Flamin’ Blue Fat Boy

3. November 2022

Rick’s Upgrade für die 2022 FLFBS
Wer Rick’s Motorcycles als „Fat Boy“ Spezialisten bezeichnet, hat damit den Nagel mehr als „auf den Kopf getroffen“. Eigentlich ein „Understatement“, doch dafür muss man Rick’s Firmengeschichte kennen: Natürlich „customized“ man in Baden-Baden alle Harley-Davidson Modelle mit der gleichen Hingabe und Sorgfalt, doch wenn die Modellbezeichnung „Fat Boy“ auf einer Kundenbestellung erscheint, ist immer ein Stück Rick’s History und die Innovationszeit von Rick’s mit der Verbreiterung von „Fat Boy“ Scheibenrädern im Hinterkopf. Heute sorgt das umfangreiche Rick’s Designrad Programm dafür, das dutzende, wenn nicht hunderte „Fat Boy“ Scheibenradsätze in Regalen verschwanden – und durch stylische und wesentlich breitere Rick’s Design Wheels ersetzt wurden.

Auch an dieser wuchtigen 2022er FLFBS drehen sich Rick’s Räder – doch mit der „Qual der Wahl“ nach dem besten Design für die gewünschte Breitreifen-Optik fing dieser Custom-Job erst an. Das geschraubte 3-teilge „Hollister“ Raddesign schöpft aus dem Mythos der Custom-Szene: 1947 kam es bei einem Motorrad-Rennen in der kalifornischen Kleinstadt zu leichten „Unstimmigkeiten“ zwischen Rennfans und Polizei die als Grundlage für Zeitungsartikel, Filme und letztlich auch die heutige Custom-Szene wurden.

Dass sich im Laufe der Jahre nicht nur der Stil verändert hat, ist nicht nur der Fortentwicklung der Harley-Modelle gedankt: Neue Technologien machen heute möglich was noch vor Jahren als unmöglich schien. Rick’s 300er Breitreifen-Umbaukits mit Offset-Schwinge und mittig laufende 10.5 Zoll Felgen im Serienrahmen wären noch um die Jahrtausendwende ein Traum für jeden Customizer gewesen, heute bekommt man in Baden-Baden das volle „Rick’s Packet“ quasi aus dem Regal.

Das besteht bei diesem Edelbike im Rick’s Stil aus einem kompletten „Hollister“ Radsatz mit den dazu passenden Design-Bremsscheiben und Antriebspulley, „Fat Ass“ Offset-Schwinge natürlich mit Air Suspension – und die Metallwerkstatt hämmerte fleißig an Tankverlängerung, Frontfender und dem soliden Heckteil, welches in der typisch cleanen Rick’s Art mit Kellermann Atto DF sich nur auf das wesentliche beschränkt: Auch bei den Milwaukee Eight „Fat Boy“ Modellen wurde der bewährte „Rick’s Style“ beibehalten: Kompakt, kraftvoll, hinten fett und super-clean in der Ausführung.

Das von Harley-Davidson für die Milwaukee Eight „Fat Boy“ komplett umgestaltete Frontend ist auch in der Rick’s Version eine fließende Linie über Tankverlängerung, Sitzbank und Heckteil. Aufgeräumt wird der Look durch Rick’s Lenker, „Classic“ Riser, Griffe, Kellermann Atto auf Rick’s Adaptern und seitlich verlegtem Nummernschild.

Verfeinert wurden auch technische Details wie Edelstahl-Bremsleitungen und die Kess-Tech Anlage, natürlich auf dem hauseigenen Dyno-Prüfstand. Mit Luftfilter, Trittbrettern und der prägnanten Gabel/Lampenkombination bleibt diese FLFBS dennoch jederzeit als „Fat Boy“ erkennbar – allerdings in der extrem veredelten Rick’s Variante.