Rick’s Weisswurstfrühstück

Rick’s Parts for Sportster S 2021

Neue Sportster S Teile von Rick’s

Die ersten Sportster S Modelle werden grade erst ausgeliefert, da kommen von Rick’s Motorcycles bereits die ersten Umbauteile. Als erste Maßnahme hat man den hinteren Bügel abgeschraubt. Statt dessen wurde das Nummernschild mit Rick’s Kennzeichenhalter (ABE in Vorbereitung) auf die Seite verlegt. Die Kennzeichengrundplatte verdient ebenfalls Beachtung. Dank praktischem Einschub lässt sich das Kennzeichen besonders einfach befestigen und muß nicht einmal gebohrt werden. Reflektor und die gesamte rückwertige Beleuchtung wurden mit dem eigens von Rick’s entwickelten Halter unter dem Heckteil montiert. Dank Kellermann 3 in 1 Atto DF mit ECE Nummer, dürfen diese auch in Deutschland im Strassenverkehr eingesetzt werden.

Auch für das Sportster Frontend hat Rick’s einige Neuerungen im Programm. Am auffallendsten ist die Scheinwerfermaske, ein einfach zu befestigendes Custom Part, mit dem die Optik spürbar optimiert wird. Die Serien Blinker wurden ebenfalls durch Kellermann Atto ersetzt, die sich Dank Haltern von Rick’s, unter den Lenkerarmaturen verstecken lassen. Unter www.ricks-motocycles.com findet Ihr alle neuen Sportster S Teile von Rick’s Motorcycles, so wie einen Link in den Rick’s-Shop.

www.ricks-motocycles.com

Tel.:+49(0)7221 3939 0

Rick’s Motorcycles GmbH

Flugstrasse 1

D-76532 Baden-baden / Germany

New Sportster S parts from Rick’s Motorcycles

Harley-Davidson just delivered the first Sportster S models to the dealerships and Rick’s Motorcycles offers already the first custom parts.

The first step was to eliminate the license plate bracket and to replace it with the Rick’s license plate holder (ABE/TÜV coming soon).

Also the license plate base deserves attention.

Because of the practical insert, the license plate is very easy to attach and does not even have to be drilled.

The reflector and the entire rear lighting are mounted under the rear fender using the bracket specially developed by Rick’s. In combination with the Kellermann Atto DF 3 in 1 turn signals you get all the necessary lights for a road legal combination.

Rick’s also pays attention to the front end of the Sportster S.

A special focus was to create a new look but to keep the stock LED headlight. Easy to install but to gain a complete new shape and look. With the Rick’s headlight fairing and noticeable turn signal brackets the optic of the front is changed completely.

At www.ricks-motocycles.com you find all the new Sportster S parts from Rick’s Motorcycles, as well as a link to the Rick’s shop.

…more parts coming soon, stay tuned!!

www.ricks-motocycles.com

Tel.:+49(0)7221 3939 0

Rick’s Motorcycles GmbH

Flugstrasse 1

D-76532 Baden-baden / Germany

Rick’s Days 2021

Wintereinlagerung für Dein Bike

Neu bei Rick’s: Wintereinlagerung für Dein Bike
Sicher Dir einen unserer letzten Stellplätze im Winterlager.

In Verbindung mit einer professionellen Fahrzeugaufbereitung oder einem Werkstattauftrag mit einem Mindestauftragswert von 150,- € bereits für 29,90 €* im Monat.

wetterfeste und beheizte Einlagerung
Hol- und Bringservice gegen Gebühr möglich
Batteriewartung in Verbindung mit Erhaltungsgerät möglich
Auf Wunsch Wartungs- und Servicearbeiten während der Einlagerung
Auf Wunsch Wartungs- und Servicearbeiten, notwendige Reparaturen oder Umbauten während der Einlagerung

Wir freuen uns auf Deine Email, Deinen Anruf – oder Du füllst ganz einfach das nachfolgende Formular aus

Benjamin Walter	Carlos Lopes	Michel Schmidt
Telefon: 07221-39 39 222	Telefon: 07221-39 39 224	Telefon: 07221-39 39 116
Email: b.walter@hd-badenbaden.de	Email: c.lopes@hd-badenbaden.de	Email: m.schmidt@hd-badenbaden.de

Rick’s American Breakfast – Review

Am 18. September 2021 war es wieder so weit, bei Rick’s Harley-Davidson fand ein weiteres American Breakfast statt. Bei strahlendem Sonnenschein machten sich die Freunde der Marke erneut zur Flugstrasse 1 in Baden-Baden Oos auf, um Freunde zu treffen, Gemeinschaft zu genießen, Benzin zu quatschen, die neuesten Custombikes von Rick’s zu begutachten und natürlich auch um ein stilechtes Frühstück unter Gleichgesinnten zu genießen.

Rick’s Days 2021

Die Rick’s Days 2021 liegen hinter uns und eines kann man sicherlich mit Bestimmtheit sagen, dass auch diese Auflage als weiterer Erfolg in der langen Liste dieses Traditions-Events verbucht werden darf.
Drei Tage lang wurde die Flugstrasse in Baden-Baden Oos in schwarz und orange getaucht. An diesen drei Tagen drehte sich alles um Harley-Davidson, Custombikes und den dazugehörigen Lifestyle.

Limited Street Glide “Arctic Blast”

HARLEY-DAVIDSON PRÄSENTIERT DIE STREET GLIDE SPECIAL
IN DER LIMITIERTEN LACKVERSION ARCTIC BLAST
Nur 500 handlackierte Exemplare weltweit!

Mit der Einführung einer limitierten Auflage der 2021er Street Glide Special in handgefertigter Arctic-Blast-Limited-Edition-Lackierung setzt Harley- Davidson neue Maßstäbe. Das Unternehmen stellte die Maschine auf der 81. Sturgis Motorcycle Rally vor. Weltweit werden nur 500 Exemplare erhältlich sein, deren Kraftstofftanks mit einer entsprechenden Seriennummer versehen sind.

