auf ebenen, geraden, trockenen und perfekt asphaltierten Strecken auf. Deshalb sind die Touring-Modelle mit dem neuen Reflex Antiblockiersystem (ABS) mit dynamischen, elektronisch verlinkten Bremsen ausgestattet, die die Bremskräfte optimal auf das Vorder- und Hinterrad verteilen. Mit ABS werden ein blockiertes Vorderrad oder ein rutschendes Hinterrad nun in die Geschichte verbannt. Und die Vorder- und Hinterbremsen sind elektronisch miteinander verlinkt, um bei sämtlichen Straßenbedingungen für jeden Reifen stets die korrekte Bremskraft bereitzustellen. Unabhängig von Ihrer Erfahrung werden Sie damit zum besseren Fahrer

Road King Classic / Brembo Bremsen

Brembo Hochleistungs-Doppelscheibenbremsen vorn sorgen für ideal dosierbare Bremskraft, die Vertrauen schafft und Ihnen die perfekte Kontrolle über das Bike gibt. Die Vierkolben-Bremssättel vorn und hinten verzögern jederzeit sicher und absolut standfest. Verlassen sie sich drauf!

Road King Classic / Dunlop Multi-Tread™ Bereifung

Dieser 180er Hinterreifen soll nicht nur Ihren Heckfender ausfüllen – er hat’s in sich. Die härtere Gummimischung in der Mitte der Lauffläche bürgt für eine hohe Laufleistung, während die weichere Mischung an den Flanken in Kurven zuverlässig für Grip sorgt. Der perfekte Reifen, um Meile für Meile die Agilität dieses Bikes unter Beweis zu stellen. Und das Lächeln, das Ihnen die Maschine in jeder Kurve ins Gesicht zaubert, hält bis an Ihr Ziel an – garantiert!

Road King Classic / H-D Smart Security System

Das serienmäßige Sicherheitssystem der neuesten Generation deaktiviert und aktiviert die Wegfahrsperre und die Alarmanlage vollautomatisch, sobald Sie sich mit dem Schlüsselanhänger dem Fahrzeug nähern beziehungsweise sich davon entfernen. Es ist diese Synthese aus Liebe zum Detail und höchstem Sicherheitsbewusstsein, die Harley-Davidson Motorräder so einzigartig macht

Road King Classic / Doppel-Halogenscheinwerfer und Nebelscheinwerfer

Wenn die Sonne untergegangen ist, ist Ihr waches Auge mehr denn je gefordert. Um es Ihnen ein wenig einfacher zu machen, hat Harley-Davidson deshalb zwei neue Halogenscheinwerfer in das klassische Hiawatha-Gehäuse integriert und dazu passende Nebelscheinwerfer eingebaut. Bei einer Lichtstärke von kraftvollen 986 Lumen wird Ihnen garantiert nichts entgehen

Road King Classic / Neuer Lenkkopf und neue Gabel

Einerlei, ob langgezogene Kurve oder enge Spitzkehre: Harley-Davidson hat das Fahrverhalten weiter verbessert – durch ein noch steiferes Front End, die Erhöhung des Standrohrdurchmessers der Gabel auf 49 mm und neue, äußerst robuste Lenkkopflager. Das Ergebnis: ein noch agileres Handling

Road King Classic / Neue ergonomisch ausgelegte Lenkerarmaturen

Es ist schwer, die Fahrt zu genießen und sich auf den Verkehr zu konzentrieren, wenn die Schalter am Lenker umständlich zu bedienen sind. Deshalb hat Harley-Davidson den Lenkerarmaturen den neuen Touring-Maschinen genauso viel Aufmerksamkeit geschenkt, wie dem Rest der Bikes. Sie sind nun ergonomischer gestaltet und exakt so positioniert und ausgerichtet, dass Sie perfekt unter Ihrem Daumen liegen. Harley-Davidson hat eine leicht aktivierbare Geschwindigkeitsregelanlage und einen leicht greifbaren Trigger zur Aktivierung der Displayanzeigen angebracht. Zudem wird jetzt jede Tastenaktivierung durch ein vertrauenseinflößendes, fühlbares Klicken bestätigt. Und die elektrische Anlage ist bereits auf das einfache Customizing mit weiterem elektrischen Parts and Accessories vorbereitet

