Identical Twins

13. Mai 2019

Custombikes sind Einzelstücke, die in der Regel individuell nach den Wünschen des Kunden angefertigt werden. Das ist bei Rick’s nicht anders, jedes Bike, das aus den Baden-Badener Werkstätten rollt, ist ein Unikat. Was aber, wenn auf den ausdrücklichen Wunsch des Kunden ein Doppelpack gewünscht wird? Zwei Custombikes, die sich gleichen, wie ein Ei dem Anderen… Natürlich kann man auch das. In diesem Fall wurde zwei identische Street Glied Modelle gewünscht, die obendrein von Rick’s Motorcycles grundlegend überarbeitet werden sollten.

Rick’s Customizing, das bedeutet zugleich auch maximale Möglichkeiten mit diversen Umbaumaßnahmen und aus einem gigantischen Teilesortiment immer wieder neue Interpretationen der einzelnen Modelle kreieren zu können. Bei diesen Street Glide Zwillingspärchen stand das größere Vorderrad ganz oben auf der Wunschliste. Stolze 23 Zoll misst der Rundging an der Front. das Design nennt sich Supersteve und wurde von Rick’s aus dem vollen Aluminium gefräst und schwarz beschichtet. Das Serien-Schutzblech musste daraufhin einer Stahlabdeckung weichen, welche die Blechner in Baden-Baden eigens für diese Raddimension entwickelt haben. Mit einem großen Vorderrad alleine ist es allerdings nicht getan. Das Riesenrad würde das gesamte Bike übermässig anheben und somit den Nachlauf und damit die Fahreigenschaften negativ beeinflussen. Ganz abgesehen davon, dass diese Anhebung optisch kaum vertretbar wäre. Um ausgewogene Fahreigenschaften in Kurven und auf der Geraden zu erzielen sind folglich weitere Maßnahmen erforderlich. Zum einen können die Gabelrohre angepasst werden, womit zwar die gesamte Fuhre wieder etwas weiter in Richtung Asphalt sinkt, aber für das Optimum ist das noch nicht genug. Bei Rick’s hat man zu diesem Zweck eine eigene Gabelbrücke entwickelt, die zusätzlich den Lenkkopfwinkel ausgleicht und auf diese Weise den Nachlauf positiv korrigiert. Der von Rick’s angefertigte Touring Lenker wurde eigens für die Street Glide Modelle entworfen und sorgt für eine aufrechtere Sitzposition.

Die nächste von Rick’s vorgenommene Modifikation ist tatsächlich rein kosmetischer Natur. Das Touring Spritreservoire hat optisch kaum noch etwas mit der Serienvariante gemeinsam. Der von Rick’s gefertigte Street Glide Tank spannt sich in einem sanften Bogen über die Rockerboxen und schmiegt sich dem Sitzpolster an. Das auch das Sitzpolster eine individuelle Ausführung von Rick’S Motorcycles ist, muß an dieser Stelle nicht besonders erwähnt werden.

An dieser Stelle lohnt sich noch ein weiterer Blick auf das Heck. Sowohl das langgezogene Schutzblech, als auch die Koffer werden in Baden-Baden angefertigt. Die Aussparungen im Touring-Fender sind so angelegt, das auch die schwarzen CVO Rückleuchten passen. Rick’s Kennzeichen Grundplatte ist in den wichtigsten in Europa gängigen Größen erhältlich.

Bis hierhin haben wir die wesentlichen Änderungen beschrieben, die für die neue Linie verantwortlich sind. darüber hinaus wurden, wie eingangs erwähnt, zahlreiche Kleinserienprodukte aus dem Rick’s Sortiment verbaut, die das Bike zusätzlich aufwerten. Allen voran der Design Luftfilter, der bei Rick’s unter der Bezeichnung „Spoke“ geführt wird und perfekt zum Design des Vorderrades passt. Oder Rick’s Good Guys Griffe, die Dank ergonomischer Gummierung perfekten Trip versprechen und obendrein auch noch extrem gut aussehen. Oder die Verstellhebel. Rick’s verstellbare Brems und Kupplungshebel sind für nahezu alle Harley-Davidson Modelle verfügbar und lassen sich mit geringem Aufwand verstellen. Damit lassen sie sich nicht nur der Handgröße anpassen, sondern in wenigen Sekunden so einstellen, dass sie auch für dicke oder eben dünne Handschuhe den perfekten Abstand und somit maximalen Komfort bieten.

Wenn Euch auf eurem nächsten Ausritt zwei nahezu gleiche Street Glide Modelle den Weg kreuzen, die obendrein auch noch ziemlich schick in einem flotten Mausgrau daherkommen, dann könnt ihr sicher sein, dass Ihr keinen Sehfehler habt. Mit ziemlicher Sicherheit seid Ihr einfach nur dem Zwillingspärchen von Rick’s Motorcycles begegnet.

Text & Fotos: Peter Schulz