Rick’s Bike & Breakfast

Am Samstag den 14. August gab es Bei Rick‘s Bike & Breakfast wieder ein ordentliches Frühstück mit Rührei, Schinken und Wurst auf die Gabel. Bei strahlendem Sonnenschein mit hochsommerlichen Temperaturen, ging das Traditionsevent in die nächste Runde. Mit Dabei waren, neben ungezählten Besuchern, auch der Rolling Optician mit kostenlosem Sehtest für stark gewölbte Bikerbrillen mit passender Sehstärke.

Wir freuen uns, daß unsere Nachbarn von Classic Cars Baden-Baden ebenfalls zum Offenen Haus eingeladen haben. So gab es neben den zweirädrigen Schönheiten auch reichlich extravagantes auf vier Rädern zu bestaunen.

Wer kein weiteres Rick’s Event verpassen möchte, sollte unseren Terminkalender im Auge behalten: alle Termine auf einen Blick

Lowrider “S” Clubstyle

Neue Sportster S

Die Sportster, wie wir sie bisher kannten, ist in den wohl verdienten Ruhestand geschickt worden. Jetzt präsentiert Harley-Davidson mit der Sportster S den amtlichen Nachfolger. Keine technisch und optisch weiter entwickelte Version, sondern ein komplett neues Bike.

Die Sportster S ist das erste Kapitel aus einem völlig neuen Buch der Sportster Saga. Die Legende aus dem Jahr 1957 ließ ihre Konkurrenten weit hinter sich. Die Legende von heute tritt an, um völlig neue Standards für die Zukunft zu setzen.

Vereinbare jetzt einen Termin für eine Probefahrt mit der Sportster S

Mit der Sportster S präsentiert Harley-Davidson ein brandneues Factory-Custombike mit begeisternden Fahrleistungen und läutet zugleich das jüngste Kapitel der Sportster-Geschichte ein – mit kraftvoller Performance auf der Landstraße und modernster Technik für mehr Sicherheit und Fahrspaß.

Der neue Revolution- Max-1250T-V2-Motor mit 122 PS verleiht der Sportster S einen besonders satten Antritt aus dem Drehzahlkeller. Ein straffes, leichtgewichtiges Fahrwerk und hochwertige Federelemente sorgen für hohe Agilität und ein intuitives Fahrverhalten. Von Ampel zu Ampel und von einer Kurve zur nächsten bietet die neue Sportster S dem Fahrer genau jenen Kick, der die Sportster-Modellfamilie seit jeher auszeichnet. Gleichzeitig setzt sie neue Maßstäbe für diese traditionsreichste aller Harley-Davidson-Baureihen.

„Die Sportster S ist die nächste komplette Neuentwicklung, die auf der Revolution-Max- Plattform aufbaut und damit neue Leistungsstandards für die Sportster-Baureihe setzt“, kommentiert Jochen Zeitz, Chairman, President und CEO von Harley-Davidson. „Dies ist eine Sportster der nächsten Generation, die sich durch Kraft, Leistung, Technologie und Stil definiert. Und sie ist Teil unserer Selbstverpflichtung, Motorräder zu bauen, die unserer Strategie entsprechen: Sie sollen die Begehrlichkeit steigern und die Tradition von Harley- Davidson fortschreiben.“

Im Profil wirkt die neue Sportster S flach und kraftvoll. Tank und Heck bilden einen visuellen Rahmen für den Motor als Herzstück der Maschine. Der massige Vorderreifen weckt Assoziationen zu den schnörkellosen Frontends klassischer Bobber, während das Heck mit einem hochgezogenen Auspuff und einem schlanken Solositz an den legendären Harley- Davidson-Flattrack-Racer XR750 erinnert. Eine kräftige Upside-down-Gabel vorn und der breite Reifen am Heck setzen Bezüge zu leistungsstarken Sportbikes.

Das Herz der neuen Sportster S bildet der Revolution-Max-1250T-Motor mit 1.252 Kubikzentimetern Hubraum. Die aktuellste Version des jüngsten flüssigkeitsgekühlten Harley-Davidson-V2 ist auf hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und eine flache Drehmomentkurve über das gesamte nutzbare Drehzahlband abgestimmt. Die Leistungsentfaltung erlaubt kraftvolle Beschleunigung und satten Durchzug. Zugleich setzt Harley zur Gewichtsersparnis erneut auf den Motor als tragende Chassis-Komponente. Darüber hinaus tragen Leichtbau-Werkstoffe zum guten Leistungsgewicht bei. Fahrbereit wiegt die Sportster S nur 228 Kilogramm. Die hochgezogene 2-in-1-in-2-Auspuffanlage sorgt für einen angenehm sonoren Sound.

Für ein sicheres und intensives Fahrerlebnis auf der Höhe der Zeit bringt die neue Sportster S das ganze Spektrum moderner Technik an den Start. Drei vorprogrammierte Fahrmodi (Sport, Road und Rain) bestimmen elektronisch sowohl die Leistungscharakteristik des Motors als auch die Intensität der Fahrer-Assistenzsysteme. Mit zwei frei programmierbaren Modi kann der Fahrer das Fahrerlebnis noch gezielter auf seine persönlichen Vorlieben oder bestimmte Situationen abstimmen. Die „Harley-Davidson Cornering Rider Safety Enhancements“, ein Paket elektronischer Assistenzsysteme zur Unterstützung bei schwierigen Straßenverhältnissen und in Gefahrensituationen, passt die Leistungsabgabe und Fahrdynamik beim Beschleunigen, im Schiebebetrieb und auf der Bremse dem verfügbaren Grip an – und das sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven.