Road King Classic / Lederbezogene Hartschalenkoffer und neuer Sitzbezug

Einzigartig an der Road King Classic sind die in Premium-Leder gehüllten Spritzguss-Hartschalenkoffer und der neue, dazu passende Sitzbezug. Das feine, handverarbeitete Leder ist im Vergleich zum Leder herkömmlichem Taschen extrem langlebig. Die Koffer behalten stets ihre Form. Und wenn das Leder altert, trägt dies nur zum klassischen Look der Maschine bei. Bei einem Fassungsvermögen von rund 52 Litern können Sie jede Menge Gepäck sicher verstauen und mühelos darauf zugreifen, wann immer Sie es brauchen

Road King Classic / Neu gestaltete Anzeigeninstrumente auf dem Tank

In diesem Jahr kommen die Anzeigeinstrumente der Road King Classic mit neuen Grafiken und 38 % größeren Ziffern. Auch die Anzeige der Motordrehzahl und des eingelegten Gangs wurde optimiert. Ein Blick genügt und Sie sind im Bilde

Road King Classic / Imposantes Heckfender-Styling

Das verchromte H-D Logo am unteren Ende des Heckfenders der Road King Classic steht für Qualität und Stil. Das Kennzeichen ist über dem Rücklicht montiert und wird zur besseren Sichtbarkeit mit LED-Leuchten angestrahlt

Road King Classic / Klassischer Kraftstofftank

Der klassisch geformte Tank der Harley-Davidson Road King Classic prägt nicht nur das Erscheinungsbild des Bikes, sondern fasst auch 22,7 Liter Benzin, die ausgedehnte Touren ohne Tankstopp ermöglichen. Eine hochwertige zweifarbige Lackierung mit herrlichen, präzisen Pinstripes über die ganze Länge des Bikes und Tankmedaillons im klassischen Harley-Davidson Stil runden den stilvollen Custom-Touring-Look ab

Road King Classic / Profil-Speichenrad mit breiten Weißwandreifen

Das zeitlose Design der Road King Classic unterstreichen 16-Zoll-Profile-Drahtspeichenräder und breite Weißwandreifen. Neu gestaltete Bremsscheiben geben jetzt den Blick aufs Rad frei – eine gelungene Synthese aus Nostalgie und moderner Technik. Und last but not least punktet die Classic mit einem tiefen Schwerpunkt, einem kleinen Wendekreis und einem leichten Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten

Road King Classic / Neue Embleme auf Tank und Fender

Es geht hier nicht nur um ein Bike. Es geht um ein Kunstwerk, das mit Leidenschaft und Kreativität in vielen Stunden intensiver Arbeit entstand, und bei dem Harley-Davidson nicht ruhte, bis jedes Detail wirklich perfekt war. So war für die charakteristischen Embleme nur Metall gut genug. Nichts anderes wäre es wert, dieses Motorrad zu zieren

Road King Classic / Trittbretter in voller Länge

Die Möglichkeit, die Fußhaltung zu variieren, sorgt unterwegs für ein entscheidendes Plus an Langstrecken-Komfort. Harley-Davidson Fahrertrittbretter haben sich über Jahrzehnte bewährt. Und dank der höhenverstellbaren Beifahrer-Trittbretter kommt auch Ihr Passagier nicht zu kurz. Gummi-Elemente entkoppeln die Trittbretter effizient von den Motorvibrationen. Und die Schaltwippe sorgt für ein einzigartig cooles Schaltgefühl. Daran gewöhnt man sich im Nu – und will es nie mehr missen!

