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Bloody Devil

15. April 2021

Mit der Harley-Davidson Fat Boy hat die Company vor über 30 Jahren einen verdammt großen Wurf hingelegt. Die Erfolgsgeschichte, die 1990 ihren Anfang nahm, setzt sich auch mit den Milwaukee-Eight Modellen fort. Rick’s Motorcycles hat dem dicken Jungen ein Makeover spendiert. Das Ergebnis ist ein Custombike mit feiner Linie, das die Ursprungsgene der Fat Boy nicht verleugnet.

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Mit gezielten Eingriffen wurde die gesamte Linienführung des Fahrzeugs neu definiert. Am auffälligsten dürften dabei die Veränderungen an der Heckpartie sein. Der ursprüngliche Sitz, samt Schutzblech wurden entfernt. Rick’s ist führender Hersteller für die unterschiedlichsten Customparts für Harley-Davidson Modelle. Selbstverständlich werden hier auch Fender gefertigt, die der Fat Boy ausgesprochen gut zu Gesicht stehen. Rick’s Fender sind auch als kompletter Kit erhältlich. In diesem Fall sind die passende Sitzgrundplatte, die Tankblende so wie das erforderliche Montagematerial bereits enthalten. 

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Der hintere Fender schwebt auf den Fotos mit wenigen Millimetern Abstand über dem Reifen. Damit hätte das Bike kaum genügend Federweg für eine bequeme Spritztour. dank eines verbauten Airridesystems lässt sich das Motorrad schnell und einfach per Knopfdruck auf die gewünschte Höhe pumpen oder eben auf ein extrem flaches Niveau absenken.

Kommen wir vom hinteren zum vorderen Fender. Auch hier wurde eine Radabdeckung von Rick’s gewählt. Das vordere Schutzblech wird in Baden-Baden in zwei Längen angefertigt, bei beiden passt sich die Kontur perfekt den Reifenradien an. Rick’s fertigt seit jeher auch Designräder für die unterschiedlichsten Harley-Davidson Modelle an. Und natürlich würden diese auch der Fat Boy gut zu Gesicht stehen. Aber zum einen sind die Seriendesigns durchaus ansehnlich und zum anderen lassen sich die Umbaukosten auf diese Weise niedrig halten. Der hier verwendete 260er Hinterreifen passt problemlos auf die Serienfelge und in die Schwinge. 

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So weit zum Bleichkleid, kommen wir zu den verbauten Accessories. Auch hier hat die Rick’s Fat Boy einiges zu bieten. Von hinten nach vorne wären das der seitliche Kennzeichenhalter, der Beltschutz, Rick’s Griffe und die die verstellbaren Brems- und Kupplungshebel. Dazu kommt der Rick’s Lenker, der in den hausgemachten Risern fixiert wird. 

Bleibt abschließend nur noch die Frage nach den Fahrtrichtungsanzeigern offen. Die Winzlinge sind so klein, daß man sie tatsächlich kaum sieht. Kellermann fertigt den Atto mit ECE Prüfzeichen und somit sind die Blinker legal auf der Straße zu betreiben. Hinten wurde die 3in1 Variante, mit Brems- Rücklicht und Blinker, direkt in die Fenderstruts geschraubt. Vorne wurden die Blinker unter den Lenkerarmaturen versteckt. Dazu werden die Rick’s Halterungen an der Spiegelschraube befestigt und fallen somit erst auf, wenn sie zum Einsatz kommen.

Den ersten Teil des Namens verdankt die Rick’s Fat Boy übrigens der Blut-roten Farbe, die Bedeutung des zweiten Teils findet der Fahrer spätestens beim ersten Proberitt heraus.

Text & Fotos: Peter Schulz

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