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Sterling

10. März 2021

Die Harley-Davidson Fat Boy gehört seit jeher zu den begehrtesten Modellen im Lineup der Company. Rick’s Motorcycles hat zahlreiche Teile entwickelt, mit denen sich aus dem Bestseller ein noch begehrenswerteres Custombike zaubern lässt.

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Die massivste Veränderung an dieser Fat Boy hat am Heck stattgefunden. Das ursprüngliche hintere Schutzblech, samt serienmäßigem Sitz wurde demontiert und durch eine Rick’s Abdeckung ersetzt. Rick’s Fenderkits bestehen aus einem neuen Fender, einem passenden Montagekit, der benötigten Sitzgrundplatte und einem Tankcover.

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Die Rick’s Fender bestehen aus massivem Stahl und werden zu einem wesentlichen Teil in aufwändiger Handarbeit gefertigt. Integrierte, 8 mm starke Struts sorgen für ausreichende Stabilität. Für die Unterbringung zusätzlicher, elektronischer Bauteile wurde ein geräumiges Fach integriert.
Rick’s Stahlfender für die Fat Boy Modelle ab 2018 sind wahlweise für 240er oder 260er Reifen und 8 oder 9 Zoll Räder lieferbar. Die Befestigung erfolgt an den OEM Aufnahmen, was die Montage besonders einfach macht.

Und natürlich konnte auch das vordere Schutzblech nicht länger bleiben. Auch hierfür hat Rick’s die passende Lösung im Programm. Übrigens findet man im Rick’s Programm für nahezu jedes Harley-Davidson Modell den passenden Fender. Für die Milwaukee-Eight Fat Boy bietet Rick’s Motorcycles zwei unterschiedliche Abdeckungen für das Vorderrad an. Eines in Standardlänge und ein extra kurzes.

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Bis hierhin hätten wir die wesentlichen Eingriffe bereits beschrieben. Aber auch bei den verwendeten Accessories hat man bei Rick’s in die eigenen Regale gegriffen und einen bunten Strauß feinster Zubehörteile zusammengestellt, die dieses Bike noch einmal deutlich aufwerten. Allen voran der Luftfilter. Rick’s Luftfilter sind in den unterschiedlichsten Designs für nahezu alle Harley-Davidson Modelle erhältlich. In Verbindung Mit der Serien-Auspuffanlage, Jekill and Hyde oder Kess Tech auch mit ABE. Rick’s verstellbare Brems- und Kupplungshebel gehören hier genauso zum Standard wie Rick’s Griffe. Mit den Risern aus der eigenen Fertigung wird der Rick’s Lenker optimal positioniert. Seitlicher Kennzeichenhalter und die Beltabdeckung von Rick’s müssen zwar nicht extra erwähnt werden, wir tun dies der Vollständigkeit halber aber trotzdem.

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Der rote Rand unter den Rockerboxen deutet nicht auf umfangreiche Motortuningmaßnahmen hin. Das hat man sich als kleines aber feines I-Tüpfelchen bei Rick’s ausgedacht, mit dem sich der Look noch ein wenig aufwerten lässt. Mit der Sterling haben wir einen weiteren Beleg dafür, daß man längst nicht alle Register bis zum Anschlag ziehen muß, um ein ansehnliches Bike auf die Räder zu stellen. Wie der Name es bereits andeutet ist die Sterling auch so ein ganz besonders edles Stück geworden.

Text & Fotos: Peter Schulz

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