Street Glide „26“

19. Februar 2021

Die Harley-Davidson Street Glide gehört zu den beliebtesten Touring Modellen. Die Koffer bieten Platz für das Gepäck für den Wochenendtrip und die Bad Wing Verkleidung bietet nicht nur Schutz vor Wind und Wetter, sondern ist den Designern auch mehr als stylisch gelungen. Bei Rick’s hat man die passenden Kits die aus dem Serien Tourer einen individuellen Hingucker machen.

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Die Kunstgriffe, die bei Rick’s Motorcycles vorgenommen wurden, begrenzen sich hier nicht auf ein paar schicke Customparts, die sich schnell montieren lassen. Der aufwändigste Teil dieses Projektes war eindeutig das implementieren des Vorderrades. Es ist bei weitem nicht damit getan, einfach nur ein größeres Rad in die Gabel zu stecken. Um aus den ursprünglichen 19 Zoll ein 26 Zoll Rad zu machen, bedarf es einiger Änderungen. Denn mit zunehmender Radgröße ändert sich schließlich auch die gesamte Geometrie des Fahrzeugs. Schließlich würde das gesamte Bike vorne spürbar angehoben werden, was, abgesehen von der Optik, auch den Nachlauf negativ beeinflussen würde.

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Große Vorderräder bauen viele Customizer ein, aber bei Rick’s löst man das Problem besonders konsequent. Um mit einem größeren Rad annähernd die Fahreigenschaften der Serie beibehalten zu können, sind maßgebliche Änderungen erforderlich. Allen voran wird der Lenkkopf nach vorne versetzt und dem neuen Winkel angepasst, so dass die Rahmenunterzüge wieder parallel zur Fahrbahn verlaufen. Zusätzlich wurde Rick’s 9-Grad Gabelbrücke verbaut. Was hier so einfach klingt, erfordert tatsächlich jede Menge handwerkliches Know-How und Geschick. Zumal Rick’s diesen Umbau, samt Rahmenanpassung mit dem Segen des TÜV anbietet. Mit Rick’s Gabelcovern können die Lücken kaschiert werden, die durch den geänderten Winkel entstehen. Der Scheinwerfer muß nun ebenfalls angepasst werden. Da die ursprüngliche Version nun gradewegs in den Himmel scheint, wird der Winkel mit einem Scheinwerferadapter angepasst. Für Fahrer, die eine aufrechtere Sitzposition bevorzugen, bietet Rick’s den hier verbauten in 350 und 400 mm Höhe an.

Zurück zum Vorderrad, denn hierauf sollte immer noch der größte Teil der Aufmerksamkeit liegen. Wie bereits erwähnt, misst es nun stolze 26 Zoll. Bei Rick’s werden die unterschiedlichen Raddesigns designed und produziert. Somit steht es ausser Frage, daß auch dieses von Rick’s gefertigt wurde. Im Teile-Portfolio auf diesen Webseiten findet Ihr es unter den einteiligen Schmiederädern unter der Bezeichnung Supersteve wieder.

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Jetzt solltet Ihr den Blick auf das Heck richten, daß ebenfalls längst nicht mehr dem Serienzustand entspricht. Ein deutliches Plus an Fahrkomfort wird mit dem verbauten Airride erzielt. Per Knopfdruck Am auffälligsten dürfte hier der langgezogene, geschwungene Fender sein. Und auch dieser wurde ebenso bei Rick’s gefertigt, wie die dazu passenden Koffer. Um einen fließenden Übergang vom Koffer zum Fahrzeug zu erzielen, wurden Rick’s Sidefiller verwendet, die perfekt in die vorhandenen Serienaufnahmen passen.

Natürlich sind an diesem Bike noch viele weitere Highlights zu finden. Egal ob Griffe oder Luftfilter, Ihr könnt Euch sicher sein, daß diese Teile allesamt bei Rick’s in Baden-Baden produziert wurden. Somit bleibt abschließend nur die Frage nach der Farbe des Lacksatzes übrig. Hierbei handelt es sich um Warlord Grey, das und wie sollte es auch anders sein, eigens für Rick’s Motorcycles angemischt wurde.

Customizing meint heute oftmals die Summe der montierten Teile, die dann ebenso oft aus dem Katalogprogramm irgendwelcher Aftermarket Anbieter stammen. Wie diese Street Glide zeigt, kann man aber auch den anderen Weg nehmen und von Grund auf alles selber fertigen. Zum einen weiß man bei Rick’s dann sehr genau, welche Teile bei der Montage eventuell noch Probleme bereiten und zum anderen ist das Endergebnis besonders stimmig. Und das an diesem Tourer alles stimmt, ist schließlich nicht von der Hand zu weisen.

Text & Fotos: Peter Schulz