Ein rundes, vier Zoll großes TFT-Display als Hauptinstrument dient der Anzeige sämtlicher Fahr-Informationen sowie – in Verbindung mit einem Helmheadset – dem Infotainment vom Bluetooth-kompatiblen mobilen Endgerät des Fahrers. Mit der kostenlosen Harley-Davidson- App hat der Fahrer Musik, Navigation und Freisprechfunktionen jederzeit im Griff. Die vollständig in LED-Technik gehaltene Fahrzeugbeleuchtung umfasst einen Daymaker- Signature-LED-Scheinwerfer für eine taghelle, homogene Ausleuchtung der Fahrbahn ohne störende Hotspots.

Da der Antriebsstrang der neuen Sportster S als mittragendes Element ausgelegt ist, macht er einen klassischen Rahmen überflüssig. Das spart Gewicht und ergibt zugleich ein sehr verwindungssteifes Fahrwerk.

Vorder- und Hinterrad der neuen Sportster S werden in vollständig einstellbaren Federelementen geführt: Vorn arbeitet eine Showa-Upside-down-Gabel mit einem Tauchrohrdurchmesser von 43 Millimetern, hinten ein Showa-Zentralfederbein mit integriertem Ausgleichsbehälter. Die Federvorspannung lässt sich am Heck komfortabel per Hydraulik mit einem Drehregler an der linken Fahrzeugseite einstellen. Leichtmetallgussräder in einem Fünf-Doppelspeichen-Design tragen breite Dunlop/Harley- Davidson-GT503-Reifen. Das hochwertige Brembo-Bremssystem zeichnet sich durch kraftvolle und perfekt dosierbare Verzögerung aus. Die vordere Einzelscheibe mit 320 Millimetern Durchmesser wird von einem radial verschraubten Brembo-Monoblock- Festsattel mit vier Kolben beaufschlagt. Am Hinterrad kommt ein Zweikolben-Bremssattel von Brembo auf einer 260-Millimeter-Bremsscheibe zum Einsatz.

Eine vorn angeordnete Fußrastenanlage und ein flacher Lenker sorgen für eine engagierte Sitzposition auf der Sportster S. Mit einer unbeladenen Sitzhöhe von 755 Millimetern hat nahezu jeder Fahrer im Stand einen sicheren Bodenkontakt. Brems- und Kupplungshebel sind einstellbar. Ab Werk besitzt der Kabelbaum der Sportster S Anschlüsse für optionale Heizgriffe und separat erhältliche beheizbare Fahrbekleidung sowie einen USB-C-Ladeport. Ein Lufttemperatursensor gibt bei möglicher Eisglätte eine Kältewarnung auf dem Display aus. Auch eine Geschwindigkeitsregelanlage und ein Security-System mit Wegfahrsperre sind serienmäßig. Der Stahltank fasst ein Volumen von 11,8 Litern.

Technische Daten

Abmessungen

LÄNGE: 2.270 mm
BODENFREIHEIT: 90mm
LENKKOPFWINKEL: 30
NACHLAUF: 148 mm
RADSTAND: 1.520 mm
REIFEN, VORNE, SPEZIFIKATIONEN: 160/70TR17 73V
REIFEN, HINTEN, SPEZIFIKATIONEN: 180/70R16 77V
REIFEN, TYP: Dunlop® Harley-Davidson Series, radial
TANKINHALT: 11,8 l
ÖLMENGE (MIT FILTER): 4,5 l
GEWICHT, BEI LIEFERUNG: 221 kg
GEWICHT, FAHRBEREIT: 228 kg

Motor

MOTOR: Revolution® Max 1250T
BOHRUNG: 105mm
HUB: 72,3mm
HUBRAUM: 1252ccm
VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS: 12.0:1
KRAFTSTOFFANLAGE: Sequenzielle elektronische Benzineinspritzung (ESPFI)
AUSPUFFANLAGE: Hoch montierte Auspuffanlage

Leistung

DREHMOMENT-PRÜFMETHODE: EC 134/2014
DREHMOMENT: 125 NM
DREHMOMENT (U/MIN): 6000
LEISTUNG: 90kW
MAX. SCHRÄGLAGE, RECHTS (GRAD): 34°
MAX. SCHRÄGLAGE, LINKS (GRAD): 34°
PRÜFMETHODE FÜR KRAFTSTOFFVERBRAUCH: EU 134/2014
KRAFTSTOFFVERBRAUCH: 5,1 l/100 km

Fahrwerk

VORDERRADGABEL: Upside-Down-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung. Gabelbrücken aus Aluminium
HINTERRADFEDERUNG: Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung
RÄDER, AUSFÜHRUNG VORNE: Leichtmetallgussrad, satinschwarz
RÄDER, AUSFÜHRUNG HINTEN: Leichtmetallgussrad, satinschwarz
BREMSEN, BAUART DER BREMSZANGE: Vorn: radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse, hinten: Einkolben-Schwimmsattelbremse

Elektrische Anlage

LEUCHTEN (GEMÄSS LÄNDERVORSCHRIFT), KONTROLL- UND WARNLEUCHTEN: LED-Scheinwerfer, Fahr- und Fernlicht mit Signature Tagfahrleuchten. LED-Schluss-/Bremsleuchte mit Signature Rückleuchten.
INSTRUMENTE: TFT-Display mit 4-Zoll-Anzeigebereich, Tachometer, Ganganzeige, Kilometerzähler, Tankanzeige, Uhr, Tageskilometerzähler, Umgebungstemperaturanzeige, Warnung vor niedrigen Temperaturen, Seitenständerwarnung, Umkippwarnung, Anzeige für Geschwindigkeit, Reichweite und Drehzahl BT-kompatibel – Telefonkopplung für den Zugriff auf Anrufe, Musik, Navigation (NUR H-D App)

