Der wohl schwerwiegendste Eingriff war es, das größere Vorderrad zu implantieren. 23 Zoll ist zwar vergleichsweise wenig, aber mit einem einfachen Radwechsel ist es trotzdem nicht getan. Typisch für Rick’s ist die Perfektion der Umbauten, halbe Sachen sucht man hier vergeblich. Würde man einfach ein größeres Rad einsetzen, würde das gesamte Bike an der Front angehoben werden und das würde wiederum die gesamte Fahrwerksgeometrie extrem negativ beeinflussen. Um dem entgegenzuwirken, hat man bei Rick’s eine spezielle 7 Grad Gabelbrücke für Touring Modelle konstruiert, die diesem Einfluß entgegenwirkt. Das Rad selbst stammt übrigens aus dem Portfolio von Rick’s Motorcycles. Seven Sins heißt das Design des einteiligen Schmiederades und wurde für diesen Umbau komplett schwarz beschichtet. Mit dem größeren Rad war es auch an der Zeit, sich vom Serienschutzblech zu verabschieden. Mittels Rick’s Spacer Kit wurde ein tief gezogener Fender über dem Rad platziert und passend zum Serienlack eingefärbt.

Zahlreiche Anbauteile wurden ebenfalls in tiefes schwarz getaucht. Dazu zählen Motorhalter, Hupenhalter, Stößelcover, Lifterblöcke, Seitenständerhalter, Kennzeichenplatte, Halter für Zusatzscheinwerfer, Sturzbügel, Gabelcover und vieles mehr. das die Bremssättel nun Dank knallroter Einfärbung das sprichwörtliche Tüpfelchen auf dem „i“ bilden, darf natürlich nicht unerwähnt bleiben.

In der Regel zeichnen sich Tourer insbesondere durch die unterschiedliche Koffer aus, in denen das Marschgepäck untergebracht werden kann. Grade die Top Cases thronen dabei auf dem Heck und sind nicht immer ein optischer Leckerbissen. Wer nicht ganz so viel Ballast zu verstauen hat, kann auf eine deutlich gefälligere Top Box zurückgreifen. Der flache Koffer ist nur halb so hoch, wie das Serienteil, was für etwas mehr als einem Pizzakarton ausreichen dürfte. Dank Schnellwechselverschlüssen lässt sich die Kiste mit wenigen Handgriffen demontieren, beziehungsweise wieder fest mit dem Bike verbinden. Dank an dem Koffer montierter Rückenlehne findet damit auch die Prinzessin sicheren Halt bei wilden Beschleunigungsorgien.

Abschließend sollte man noch einen Blick auf die zahlreichen Extras werfen, die diese CVO Road Glide deutlich von ihren Artgenossen abhebt. Screaming Eagle deutet auf die Performance Parts der Harley-Davidson Company hin, die konsequent auf Leistung getrimmt wurden. Der markante Schriftzug prangt auf dem offenen Luftfilter und ebenso auf der Auspuffanlage, beides wurde ebenfalls in glänzendem schwarz geordert. Ebenfalls aus dem umfangreichen P&A Katalog der Company, sind die Floorboards, die Griffe und die Rasten, so wie die Spiegel, die hier unterhalb der Lenkstange montiert wurden. Ebenso stammen die Zusatzscheinwerfer aus dieser Quelle.