Number One

7. Juli 2021

Die Harley-Davidson Street Glide Modelle sind sowohl echte Kilometerfresser für die große Tour, sorgen aber auch auf Passstrassen und kurvigen Passagen für reichlich Spaß. Gönnt man sich den Tourer als CVO Variante, so kann man getrost davon ausgehen, daß man auch beim nächsten Ampelsprint die Nase vorne hat. Bei Rick’s hat man mit einem geschickten Makeover dafür gesorgt, daß man sich auch optisch von der breiten Masse abhebt.

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Kommen wir als erstes zu dem, was man bei Rick’s aus der CVO Street Glide gemacht hat. Am Farbschema der Serie, in grau schwarz mit orangen Streifen, hat man festgehalten. Auf den zweiten Blick fallen dann doch die teilweise gravierenden Änderungen auf. das Vorderrad wurde gegen ein einteilig geschmiedetes 23 Zoll Rick’s Rad getauscht. Das Design des Speichenrades nennt sich Supersteve und ist unter Parts auf diesen Webseiten zu finden. Wird das Vorderrad größer, ändert sich zwangsläufig auch der Nachlauf. Um diesen Umstand wieder auszugleichen, hat man bei Rick’s eine spezielle 7 Grad Gabelbrücke entwickelt, die auch hier zum Einsatz kommt. Andere Raddimensionen bedeuten auch immer, daß der Fender nicht mehr passt. Rick’s hat einen eigenen Stahlfender im Portfolio, der sich den größeren Radien anpasst.

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Der Vollständigkeit halber sei an dieser Stelle erwähnt, daß man bei Rick’s auch auf das Raddesign abgestimmte Bremsscheiben führt, die selbstverständlich auch an diesem Bike zum Einsatz kommen.

Für eine aufrichtige und deutlich entspanntere Sitzhaltung haben die Teilehersteller den hauseigenen Touringlenker montiert. Dieser wird wahlweise mit einer Höhe von 33,35 oder 40cm angeboten.

Von ganz vorne blicken wir ohne Umwege auf ganz hinten. Das gesamte Heck wurde an dieser Street Glide erneuert. Rick Rod nennt sich der Umbaukit, der sowohl den Fender, als auch die Koffer beinhaltet. Für den perfekten Abschluss von den Koffern zum Bike wurden Rick’s Sidefiller gewählt.

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Ein kleines, feines Detail ist die Kennzeichenplatte. Auch diese wurde den Regalen von Rick’s Motorcycles entnommen. Hierbei handelt es sich um eine aus dem Vollen gefräste Aluminium Platte, mit integrierter Kennzeichenbeleuchtung. Noch weniger fallen die Blinker auf, die rechts und links an die Grundplatte montiert wurden. Da die CVO Rückleuchten, wie sie auch hier in den Fender integriert wurden, so in Deutschland nicht zulässig sind, wurden zusätzlich Kellermann 3 in 1 Blinker gewählt. Bei diesen sind Brems- und Rücklicht, so wie die Blinker in einem winzigen Gehäuse untergebracht. Obendrein verfügen sie über das ECE Prüfzeichen und sind somit legal auf der Straße einsetzbar.

Wie bereits eingangs erwähnt, dürfte man mit dieser Street Glide in allen Disziplinen die Nase vorne haben. Auf der Kurvenhatz, langen Autobahnpassagen, beim Ampelsprint und optisch muss man sich damit keinesfalls verstecken.

Text & Fotos: Peter Schulz