Infotainment

BILDSCHIRMGRÖSSE: 109mm
TYP: Farb-TFT
SPRACHEN: Englisch (USA/GB), Arabisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Griechisch, Ungarisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Portugal/Brasilien), Indonesisch, Russisch, Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Türkisch, Vietnamesisch, Thailändisch
FREISPRECH-HANDY – ÜBER BLUETOOTH: Ja
SPRACHEN DER SPRACHERKENNUNG: NUR TELEFONFUNKTIONEN: Abhängig vom Telefon
SPRACHEN DER SPRACHERKENNUNG: TUNER/MEDIA/NAVIGATION: Abhängig vom Telefon
SPRACHEN FÜR TEXT-SPRACHAUSGABE (TTS): Abhängig vom Telefon
KOMMUNIKATION ZWISCHEN FAHRER UND BEIFAHRER: Nur Headset-Funktion
BORDCOMPUTER (LUFTTEMPERATUR, ÖLDRUCK UND EITMS): TPMS, Motortemperatur, Batteriespannung, Temperatur der Umgebungsluft
USB: Ladestand- und Instrumentendaten, USB-C, 5 V, 3 A

Zubehör

Austauschgriffe

Wild One Collection – Hand Grips
Austauschgriffe, gummiert, passend für Sportster Mag Modelljahr 2021 (RA1250 and RH1250S)

Part Number: 56100462

Austauschspiegel

Wild One Collection – Mirrors

Spiegel, passend für alle Revolution Max Modelle ab Modelljahr 2021

Part Number: 56000241

Austauschrasten Fahrer

Wild One Collection – Rider Footpegs

Austauschrasten, Fahrer
Passend für alle RH1250S Modelle ab Modelljahr 2021

Part Number: 50502020

Fußrasten Beifahrer

Rasten für Beifahrer
Passend für alle RH1250 Modelle
ab Modelljahr 2021

Part Number: 50502020

Befestigungskit Beifahrerrasten

Passenger Footpeg Mount Kit

Befestigungsfit für Beifahrerfußrasten
Passend für alle Sportster RH1250S ab Modelljahr 2021

Part Number: 50502192

Beifahrerrasten müssen separat geordert werden parts Number 50502026 oder P/N 50502159, oder beide P/ Ns 50500726 (LH) und 50500609 (RH) wird benötigt. P/N 50502159, P/N 50500726 und P/N 50500609

Sitzfläche Beifahrer

Passenger Pillion
Passend für alle Sportster RH1250S Modelle ab Modelljahr 2021 mit dem serienmässigen Solositz.

Für die Montage werden der optionale Montagekit 50502192, so wie die Beifahrerrasten benötigt.

Part Number: 52400271

Sundowner Solositz

Sundowner Solo Seat
Passend für Sportster RH1250S Modelle ab Modelljahr 2021

Part Number: 52000510

Sundowner Beifahrersitz

Sundowner Passenger Pillion
Passend für alle Sportster RH1250S Modelle ab Modelljahr 2021 mit dem serienmässigen Solositz.

Für die Montage werden der optionale Montagekit 50502192, so wie die Beifahrerrasten benötigt.

Part Number: 52400251

Rückenlehne Beifahrer

Passenger Backrest Kit
Rückenlehne für den Beifahrer

Passend für alle Sportster RH1250S Modelle ab Modelljahr 2021

Part Number: 52300715

Umrüstkit Fußrasten mittig

Mid-Control Kit
Umrüstkit für die Montage der Fahrerfußrasten mittig

Passend für alle Sportster Modelle RH1250S ab Modelljahr 2021

Platziert beide Rasten zurück, in die Mitte des Bikes.

Können in Kombination mit den Beifahrerrasten montiert werden.

Part Number: 50502136

Fußbremshebel

Wild One Collection – Rear Brake Lever

Fußbremshebel passend für alle RH1250S Modelle ab Modelljahr 2021

Part Number: 41600326

Schaltraste

Wild One Collection – Shifter Peg

Schaltrasten passend für alle RH1250S Modelle ab Modelljahr 2021

Part Number: 33600338

Zierblende Nockenwellengehäuse

Wild One Collection – Cam Sprocket Medallions
Zierblende für das Nockenwellengehäuse
Passend für alle Revolution Max Motoren ab Modelljahr 2021

Part Number: 14101557

Zierblende Motorgehäuse

Wild One Collection – Alternator Plug Cover
Zierblende für das Motorgehäuse
Passend für alle Revolution Max Modelle ab Modelljahr 2021

Kupplungsabdeckung

Wild One Collection – Clutch Medallion
Kupplungsabdeckung
Passend für alle Revolution Max Modelle ab Modelljahr 2021

Part Number: 14101402

Timer Cover

Wild One Collection – Timer Medallion

Timer Cover
Passend für alle Revolution Max Modelle ab Modelljahr 2021

Part Number: 14101398

Radachsenabdeckung vorne

Front Axle Nut Covers – Black

Abdeckung für die vordere Radachse

Part Number: 43000214

Radachsenabdeckung hinten

Rear Axle Nut Covers – Black

Radachsenabdeckung für die hintere Achse

Passend für die Sportster Modelle RA1250 / RA1250S
ab Modelljahr 2021

Part Number: 43000215

Abdeckung Schwingenachse

Swingarm Pivot Bolt Covers
Passend für alle Sportster RH1250S Modelle ab Modelljahr 2021

Passt nicht zusammen mit dem Beifahrer Rasten Kit: Passenger Footpeg Mount Kit P/N 50502192.

Part Number: 47500047

Gepäcktasche

Tail Bag
Passend für alle Sportster RH1250S ab Modelljahr 2021

Inhalt: 8,2 bis 11,5 Liter

Für die Montage wird der Beifahrersitz (P/N 52400271 oder 52400251) benötigt.

