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Fat Jester

15. Dezember 2020

Die Harley-Davidson Fat Boy gehört zu den beliebtesten Basis Fahrzeugen. Und das nicht nur bei Rick’s Motorcycles, sondern fast überall auf der Welt. Trotzdem unterscheidet sich eine Rick’s Fat Boy doch merklich von den meisten anderen Umbauten der verschiedensten Anbieter. Der Grund für den feinen Unterschied ist schnell gefunden. Der größte Teil der verbauten Customparts wird bei Rick’s in Baden-Baden gefertigt und entspricht somit nicht nur den eigenen, hohen Qualitätsanforderungen, sondern jedes teil wurde mit Sorgfalt auf alle anderen Komponenten abgestimmt.

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Abstimmen bezieht man bei Rick’s jedoch nicht nur auf die Passgenauigkeit, sondern auch auf das Design. Schauen wir uns die Räder an, das dreiteilige Speichendesign wird von Rick’s gefertigt und unter der Bezeichnung Super Steve in den unterschiedlichsten Dimensionen angeboten.

Hier kommen zwei 16 Zoll Räder in 4,5 und 9 Zoll Breite zum Einsatz. Mit dem 260er Gummi im Heck hat man zwar noch lange nicht das für Rick’s mögliche Maximum erreicht, jedoch wirkt dieser hier keineswegs unterdimensioniert. Der Luftfilter passt nicht zufällig dazu sondern wurde bewußt auf das Raddesign abgestimmt. Rick’s bietet zu jedem Rad den passenden Luftfilter an.

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Rick’s fertigt Schutzbleche aus Stahl für nahezu alle Harley-Davidson Modelle. Keine Frage, daß auch an dieser Fat Boy die Fender aus der eigenen Fertigung verbaut wurden. Beide Abdeckungen, vorne wie hinten, sind aus Stahl gefertigt und passten problemlos an die Fat Boy Aufnahmen.

Kommen wir an dieser Stelle zu den hier verbauten Accessories, die einmal mehr das Tüpfelchen auf dem sprichwörtlichen „i“ bilden. Bei diesem Bike wurde Rick’s Fussrastenanlage verbaut wurden. Diese wird in drei Varianten angeboten. In einer mit OEM Posion, in einer um plus zwei Zoll vorverlegten und für extralange Beine eine um plus vier Zoll vorverlegten Version. Als Rasten viel hier die Entscheidung auf Rick’s AK 4.7.
Rick’s Griffe und die verstellbaren Brems- und Kupplungshebel gehören bei Rick’s Umbauten fast schon zu Standart. Gleiches gilt für den seitlichen Kennzeichenhalter. Rick’s Lenker und Rick’s Riser sind für die deutlich aufrechtere Sitzposition verantwortlich.

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Für den guten Ton ist eine verstellbare, legale Auspuffanlage von Dr. Jekill & Mr. Hyde ausgewählt worden. Wer noch auf der Suche nach Blinkern und Rücklicht ist, dem sei gesagt, daß hier die wahrscheinlich kleinsten Leuchten mit ECE Prüfzeichen verbaut wurden, die zur ZEit zu bekommen sind. Kellermann bietet mit dem Atto DS sogar einen 3 in 1 Blinker an, der in einem winzigen Gehäuse Blinker, Rück- und Bremslicht vereint. Vorne wurden die Fahrtrichtungsanzeiger übrigens, mit speziell von Rick’s entwickelten Halterungen, an der Spiegelschraube, unter dem Lenker fixiert.

Rick’s Fat Boy ist, trotz des hellgrauen Anstrichs und des 260ers im Heck, alles andere als eine graue Maus. Ihr dürft davon ausgehen, daß man damit nicht nur einen Hingucker, sondern auch eine echte Spassmaschine hat.

Text & Fotos: Peter Schulz

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