Palladium
Die Harley-Davidson Breakout hat sich bereits als Twin Cam Modell einen Namen gemacht. Wer durch die Archive dieser Webseite stöbert, wird zahlreiche Belege dafür finden, daß man es bei Rick’s Motorcycles damals bereits verstanden hat, die Breakout Modelle zu verfeinern. Natürlich machen die Umbautriebe der Spezialisten vor den Milwaukee-Eight Modellen nicht halt. Mit der Palladium präsentiert Rick’s eine weitere Breakout Variante, die perfekt umgesetzt wurde.
Die Breakout Modelle zeichnen sich seit jeher durch eine lang gestreckte Linienführung aus. Länge 2370mm, Radstand 1695mm, Bodenfreiheit 115mm, Lenkkopfwinkel 34 Grad und ein Nachlauf von 145mm wurden der Serienversion mit auf den Weg gegeben. An diesen, für die Breakout Modelle typischen Eckdaten wollte man auch bei Rick’s Motorcycles nichts ändern. Einzig dem hinteren Gummi hat man mit einem 260er Pneu etwas mehr Breite gegönnt. Viel mehr war es das Ziel, die Gesamtlinie zu verfeinern ohne den typischen Breakout-Look zu verfälschen.
Und wie hat man das gesteckte Ziel erreicht? Vor allem die gesamte Heckpartie bekam ein komplettes Makeover. Rick’s Motorcycles fertigt Hinterradschutzbleche aus Stahl, die als Komlettkit mit Sitzgrundplatte, Tankblende und Montagekit angeboten werden. Für Rick’s Bolt-on Fender sind keine Änderungen am Rahmen erforderlich. Fenderstruts aus 8 Millimeter Stahl und rund 2 Millimeter dicker Stahl für die Abdeckung bieten ausreichende Stabilität für zusätzliches Gepäck oder Sozius. Ein eingearbeitetes Fach für elektronische Bauteile wurde ebenso eingearbeitet. Rick’s Stahlfender für die Breakout Modelle ab 2018 sind ausserdem wahlweise für 240er oder 260er Reifen und 8 oder 9 Zoll Räder lieferbar. Natürlich hat auch dieses Rick’s Qualitätsprodukt den Segen der deutschen TÜV-Prüfer. Und wo wir grade bei den Schutzblechen sind, auch die vordere Radabdeckung wurde von Rick’s eigens für die Breakout Modelle entwickelt.
Bis hierhin hätten wir bereits die massgeblichen Customizing Maßnahmen beschrieben. Trotzdem hat das Bike reichlich Features auf den Weg bekommen, die hier nicht unerwähnt bleiben dürfen. Der Kupplungsdeckel wird bei Rick’s liebevoll Bullauge genannt. Dank klarer Makrolonscheibe hat man damit einen freien Blick auf die Kupplungsmechanik. Schraubenkranz und Scheibe erinnern tatsächlich an ein Schiffsfenster. Gummierte Rasten und Griffe von Rick’s durften bei diesem Projekt ebenso wenig fehlen.
Bei den Blinkern haben wir es mit Produkten von Kellermann zu tun. Der Atto und der 3in1 Blinker Atto DS, sind wahrscheinlich die kleinsten LED Blinker mit einem ECE Prüfzeichen. Hinten wurde mit dem Atto DS die Variante mit integriertem Rück- Bremslicht und Blinker direkt in den Fenderstrut geschraubt. Vorne sind die Atto Blinker mit Hilfe von Rick’s Adaptern an der Spiegelschraube unter dem Lenker montiert worden.
Rick’s seitlicher Kennzeichenhalter und die Rick’s Riemenabdeckung sind bei nahezu allen Rick’s Umbauten Standart. Die Lampenmaske ist der ursprünglichen Lampenmaske nachempfunden, die noch an den Twin Cam Breakout Modellen verbaut war. Sie verdeckt vor allem den Blick auf die ansonsten freiliegende und ziemlich unschöne Rückseite des Scheinwerfers.
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