Part Number: 93300128

Windshield

Quick-Release Compact Windshield – Dark Smoke

Schnell und einfach montierbares Windspiele für Sportster RH1250 ab Modelljahr 2021

Wird mit einfachen Klemmen an den Gabelrohren befestigt

Part Number: 57400459

Sturzbügel

Engine Guard
Sturzbügel, passend für alle Sportster RH1250 ab Modelljahr 2021

Part Number: 49000194

Vereinbare jetzt einen Termin für eine Probefahrt mit der Sportster S

70th Clubstyle M8 Softail (windshield low)

Rick’s Bike and Breakfast

Am 10. Juli war es so weit. Nach einer viel zu langen, Corona bedingten Durststrecke, fand das traditionelle Biker Breakfast statt. Bei strahlendem Sonnenschein machten sich ungezählte Biker auf den Weg nach Baden-Baden, um bei einem deftigen Frühstück aus Rührei mit Speck und Würstchen unter Gleichgesinnten zu sein.
Das gesamte Team von Rick’s Motorcycles bedankt sich für Euer Erscheinen.Wir hoffen, daß wir uns möglichst bald wiedersehen werden…

Alle Infos zu bevorstehenden Rick’s Veranstaltungen, ob und wann sie stattfinden, findet Ihr hier.

FROM EVOLUTION TO REVOLUTION

HARLEY-DAVIDSON KÜNDIGT DIE NÄCHSTE INTERNATIONALE PRÄSENTATION AN
Nachdem die Pan America 1250 mit ihrem neuen „Revolution Max“-Motor in den Harley-Davidson-Händlerstützpunkten rund um den Globus erhältlich ist, kündigt Harley-Davidson nun zur Mitte der Motorradsaison unter dem Motto „From Evolution to Revolution“ die Präsentation eines weiteren neuen Modells an. Der virtuelle Launch findet am 13. Juli um 17 Uhr statt.
„Nach der erfolgreichen Markteinführung unseres ersten Adventure-Touring-Motorrads, der Pan America, freuen wir uns darauf, ein weiteres komplett neues Bike vorzustellen, das auf der ‚Revolution Max’-Plattform aufbaut und eine gelungene Synthese aus Harley-Davidson- Technologie, -Leistung und -Stil repräsentiert“, erläutert Jochen Zeitz, Chairman, President und Chief Executive Officer von Harley-Davidson.
Die Onlineveranstaltung bietet erste Einblicke in Details des neuen Modells und umfasst Präsentationen von Harley-Davidson-Führungskräften, -Produktexperten und jenen leidenschaftlichen Bikern, die diese neue, leistungsstarke Maschine entwickelt haben. Voraussichtlich wird das Motorrad noch 2021 bei den Harley-Davidson-Vertragshändlern erhältlich sein.
Wer bei dem Event „From Evolution to Revolution“ dabei sein will, registriert sich einfach unter www.H-D.com/JulyReveal.

Rick’s Termine 2025

H-D kooperiert bei Audiosystemen mit Rockford Fosgate

MUSIC WAS MY FIRST LOVE
Harley-Davidson kooperiert bei Audiosystemen mit Rockford Fosgate

• Neue Hochleistungs-Audiokomponenten für Touring-Modelle
• Serienmäßig bei CVO Street Glide und CVO Road Glide
• Nachrüstbar bei zahlreichen Touring-Modellen

NEU-ISENBURG/WIEN (25.05.2021) – Die Amerikaner hatten schon immer mächtig was los in Sachen Musik: Sie schenkten der Welt nicht nur den Rock ’n’ Roll, sondern erdachten auch allerlei Gerätschaften, mit denen er sich in höchster Qualität reproduzieren lässt. Konnten manche US-Automobile bereits in der Ära des Charleston mit einem Radio geordert werden, dauerte es bei den Zweirädern bis zum Beginn der Achtzigerjahre des vergangenen Jahrhunderts. Harley-Davidson gehörte zu den ersten Anbietern, die optional einen solchen mobilen Muntermacher offerierten. Sechs Jahre später – 1986 – hielt das Radio serienmäßig Einzug in die Electra-Glide-Classic-Modelle. Heute sind alle mit Batwing- oder Sharknose-Verkleidung versehenen Touring-Modelle mit einem Radio ausgerüstet – besser gesagt mit einem zu DAB-Empfang fähigen, komplexen Boom!-Box-Infotainmentsystem mit Farbtouchscreen, Navi, Freisprecheinrichtung, Bluetooth fürs Handy und etlichen weiteren Features.

2021 legt die Motor Company sogar noch eine Schippe drauf. Unter dem Label Harley-Davidson Audio powered by Rockford Fosgate sind besonders fortschrittliche und leistungsstarke Audioteile verfügbar. Lautsprecher und Verstärker stammen vom renommierten US-Caraudio-Anbieter Rockford Fosgate, wurden speziell für den anspruchsvollen Einsatzort in Harley-Davidson-Motorrädern konzipiert und bieten einen überragenden Klang. Der neue, sehr kompakt gehaltene Verstärker mit viermal 100 Watt pro Kanal (RMS) an 2 Ohm (UVP 648 Euro (zus. Installation Kit erforderlich)) versorgt von einem Seitenkoffer aus vier Lautsprechersysteme und erzielt bei Bedarf mühelos hohe Lautstärkepegel. Seine elektronischen Hightech-Systeme wie BME (Bass Management Enhancement) und M-DEQ (Motorcycle Dynamic EQ) stellen eine unabhängig von Fahrgeschwindigkeit, Wind-, Motor- und Abrollgeräuschen automatische Klangregelung mit einem in jeder Fahrsituation kraftvollen Bass und brillanten Höhen sicher. Für die authentische und verzerrungsfreie Umsetzung in Schallwellen sorgen spiegelbildlich für die linke und rechte Fahrzeugseite aufgebaute Rockford-Fosgate-Lautsprechersysteme mit robusten Spritzgusskörben für die Tieftöner und aufwendig konstruierter Frequenzweiche (UVP ab 298 Euro (zus. Installation Kit erforderlich)). Sie sind als Zwei- und als Dreiwegesystem erhältlich und ersetzen aufgrund ihrer Abmessungen perfekt die vorhandenen Lautsprecher, sodass sich das gesamte System ohne optische Veränderung in das Motorrad integrieren lässt. Auf Wunsch können sogar zwei Verstärker und bis zu acht Lautsprechersysteme zum Einsatz kommen.

