Bei Rick’s hat man ein Kit entwickelt, mit dem sich die Milwaukee-Eight Softail Modelle auf einfache Weise in einen echten Bobber mit Solositz und mitschwingendem Hinterradschutzblech umbauen lassen. Wahlweise bekommt man die mitschwingenden Fender passend für den OEM Reifen oder für Reifenbreiten bis zum 200er. das Besondere daran ist, dass keinerlei Schweißarbeiten an Rahmen oder Schwinge für die Montage erforderlich sind, wodurch zusätzliche Lackier- oder Beschichtungskosten wegfallen.

Beim Umbau auf einen Solositz fällt nicht nur ein neues Sitzmöbel an, sondern auch der offen liegende Rahmen muß wieder abgedeckt werden. Die passende Rahmenabdeckung aus beschichtetem Stahl findet sich ebenso im Rick’s Sortiment.

Beim Sitz handelt es sich um einen hochwertigen Ledersitz, der speziell für Rick’s bei Spirit Leather gefertigt wird. Ein handelsüblicher Sitz kann natürlich auch montiert werden, jedoch entsteht bei den Meisten eine übergroße Lücke zwischen Fender und Sitz. Der Sattel von Rick’s hat zu diesem Zweck noch eine kleine Gepäckrolle dazu bekommen, mit welcher dieser Abstand sinnvoll kaschiert werden kann. Die Rolle bietet Platz für Papiere, Zigarettenschachteln oder Geldbörsen.

Im Wesentlichen war es das bis hierhin, der Rest ist allenfalls eine Option und kann entweder im Serienzustand belassen oder durch andere Rick’s Teile getauscht werden. Der Vollständigkeit halber soll aber nicht unerwähnt bleiben, welche Goodies hier noch zum Einsatz kommen.

Das hintere Schutzblech hatten wir erwähnt, aber auch am Frontend schmückt eine neue Radabdeckung aus den Rick’s Regalen das Bike. Die Serienrasten wurden durch Rick’s Rasten ersetzt, die unter der Bezeichnung „AK4.7“ geführt werden. Der Kupplungsdeckel, der hier angeflanscht wurde, verfügt über eine Makrolonscheibe und gewährt einen freien Blick auf die Mechanik im Inneren. Rick’s bietet den Deckel für die unterschiedlichsten Twin Cam, Milwaukee-Eight und Touring Modelle mit verschiedenen Oberflächen an.

Und noch eine Kleinigkeit sollte keinesfalls unerwähnt bleiben. Von Kellermann stammen die winzigen Blinker. Hinten wurde der Atto 3in1 verwendet, der Rücklicht, Bremslicht und Blinker in einem Gehäuse vereint. Vorne genügt der Blinker, bei dem sich aber bei jedem Custombikes die Frage stellt, wie und wo man das kleine Ding befestigt. Rick’s hat zu diesem Zweck eigens einen Blinkerhalter konstruiert, der ganz einfach mit der Spiegelschraube unter dem Lenker fixiert werden kann. Natürlich haben die Kellermänner ein ECE Prüfzeichen, was den legalen Betrieb auf europäischen Strassen erlaubt.