Das spektakuläre Projekt wurde auf Wunsch eines Rick’s Kunden gestartet und begann mit einer serienmäßigen „Road King“ des Modelljahres 2021 – die teilweise zerlegt und umfangreich modifiziert werden musste. Lenkkopf-Modifikationen für 26 und 30 Zoll Räder wurden in Rick’s „House of Custom“ schon lange durchgeführt und werden weiterhin sowohl für Rick’s Kunden UND als Service für andere Harley-Davidson Händler/Customizer angeboten: Voll homologiert und „Autobahn-erprobt“ für bis zu 200 km/h (und mehr…). Bereits 2012/2013 hat sich das Rick’s Team spezielles Equipment angeschafft, um die „Monster-Gummis“ von 23, 26 und 30 Zoll problemlos auf die Räder ziehen zu können, eine sichere und schnelle Montage ohne Stress. Was vielleicht überraschend klingt: Die Rick’s 26- und 30-Zoll Rahmeneingriffe werden durchgeführt ohne den Motor aus dem Rahmen zu nehmen (!) – was die Prozedur erheblich beschleunigt und zudem die Kosten senkt. Lediglich der vordere Teil des Serienrahmens ist betroffen und wird dort neu lackiert, der Umbau wird ermöglicht durch eine ausgeklügelte Kombination von bewährten Rick’s Teilen und Customizing-Fähigkeiten der Rick’s Metallwerkstatt, die in diesem Fall den Tank und Frontfender modifizierten oder gleich komplett aufbauten.

Für die 26- und 30-Zoll Designräder – Ricks 26-Zöller gab es bisher in den Designs „Super Steve“, „Rick Rod“ und „Gimme Five“ (alle TÜV-geprüft) – hatte das Rick’s-Team neue 15-Zoll-Bremsscheiben entwickelt, die hervorragend mit Ricks „Good Guys“ Tauchrohren und Ricks cleanen Sechskolben-Bremszangen zusammenpassen, doch dieses Bike verwendet die Serien-Bremszangen und 13-Zoll Rick’s Scheiben im passenden „Seven Sins“ Design plus die dazu notwendigen Adapter. Der Serienrahmen wird im Lenkkopf modifiziert und mit Rick’s speziell angefertigten 9° Gabelbrücken umgerüstet. Da die Fahrstabilität bei allen Geschwindigkeiten essentiell für das Projekt ist, sind alle Modifikationen am Rahmen TÜV-geprüft und erlauben es, auf allen europäischen Straßen homologiert und legal zu fahren. Dazu gehört auch die Legend-Air-Suspension am Heck, welche für den coolen Look sorgt wenn das Motorrad in „Parkposition“ steht und fast bis auf den Boden abgesenkt scheint.

Bereits in 2012 führte Rick’s eine komplette Produktlinie von Bagger-Teilen, „Good Guys“-Luftfiltern und neuen, ergonomisch optimierten Handhebeln ein, welche ab Modelljahr 2017 an die Bedürfnisse der neuen M8-getriebenen Tourenbikes angepasst wurden. Komponenten, die schnell zu Top-Sellern der Szene wurden – und es immer noch sind: Schlicht und einfach weil sie von Motorradfahrern für Motorradfahrer entwickelt wurden: Einfacher Austausch, hervorragende „Alltagstauglichkeit“ und überragende Fertigungsqualität begründeten seit langer Zeit Rick’s Motorcycles Ruf sowohl bei autorisierten Harley-Händlern als auch bei unabhängigen Customizern. U

Und die Tatsache, dass Rick’s Teile nach spezifischen „Road-Test“-Erfahrungen, oft von Rick selbst durchführt, verbessert werden unterstreicht diesen Ruf noch weiter. Der 8“ Bagger-Kit mit gestrecktem Kotflügel und Rick’s eigenem Sidefiller-Kit kommt bei dem Projekt zum Einsatz, ebenso die „Road King“ Scheinwerfer-Verkleidung, welche den serienmäßigen M8-Scheinwerfer in den richtigen Winkel und die richtige Richtung lenkt: Fast Forward!