Black Beast
Black Beast: GT Bobber
New School Bobber Look made in Baden-Baden: Rick’s Motorcycles 2018 FLSL „Slim“ radikal veredelt!
Ein für Umbauten bei Rick’s Motorcycles extrem beliebtes Harley-Davidson Modell verabschiedete sich vorläufig mit dem Modelljahr 2021: Die FLSL Softail „Slim“ war – anders als ihr Name eigentlich andeutet – ein wuchtiger Brocken mit fetten 16-Zoll Rädern, Gabel der „klassischen“ Fat Boy und Trittbrettern.
Schon ab Werk ist die FLSL ein stilechter Cruiser im Bobber-Look – und damit auch eine begehrte Basis für schnelle und wirkungsvolle „New School“ Bobber-Umbauten im Rick’s Edellook! Schwarz in all seinen Variationen ist schon immer eine der bevorzugten Farben der Rick’s Motorcycles Kunden – und in diesem Fall passt das glänzende Lackkleid optimal zur gewünschten Optik!
Aufwändig aus der Serien „Slim“ herausgearbeitet ist dieser „Bobber“ eine moderne Interpretation des alten Themas – und extrem gut zu fahren. Das liegt auch an den verbauten Rick’s Designrädern in 18-Zoll Durchmesser, welche Bodenfreiheit und erreichbare Schräglage sichtlich erhöhen. Serienstandard der „Slim“ sind 16-Zoll Räder, die mit 130er und 150er Reifen vorne und hinten zwar „Bobber-like“, aber nicht unbedingt „fett“ bestückt sind. Das selten nachgefragte Rick’s Raddesign „GT2“ – inspiriert von einem nicht ganz unbekannten deutschen Sportwagen – zeigt hier seine ganze leichtgewichtige Pracht und ist, stilistisch innovativ gelöst, mit „Apollo“ Bremsscheiben und Belt-Pulley kombiniert. Das 3-teilig geschraubte Raddesign setzt sich am Belt Pulley und dem „Bullaugen“ Schauglass am Primärantrieb nahtlos fort: Während die Grundfarbe schwarz bleibt, sind die Verschraubungen in Naturmetall belassen und reflektieren im Hochglanz der Pulverbeschichtung. Die Serien-Bremszange wird für den Einsatz der 13-Zoll Design-Bremsscheibe vorne auf einem Rick’s Halter versetzt. Ein Rick’s Metallschutzblech sitzt so knapp wie möglich über dem Reifen.
Das Breitreifen Heck ist komplett aus dem Hause Rick’s: „Fat Ass“ Breitreifenschwinge mit Zwischenwelle und geteiltem Belt, kurz geschnittenes Metall-Heckteil. Kellermann’s Atto 3-in-1 LED’s und seitlich verlegter Rick’s Nummernschildhalter definieren den Look: Rick’s „Fat Ass“ vom Feinsten! Mit einer Air Suspension kann man das Heck zum Parken knapp über dem Reifen absetzten. Im Fahrbetrieb ist viel Federweg zwischen Rad und Heckteil – der Kompressor ist sorgfältig versteckt. Mehr Gummi sichtbar am Hinterrad geht kaum!
Ihren gebührenden Anteil daran hat auch die kurze „Slash Cut“ Vance & Hines Auspuffanlage, welche noch am Serienrahmen endet. Zusammen mit dem Rick’s Good Guys II „Spoke“ Luftfilter wird das 107 Cubic Inch „Kraftpacket“ auf dem hauseigenen Prüfstand abgestimmt und bildet eine kompakte Einheit. Auch hier sind nur die Schrauben in blanker Metallausführung zu sehen: Schwarz, mattschwarz und schwarze Pulverbeschichtungen wechseln an den einzelnen Bauteilen einander ab.
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