Road King Classic / Fahrwerk mit Luftunterstützung

Mit der serienmäßigen Luftunterstützung können Sie das Fahrwerk Ihrer Maschine an die jeweilige Beladung, die Fahrbahnbeschaffenheit und Ihre ganz persönlichen Vorlieben angleichen. Reduzieren Sie den Luftdruck, um ein sanfteres Fahrerlebnis zu genießen, erhöhen Sie ihn, um das Fahrwerk härter zu machen. Das Ventil befindet sich zwischen Koffer und Heckfender. Bei dieser Harley-Davidson dreht sich alles um den Komfort – genießen Sie ihn!

Road King Classic / Breiter Lenker

Der aus hochwertigem Edelstahl gefertigte Lenker der Road King Classic vereint klassischen Stil und höchsten Komfort. Seine ergonomische Form trägt entscheidend zu jener aufrechten, komfortablen Sitzposition bei, dank der Sie auch endlose Tagesetappen entspannt bewältigen. Er ist aus überaus robustem Edelstahl gefertigt und sein glänzendes Finish wird Sie begeistern

Road King Classic / Abnehmbares Windschild

Vom Tourer zum Cruiser im Handumdrehen: Auf Langstrecken entlastet das große, klassische Windschild den Fahrer effizient vom Winddruck. Und dank seiner Schnellverschlüsse lässt es sich auf Wunsch in wenigen Sekunden ohne Werkzeug demontieren. Natürlich ist es dauerhaft kratzfest. Ob mit oder ohne: Die Road King Classic bleibt sich und ihrem Stil treu

Road King Classic / Elektronische Geschwindigkeitsregelanlage serienmäßig

Bei den Touring Modellen gehört eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage zum Serienumfang, weil sie das Fahren auf langen Strecken einfach unglaublich angenehm macht. Und dank des elektronischen Gasgriffs suchen Sie Bowdenzüge am Lenker vergeblich. Zudem sind die Schalter so ausgelegt, dass Sie die Geschwindigkeit ganz einfach mit dem Daumen einstellen können. Die Fahrt muss nicht unterbrochen werden und das Handgelenk macht Pause

Road King Classic / One-Touch Design-Philosophie

Bei jedem Staufach- und Kofferdeckel der Touring-Familie hielt Harley-Davidson sich eine Regel vor Augen: Was sich nicht auf einen einzigen Knopfdruck oder mit einer im Handschuh steckenden Hand öffnen lässt, hat nichts an unseren Motorrädern verloren. Während der grundlegenden Überarbeitung dieser Bikes waren sich sämtliche Motorradfahrer, mit denen Harley-Davidson über Reisen sprach, in einem Punkt einig: Niemand will auch nur vorübergehend etwas auf dem Boden abstellen, bevor es in einen Koffer gepackt werden kann

Road King Classic / Neues Koffer-Design

Lassen Sie sich nicht vom neuen schlanken Design dieser Koffer täuschen. Von außen betrachtet mögen sie schmal wirken, doch innen sind sie sogar noch geräumiger geworden. Sie wollen Stauraum? Diese Koffer bieten mehr Platz denn je. Ihre Scharniere sind clean gestaltet und die Deckel lassen sich bequem mit einer Hand öffnen. Das Schloss wurde schmal gehalten und in der Verriegelung untergebracht, so dass keine Gefahr besteht, die hochwertige Lackierung mit dem Schlüssel zu zerkratzen. Zudem gehören neue Reisetaschen zum Serienumfang. Willkommen in der schönen, neuen Bagger-Welt!

