Rick goes Tracker: Rick‘s Sportster Parts für „On-“ und „Off-Road“ Fahrer erhältlich!

Rick‘s Motorcycles begibt sich mit den neu entwickelten „Sportster“ Customparts abseits „ausgefahrener Pfade“ – im wahrsten Sinne des Wortes: Die vor allem in Südeuropa populären „Tracker“ und „Café Racer“ Umbauten von „Sportster“ Modellen gewinnen auch nördlich der Alpen zunehmend Freunde. Ein Trend, den das Rick‘s Team in Baden-Baden frühzeitig erkannt und neben der Adaption bestehender Rick‘s Customparts auch neue Produkte entwickelt hat, mit denen man gerade die populäre Sportster „Forty Eight“ mit geringem Aufwand in einen atemberaubenden „Tracker“ customizen kann. Ein Bike für Schotterstraßen in aller Welt – oder um mal jenseits der Straße den Alltagsstreß abzubauen.
Der Umbau-Aufwand und der Umfang der Arbeiten bleibt der Entscheidung des Kunden und dessen Wünschen für den „Einsatz“ des Bikes überlassen: Optionen sind Schwingen-Versteifung mit Unterzügen aus Stahlverstrebungen, welche Rick‘s erfahrene Metallwerkstatt unter der Serienschwinge einsetzt oder das Schutzschild unter dem Motorgehäuse für besseren Schutz gegen Steinschlag.
Rick‘s neue Serie Sportster Motordeckel trägt ihren Teil zur Optik bei, wie eine Auswahl passender Nummernschild-Halter in passender Länge für Deutsche Straßen oder (in kürzerer Ausführung) für internationale Customizer. Rizoma Blinker bieten eine super-cleane Optik auf allen Wegen und passen wie die TÜV-homologierten Rick‘s Design-Räder an alle „Sportster“ Modelle.
Rick‘s Motorcycles ist bereit für die „Tracker Style“ Welle – und dies auch, weil hier die Teile aus der Praxis heraus und mit Herzblut entwickelt wurden: Rick selbst ist nicht nur ein erfahrener Harley-Rider auf asphaltierten Wegen, seine wenige Freizeit verbringt er auch im Sattel einer Trial-Maschine. Wer seine „Forty Eight“ in eine „Dirty Eight“ verwandeln will, sollte jetzt die Nummer von Baden-Baden wählen…

Rick‘s 48 GFK Frontfender in schmaler und breiter Ausführung.

Diese leichtgewichtigen und dennoch stabilen Rick‘s GFK 48 Frontfenders passen an die seriemäßigen „Forty Eight“ Montagepunkte der Brücke, welche zugleich als Gabelstabilisator dient. Cleane Optik, perfekte Paßgenauigkeit und fertig für die Lackierung! In „Bobber-Style“ Länge, bieten beide Fender Schutz gegen Steinschlag und vor allem gegen Spritzwasser, wenn man mal in Regen, Dreck und auf nassen Straßen unterwegs ist.
Die „schmale“ Ausführung bedeckt lediglich den oberen Teil des Reifenprofils und ist an den Enden stärker abgerundet, während die „breite“ Version bis an die Profilflanken heranreicht und damit zusätzlichen Schutz bietet. Die Montage-Hardware ist im Kit enthalten.

Sportster Pulley Umbau Kit

Liebe zum Detail ist eines der Kennzeichen von Rick‘s „House of Custom“: Wie auch andere Sportster-Typen kann der „Dirty Eight“ Tracker Umbau mit Rick‘s coolem „Sportster Pulley Umbau Kit“ weiter aufgewertet werden.
Der hintere Serienpulley der Sportster wird optisch mit „Bohrungen“ überfräst, während das vordere Riemenrad mit einem Cover im Stil des hinteren Pulley erweitert wird. Dafür wird der Serien-Motordeckel ausgefräst um auch die Rotation des vorderen Pulleys sichtbar zu machen. Die genaue Einpassung des Rick‘s Pulley Covers in das Motorcover dichtet den Pulley auch gegen Schmutz ab, sonst werden am Antriebsstrang keine Änderungen notwendig. Das funktioniert sowohl in Kombination mit den Serienrädern wie auch den bei Rick‘s Motorcycles gefertigten Design-Rädern. Der Scheibenrad-Umbau ist ein exzellentes Beispiel und ist hier in der „Bicolor“ Ausführung zu sehen.