Wie bereits erwähnt, ist die Breakout von Haus aus bereits lang gestreckt. Sie misst 2.370mm Gesamtlänge bei einem Radstand von 1695mm, hat einen Lenkkopfwinkel von 34 Grad und einen Nachlauf von 145mm. Während ein 21 Rad die Richtung angibt, wurden für das Hinterrad 18 Zoll gewählt. An diesen charakteristischen Eckdaten wollte man unbedingt festhalten. Hätte man sich dazu entschieden, davon abzuweichen, hätte das nicht nur einen maßgeblichen Eingriff in die Breakout-Gene bedeutet, sondern obendrein auch einen massiven Anstieg der Umbaukosten zur Folge gehabt. 

Genau aus diesem Grund wurde jede einzelne Maßnahme auch mit bedacht gewählt. Am auffälligsten dürfte wohl der Lacksatz sein. Aurum kommt aus dem lateinischen und bedeutet Gold, somit wäre klar, woher der Name des Bikes kommt. Die Räder wurden von der Serienversion übernommen und einfach nur mit einem goldenen Farbton Pulver-beschichtet. Statt des serienmäßigen 240er Gummis im Heck, hat man bei Rick’s den 260er Metzler implantiert. Der Pneu wirkt deutlich bulliger, verfügt aber dennoch über hervorragende Kurveneigenschaften. Zudem passt der Reifen, ohne Versatzkit, in die Serienschwinge.

Die hintere Radabdeckung wurde von Rick’s komplett neu angefertigt. Rick’s bietet die Heckfender aus Stahl auch als Komplettkit, inklusive Sitzgrundplatte, Tankblende und Montagesatz an. Übrigens hat man für alle Harley-Davidson Modelle die passenden Stahl Heckfender im Programm. 

Was für das hintere Schutzblech gilt, gilt auch für das vordere. Auch diese Abdeckung wird von Rick’s in kleinen Serien gefertigt und angeboten und auch für alle anderen Harley-Davidson Modelle hat man die passenden Schutzbleche im Programm.