Road King Classic / Harley-Davidson Styling pur

Genießen Sie den unverwechselbaren Look des Twin Cam 103™ Motors, der an seiner Herkunft keine Zweifel aufkommen lässt. Er ist voll und ganz im echten Harley-Davidson Stil gestaltet – mit einer Liebe zum Detail, die Sie bei anderen Marken vergeblich suchen werden. Die schwarzen, pulverbeschichteten Zylinderköpfe und Zylinder bilden einen prägnanten Kontrast zu den polierten Kühlrippenkanten und verchromten Ventildeckeln. Ein aus Metall gefertigtes Juwel: pur und vor Kraft strotzend. Von der klassischen Linie seiner Kühlrippen bis hin zu den klaren Konturen seiner Gehäuse und Deckel ist der Twin Cam 103™ ein rückhaltloses Bekenntnis zu allem, was der Zufriedenheit des Fahrers dient

Road King Classic / Cruise Drive Sechsganggetriebe

Sie wollen eine Maschine, auf die Sie sich in jeder Situation verlassen können – auch wenn es hart hergeht? Ihre Harley bietet Ihnen diese Gewissheit. Sie verfügt über das Cruise Drive Sechsganggetriebe, das für präzise Schaltvorgänge und ein angenehm niedriges Drehzahlniveau auf der Autobahn bürgt. Und das Isolated Drive System sorgt dafür, dass die Kraft so gleichmäßig wie ruckfrei auf das Hinterrad übertragen wird. Diese vollkommene Harmonie im Antriebsstrang finden Sie nur selten bei einem Motorrad, und der satte Sound des V2 ist einfach unverkennbar

Road King Classic / Die Tradition des Twin Cam 103 Motors

Die Motor Company weiß nur zu gut, was ein Motorradfahrer an einem Motor schätzt. Diese Erfahrung aus mehr als hundert Jahren Motorenbau kam bei der Entwicklung des Twin Cam 103™ Motors voll zum Tragen. Harley-Davidson gab alles, um jeden Kubikzoll zu perfektionieren und Design und Technologie noch weiter zu verbessern. Und zwar ohne Kompromisse beim einzigartigen Stil einzugehen, der eine Harley Davidson seit jeher auszeichnet – ganz in der Tradition der Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution, Twin Cam 88 und Twin Cam 96™ Motoren, die Geschichte geschrieben haben. Die Leistung und Robustheit dieser Triebwerke sind ein direktes Ergebnis der unzähligen Meilen, welche die V-Twins seit 1909 hinter sich gebracht haben, und des stolzen Erbes von über hundert Jahren, die dem Leben auf zwei Rädern gewidmet waren

Road King Classic / Die Innovationen des Twin Cam 103 Motors

Starten Sie den Twin Cam 103™ und spüren Sie seine Kraft im unteren Drehzahlbereich. Die leichten Kolben tragen dazu bei, dass er ausgesprochen kultiviert arbeitet und zugleich ein überwältigendes Drehmoment erzeugt. Schalten Sie die Gänge durch und erleben Sie, wie perfekt dieser Motor und das Cruise Drive Getriebe harmonieren. Sechs Gänge, ein starker und äußerst wartungsarmer Antriebsstrang sowie überaus robuste Bauteile – nie hat es sich besser angefühlt, eine Harley-Davidson zu fahren

Road King Classic / Twin Cam 103 Hochleistungsmotor

Motorradfahrer wissen den guten Durchzug ihres Bikes mindestens ebenso zu schätzen wie das kühle Bier am Ende eines langen Tages auf dem Highway. Wundert es Sie, dass Durchzugsstärke zu den zahlreichen Qualitäten des Harley-Davidson Twin Cam 103™ zählt? Ein neuer Luftfilter lässt ihn jetzt noch freier durchatmen und neue Nockenwellen optimieren seine Steuerzeiten. Das sorgt für noch mehr Druck aus dem tiefen Drehzahlkeller und noch mehr Kraft, wenn Sie im fünften Gang souverän überholen wollen. Dieser Motor steht in der langen Tradition der Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution, Twin Cam 88 und Twin Cam 96™ Triebwerke vergangener Epochen und ist doch technisch vollkommen auf der Höhe unserer Zeit. Er verleiht den Bikes genau das Feeling, das Sie im Sattel einer Harley-Davidson erwarten. Nicht ohne Grund stammt er von der Motor Company