Die Komponenten von Harley-Davidson Audio powered by Rockford Fosgate sind 2021 serienmäßig bei der CVO Street Glide und der CVO Road Glide verbaut und können bei zahlreichen Touring-Modellen mit Boom!-Box-Infotainmentsystem ab 2014 nachgerüstet werden.

Bei Fragen sind wir für Dich da!

Benjamin Walter

Telefon: 07221-39 39 222

Email: b.walter@hd-badenbaden.de

Wenn zwei sich streiten, trifft’s den Dritten

Die EU will über 50 Prozent Zollgebühren auf Harley-Davidson-Motorräder kassieren

(Frankfurt, 05.05.2021) Im April 2021 sorgte eine Nachricht aus Brüssel für große Verwunderung im Hause Harley-Davidson: Die EU-Kommission hat dem Unternehmen die Binding Origin Information (BOI) entzogen, was bedeutet, dass ein „Strafzoll“ fällig wird – einer, der’s in sich hat: Ab 1. Juni 2021 soll Harley-Davidson Zollgebühren in Höhe von insgesamt 56 Prozent auf jedes Motorrad entrichten, das in der Europäischen Union verkauft wird.

Zur Erinnerung: Nachdem die Trump-Administration im Juni 2018 aus protektionistischen Gründen beschlossen hatte, einen Zoll von zehn Prozent auf europäische Aluminiumprodukte und 25 Prozent auf europäische Stahlprodukte zu erheben, schlug die EU zurück und veröffentlichte eine Liste von US-Produkten – darunter Motorräder mit einem Hubraum von mehr als 500 Kubikzentimetern –, die seither bei der Einfuhr in die EU mit zusätzlichen Zöllen belegt werden. Für die Maschinen aus Milwaukee summierte sich das Ganze von zuvor sechs auf fortan 31 Prozent Zollgebühr. Harley-Davidson lud die Mehrbelastung nicht auf den Schultern der Kundschaft ab und trug die drastisch erhöhten Kosten stattdessen eine Zeit lang selbst. Erst ein gutes Jahr später änderte sich die Situation: Seit Ende 2019 stammen nahezu alle Harleys für Europa aus thailändischer Produktion und eine BOI-Zulassung der EU sorgte nun bei der Einfuhr dieser Maschinen für einen wieder moderaten Zollsatz von sechs Prozent.

Diese BOI, so will es die EU, soll jetzt nicht mehr gelten und zugleich wird der „Strafzoll“ auf nunmehr 50 Prozent verdoppelt. Das heißt, dass benzingetriebene Harley-Davidson-Motorräder künftig unabhängig von ihrem Herstellungsort einem Importzoll von summa summarum 56 Prozent unterliegen. Ziemlich ungerecht, findet der Verband der Harley-Davidson Vertragshändler e. V., denn europäische Motorrad- hersteller können weiterhin bei deutlich geringeren Importzöllen in die USA exportieren: 1,2 Prozent sind für Maschinen bis 800 Kubikzentimeter, fällig, bis zu 2,4 Prozent für Bikes über 800 Kubikzentimeter und 2,5 Prozent für Autos.

Matthias Meier, Vorstand des deutsch-österreichischen und des europäischen Verbands der Harley-Davidson-Vertragshändler erläutert: „Die Entscheidung der EU steht im Widerspruch zu unserer Vorstellung von fairen Handelsbeziehungen. Sie erzeugt einen krassen Wettbewerbsnachteil unserer Motorräder im Vergleich zu anderen Marken und hat mithin massiven Einfluss auf unsere Geschäftstätigkeit als Vertragshändler.“ Antonio Perlot, Generalsekretär des europäischen Zweiradherstellerverbands ACEM ergänzt: „Wir fordern die Europäische Kommission und die neue US-Regierung auf, wieder einen positiven transatlantischen Handelsdialog aufzunehmen. Wir setzen uns weiterhin mit Nachdruck dafür ein, dass beide Parteien zur Vernunft zurückkehren und eine Lösung finden.“

Welche Auswirkungen die EU-Entscheidung für den europäischen Harley-Davidson- Handel und die europäischen Kunden hat, ist momentan aber noch nicht absehbar. „Fest steht: Das Ganze ist weitaus mehr als nur ungerecht, es ist existenzbedrohend“, hebt Matthias Meier hervor. „Wir Vertragshändler vertreiben fast alle nur die Marke Harley-Davidson und sorgen im Jahr allein in Deutschland für mehr als 10.000 Neuzulassungen mit Bar-and-Shield-Logo am Tank. Hierzulande sind 67 Vertragshändler mit rund 1.000 Mitarbeitern von den potenziellen Auswirkungen betroffen, in Europa sind es rund 370 H-D-Händlerbetriebe und die Anzahl der betroffenen Arbeitsplätze liegt bei etwa 5.500. Und bei alledem dürfen wir natürlich auch Tausende von Kunden in der EU nicht vergessen. Wir wollen in diesem Handelskonflikt mit unseren Kunden und den Fans der Marke nicht zwischen den Mühlsteinen der Politik zerrieben werden. Daher begrüßen wir es, wenn der Hersteller Harley-Davidson Rechtsmittel gegen die EU-Entscheidung einlegt.“

Der Verband der Harley-Davidson Vertragshändler setzt sich weiterhin für einen freien und fairen Handel ein und hofft auf die Solidarität der gesamten europäischen Motorradszene.

