Bikes

Blackout

1. August 2023

„Back in Black“ Stock-Upgrade in glänzend schwarzem Lackkleid: Rick’s Motorcycles 2023 FXBRS „Breakout“ Custom.

101 PS „Black Power“ aus 117 Cubic Inch Milwaukee Eight Treibsatz: Die „Breakout“ des Modelljahrs 2023 ist ein „Sprinter“ schon von Haus aus und bietet in Serie jene niedrige Sitzposition in welcher der Fahrer nach vorne gestreckt wie an der Startampel am Dragstrip sitzt. Für das Harley-Modelljahr 2023 wurde die „Breakout“ massiv überarbeitet, unter anderem mit neuem 5-Gallonen (18,9 Liter) Tank, neuem Lenker und Risern, Turbinen-artigen 26-Speichen Rädern und mit 1.923 ccm M8, dem momentan größten Motor im Standard Programm, angezeigt durch die „117“ auf dem serienmäßig verbauten „Heavy Breather“ Luftfilter. Seit Twin-Cam Zeiten ist die „Breakout“ DAS Serienbike mit den besten Vorbedingungen für einen Dragstyle-Lowrider Umbau im Rick’s Stil – und das hat sich mit der Einführung des Milwaukee Eight Motors nicht geändert. Also ein typischer „Rick’s Custom“ Umbau bei Beibehaltung zahlreicher Serienteile? Weit davon entfernt!

Während in Europa die „Breakout“ Modelle populäre Serienmodelle waren, machte das Modell in den USA ab 2020 eine Produktionspause. Erst 2023 wurde die vor allem optisch stark überarbeitete FXBRS wieder in das Programm aufgenommen, stark auf das amerikanische Publikum zugeschnitten: Mit knalligen Farben, Grafiken und viel Chrom und poliertem Metall. Sehr viel Chrom!

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Wem jetzt noch nicht klar ist warum dieser Rick’s Umbau zu Recht „Blackout“ heißt, sollte sich zum Vergleich mal das Ausgangsmodell auf der Website von Harley-Davidson Baden-Baden ansehen: Egal ob in Vivid Black, Black Denim, Atlas Silver Metallic oder Baja Orange – der Unterschied ist offensichtlich. Der vom Rick’s Team eingebrachte Aufwand ist enorm. Verchromt oder poliert sind in Serie u. A. Zylinderkopf-Cover, Stößel-Cover, Luftffilter, Öltank, Auspuffanlage, Lenker, Riser, Tankdash und unzählige andere „Kleinteile“, von den „angefrästen“ Serienrädern, deren 23 filigrane Speichen wie Turbinenschaufeln eines Jet-Triebwerks wirken, ganz zu schweigen. Jedes einzelne dieser Teile wurde zerlegt, entchromt und entweder pulverbeschichtet oder schwarz lackiert: „Back in Black“!

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Breites Hinterrad, schlanke 21-Zoll an der Front – die neuen 23-Speichen-Räder der Serienversion machen es noch schwerer sich von ihnen zu verabschieden als bei den zuvor verbauten Breakout-Serienrädern – weshalb der Besitzer dieser „Breakout“ auch für den Verbleib des Serienradsatzes entschieden hat, allerdings nochmal komplett glänzend schwarz pulverbeschichtet. Die Serienschwinge hinten erlaubt die Montage eines 260er Metzeler Reifens – was sich mit einem Rick’s Heckumbau perfekt umsetzen lässt! Bei Rick’s Motorcycles hat man eine „Breakout Routine“ für die Milwaukee Eight befeuerten FXBRS entwickelt, den man flugs auch auf den 2023er Jahrgang anwenden konnte. Mit wenig Aufwand lässt sich auch die 2023er „Breakout“ in einen aufregenden Dragstyle Lowrider verwandeln, die „Blackout“ Anpassung bringt dieses Bike aber auf ein komplett anderes Level!

Der Rick’s Motorcycles „Breakout“ Komplettkit ist eigentlich ein Umbausatz zum Vorteilspreis: Bestehend aus Stahlfender, Sitzgrundplatte, Tankblende, Montagematerial und den passenden Heckteil Befestigungskit erhält der Besitzer bereits eine extrem verfeinerte „Breakout“ die man nicht übersehen kann. Das handgefertigte Heckteil wird „bolt-on“ an den Rahmenpunkten der Serienstreben befestigt, eine Air Suspension federt die Hinterradschwinge, mit dem Lenkradschalter wird beim Parken das Heck für eine coole Optik abgesenkt. Die GFK Sitzbank-Grundplatte ist an den neuen, vergrößerten Tank angepasst und wird auf die Bedürfnisse des Fahrers aufgepolstert und mit einem entsprechenden „Custom“ Lederüberzug versehen.

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Rick’s formvollendete GFK Lampenmaske und ein eng anliegender Frontfender ergänzen die finstere Optik an der Vorderfront, wo Edelstahl-Lenker und Riser bereits auf die „Dunkle Seite“ wechselten. Ein Rick’s Gabelcover-Kit verdeckt die Standrohre, die alternativ bei Rick’s Customprojekten auch DLC-beschichtet werden können. Die neuen Rick’s Gabelcover sind nicht nur für die aktuellen M8 Softails verfügbar, sondern auch für Twin Cam und V-Rod’s älterer Baujahre. Eine neue Rick’s Customizing Option mit der die Optik der Gabel auf schnelle und einfache Art aufgewertet werden kann, ohne das dafür die Gabel aufwändig zerlegt werden muss. Für den Fahrer sind Rick’s bewährte „AK 4.7“ Austauschrasten montiert und die ergonomisch perfekten Rick’s „Good Guys“ Griffe geben ein sicheres Fahrgefühl in jeder Fahrsituation. Wer an diesem Bike Rücklicht oder Blinker sucht muss genau hinsehen. Modernste LED Technologie macht’s möglich: Kellermann „Atto“ Blinker auf Rick’s Montagehaltern vorne und die ausgefeilten 3-in-1 Brems-/Rücklicht/Blinker-Kombinationen am Heck bleiben fast unsichtbar.

Serien-Luftfilter und Auspuffanlage sind ebenfalls „angeschwärzt“ Krümmerbleche in Matt, Schalldämpfer in glanz – lediglich an den Endkappen verblieb ein letzter Hauch des früheren Chromglanzes, wie auch die Zylinderrippen in angefrästem Zustand verblieben.

Ein Rick’s Umbau mit viel „Serie“ in den Basisteilen – und dennoch immensem Aufwand in der Umsetzung, um dem Kunden die gewünschte „Blackout“ Optik in einem durch und durch „finsterem“ Dragstyle-Custom zu erfüllen – ausgeführt in der Rick’s typischen Sorgfalt und mit spektakulärem Ergebnis: „Blackout“ in Vollendung!

Foto: Peter Hillert
Text: Horst Rösler

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