Harley-Davidson Serial 1 E-Bikes

Harley-Davidson Fahrräder mit Elektro Antrieb

Serial 1 bezeichnet Fahrräder mit Elektroantrieb, die seit 2021 von Harley-Davidson angeboten werden. Rick’s Harley-Davidson gehört zu den wenigen Händlern in Deutschland, bei denen ihr die Bikes Probe fahren und auch käuflich erwerben könnt.
Für den Deutschen Markt werden drei Modelle angeboten, die sich in der Ausstattung,

Rahmenkonstruktion, der Akkuleistung und der Übersetzung unterscheiden. Jedes Einzelne ist in unterschiedlichen Größen erhältlich und wird individuell auf Deine Körper-Proportionen konfiguriert. Dazu wird aus deiner Körpergröße, der Schrittlänge so wie der Armlänge dein perfektes Bike ermittelt. Alle drei sind, typisch Harley,

mit einem Carbon Belt ausgestattet. Sie verfügen über eine LED Leuchte vorne und in den Rahmen integrierte Brems-Rückleuchten hinten. Ein besonders ansprechendes Detail ist die Serial 1 Signatur im Lenkkopf, die mit einschalten der Beleuchtung markant aufleuchtet. Hier kannst Du einen Termin für eine Probefahrt vereinbaren.

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Design und Technologiemerkmale

Integrierte Batterie

Die Lithium-Ionen-Batterie ist in den unteren Rahmenbereich eingegliedert und lässt sich zum Aufladen außerhalb des Fahrrads bequem entnehmen. Sie kann auch am Fahrrad über einen Ladeanschluss aufgeladen werden, der sich bequem an der Unterseite des Rahmens befindet.

Mittelmotor

Der Brose S Mag-Mittelmotor erzeugt ein Drehmoment von 90 Nm und bietet ausreichend Kraftunterstützung, um einen schnellen Start aus dem Stand zu ermöglichen und dem Fahrer die Gewissheit zu geben, auch anspruchsvolle Steigungen zu bezwingen. Die Platzierung in der Mitte in der Nähe der Kurbel senkt den Schwerpunkt und zentriert die Masse, um das Fahrzeughandling zu optimieren, während ein elektronischer Drehmomentsensor automatisch den Druck registriert, der auf die Pedale ausgeübt wird. Dadurch wird unmittelbar die entsprechende Leistung der elektrischen Unterstützung bereitgestellt, was die Nutzung für alle Fahrer erheblich vereinfacht. Man braucht weder am Gashahn zu drehen noch andere Handgriffe vorzunehmen – einfach in die Pedale treten und losfahren.

Vier Fahrmodi

● Eco Modus für ein geringes Maß an Unterstützung bei flachen und wenig anspruchsvollen Bedingungen.

● Tour-Modus für die optimale Mischung aus Unterstützung und Batteriesparsamkeit bei wechselnden Fahrbedingungen.

● Sportmodus für ausgeprägte Unterstützung aus engen Kurven oder über sanfte Hügel.

● Boost-Modus für die Bewältigung eines steilen Anstiegs, bei starkem Gegenwind oder anderen Bedingungen, die eine längere Unterstützung erfordern.

Walk Assist

Eine “Gehhilfe”-Drucktastenfunktion an der Steuereinheit am Lenker sorgt für eine geringe Vorwärtsbewegung und erleichtert das Manövrieren des E-Bikes bei Schrittgeschwindigkeit, insbesondere wenn es einmal einen Hügel oder eine Rampe hinaufgeschoben werden muss.

Riemenantrieb

Der Gates Carbon Drive Riemen ist laufruhig, leise und weitgehend wartungsfrei. Er erfordert keinerlei regelmäßiges Schmieren oder Nachstellen wie ein herkömmlicher Kettenantrieb. Zudem wird er niemals fettig oder schmutzig.

Auto-Schaltgetriebe

Das intelligente Enviolo AUTOMATiQ- Automatikgetriebe ist eine elektronisch gesteuerte CVT-Hinterradnabe (Continuous Variable Transmission), die das Übersetzungsverhältnis automatisch anpasst, um die optimale, personalisierte Trittfrequenz des Fahrers bei Gelände- oder Geschwindigkeitsänderungen beizubehalten. Vollständig geschlossen und wartungsfrei, ist es bei ausgewählten Modellen erhältlich.

Lenker-Bedienelemente

Ergonomisch angeordnete Daumen- und Zeigefinger Bedienelemente ermöglichen es dem Fahrer bei allen Modellen, das E-Bike ein- und auszuschalten, den Fahrmodus zu wechseln, den integrierten Scheinwerfer ein- und auszuschalten und die Gehhilfe einzuschalten, ohne eine Hand vom Lenker nehmen zu müssen.

Serial 1 App-Kompatibilität

Wenn ein Smartphone mit der Serial 1 App über Bluetooth mit dem Serial 1 E-Bike gepaart wird, ermöglicht dies den Zugriff auf die wichtigsten Daten des Fahrers. Der Launch der Serial 1 App ist für Frühjahr 2021 geplant.

Hydraulische Scheibenbremsen

Bei den vorderen und hinteren hydraulischen Scheibenbremsen kommen 203-mm-Bremsscheiben zum Einsatz. Die Bremsscheiben sind so konstruiert, dass sie unter nahezu allen Fahrbedingungen eine zuverlässige Bremsleistung bieten – eine wesentliche Voraussetzung für schneller fahrende E-Bikes und für das Pendeln bei jedem Wetter.

Innenverlegte Kabel

Ein am Lenkervorbau montierter heller LED- Scheinwerfer leuchtet den vor Ihnen liegenden Weg aus und lässt den Fahrer bei Dunkelheit auffälliger erscheinen. Die in die Ausfallenden des Rahmens integrierten hellen LED-Rück- und Bremsleuchten sind so konzipiert, dass das Fahrrad von hinten besser sichtbar ist. Ein auffälliges LED-Fronlicht dient als Hommage an die Form der klassischen Steuerrohrplakette an Harley- Davidsons Originalfahrrädern und leuchtet auf, sobald das eBike eingeschaltet wird.

Intelligente Größenbestimmung

Die Rahmengeometrie ist für jede Rahmengröße optimiert, um unabhängig von der Körpergröße des Fahrers eine komfortable Sitzposition und ein gleichbleibendes Handling über alle Fahrergrößen hinweg zu gewährleisten. Die bevorzugte Fahrhaltung für die Stadträder ist aufrecht, um den Komfort und die Wahrnehmung der Umgebung des Fahrers zu maximieren. Sowohl die Rahmengeometrie als auch die Kontaktpunkte wurden analysiert, um sicherzustellen, dass unser Größenangebot für nahezu jeden Kunden optimal geeignet ist.

Mosh / CTY

Das ultimative urbane Playbike. Das Modell MOSH/CTY ist ein mit Pedalunterstützung betriebenes E-Bike, das für modebewusste, trendorientierte Erwachsene entwickelt wurde, die eine stilvolle und flexible Möglichkeit suchen, sich in ihrer schnelllebigen städtischen Umgebung zu bewegen. Fahren Sie schneller und weiter, allein oder in der Gruppe. Es ist schnell, wendig und ein absoluter Hingucker. E-Bike Mosh im Online Shop

Brems- Rückleuchten

Die in die Ausfallenden des Rahmens integrierten hellen LED-Rück- und Bremsleuchten sind so konzipiert, dass das Fahrrad von hinten besser sichtbar ist.

Mittelmotor

Der Brose S Mag-Mittelmotor erzeugt ein Drehmoment von 90 Nm und bietet ausreichend Kraftunterstützung, um einen schnellen Start aus dem Stand zu ermöglichen.

Scheibenbremsen

Bei den hydraulischen Scheibenbremsen kommen 203-mm-Bremsscheiben zum Einsatz. Siesind so konstruiert, dass sie unter nahezu allen Fahrbedingungen eine zuverlässige Bremsleistung bieten

Lenker-Bedienelemente

Daumen- und Zeigefinger Bedienelemente ermöglichen es dem Fahrer bei allen Modellen, das E-Bike ein- und auszuschalten, den Fahrmodus zu wechseln, den integrierten Scheinwerfer ein- und auszuschalten und die Gehhilfe einzuschalten, ohne eine Hand vom Lenker nehmen zu müssen.

Integrierte Beleuchtung

Ein am Lenkervorbau montierter heller LED- Scheinwerfer leuchtet den vor Ihnen liegenden Weg aus und lässt den Fahrer bei Dunkelheit auffälliger erscheinen.

Batterie

Die Lithium-Ionen-Batterie ist in den unteren Rahmenbereich eingegliedert und lässt sich zum Aufladen außerhalb des Fahrrads bequem entnehmen.

Technische Daten Mosh / CTY

Antrieb

Motor: Brose S Mag, bürstenloser Innenrotor, Mittelantrieb
Motorleistung: 250W (Nenn-Dauerleistung)
Drehmoment: 90Nm/66 ft. lb.
Antrieb: Single speed, Freilauf
Antriebsart: Gates Carbon Drive Riemen

Räder

Laufräder: 27.5 x 35mm Aluminium Felgen und Sapim Edelstahl Speichen
Reifen: Schwalbe Super Moto-X 27.5 x 2.8-inch

Rahmen

Rahmen: Hydrogeformter Aluminium Rahmen, geschweißte Konstruktion, innenverlegte Züge
Gabel: Aluminium
Rahmengrößen: S, M, L, XL

Stromversorgung & Reichweite

Batterie: 529Wh, integriert, abnehmbar
Reichweite: 56-169 Kilometer – abhängig von Modus und Gelände
Ladezeit: 0-100% Aufladung = 4.75 Std, 0-75% Aufladung = 2.6 Std

Geschwindigkeit

Maximale Unterstützungsgeschwindigkeit: 20 mph (US)/25 km/h (EU)

Bedienelemente

Bedienelement: Brose Display Remote
TFT Display: N/A
Digitales Display: N/A. via Serial 1 App. verfügbar

Bremsen

Bremsen: hydraulische Tektro Zweikolben Scheibenbremse vorne und hinten, 203mm x 1.8mm Bremsscheiben

Beleuchtung

LED Frontlicht
LED-Steuerrohr-WappenSignatureLicht
LED Rücklicht: Integrierte Rückleuchten mit Bremslicht

Farben

Farbvarianten: Matte Black/Gloss Rowdy Blue; Matte

Black/Gloss Midnight Black

Gewicht

Gewicht: 48.3 lb./21.9 kg (Größe L)

Rush City Step-Thru

Überall dort, wo Sie hinfahren möchten. Das RUSH/CTY STEP-THRU ist ein erstklassiges E-Bike mit vielen Funktionen und außergewöhnlichem Stil. Der Step-Thru-Rahmen ermöglicht es, leicht auf den Sattel zu steigen, ohne ein Bein hoch über den Sattel schwingen zu müssen. So können Sie beim Anhalten flach über dem Fahrrad stehen – für manche Fahrer ein unverzichtbares Merkmal für den Stadtverkehr. E-Bike Rush/CTY Step-Thru im Online Shop

Antrieb

Enviolo Automatiq intelligente, automatisch schaltende Nabe

Antriebsart

Gates Carbon Drive Riemen

Bremsen

hydraulische Tektro Vierkolben Scheibenbremsen vorne und hinten, 203mm X 2.3mm “heavy-duty” Bremsscheiben

Gepäckträger / Schutzblech

integriert vorne und hinten

Display

Das 1,5-Zoll-TFT-Display mit 240 x 240 Pixeln zeigt auf einen Blick den gewählten Fahrmodus, die aktuelle Geschwindigkeit, Kilometer- und Tageskilometer, den Ladezustand der Batterie und den Ein/Aus-Status des Scheinwerfers.

Staufach

Ein abschließbares, 620 cm3 großes Staufach bietet einen bequemen Platz zum Verstauen des Schlosses oder anderer kleiner Gegenstände, die man mit auf die Reise nehmen möchten.

Technische Daten Rush / CTY Step Thru