Copper Bobber

27. Mai 2020

Die Harley-Davidson Street Bob Modelle sind eine dankbare Basis für die verschiedensten Umbauten. Bereits ab Werk werden diese auf Bobber getrimmt und somit liegt es für einen Customizer nahe, den Look der 50er Jahre weiter zu verfeinern. Solositz und mitschwingendes Schutzblech sind dabei die wahrscheinlich wichtigsten Maßnahmen, um diesen Stil zu zitieren.

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Auch wenn sich der Umbau, Dank Rick’s Bobber Kits, vergleichsweise einfach gestaltet, so gibt es dazu doch einiges, was man wissen sollte. Entfernt man das Serienschutzblech, samt Struts und Sitz, erkennt man schnell, daß es nicht nur mit einem Tausch der Radabdeckung getan ist.

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Bei Rick’s Motorcycles hat man ein mitschwingendes Schutzblech entwickelt, das ohne zusätzliche Schweißarbeiten am Rahmen oder der Schwinge montiert werden kann. Die Schwinge muß für die Montage nicht einmal demontiert werden. Alleine dadurch wird der Umbau deutlich vereinfacht. Und für alle, die den Umbau erledigen lassen, auch deutlich preiswerter. Zum Lieferumfang gehören neben dem Schutzblech auch die passenden Struts und und natürlich das erforderliche Montagematerial.

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Der Seriensitz passt nun nicht mehr und an der Stelle, an der dieser platziert war, schaut man nun zwischen die Rahmenrohre. Darüber hinaus stellt sich die Frage, wie und wo der neue Sitz befestigt werden kann. Rick’s liefert auch hierfür die passende Antwort. Mit Rick’s Rahmenabdeckung wird nicht nur die klaffende Lücke im Rahmen verschlossen, sondern diese verfügt auch über Halterungen, an denen sich viele Sitze aus dem Zubehör montieren lassen.

Bei diesem Bobber fiel die Entscheidung auf auf ein ganz besonders feines Sitzmöbel. Die Jungs von Spirit Leather haben, zusammen mit Rick’s einen Solositz entwickelt, der nicht nur besonders stylisch daherkommt, sondern auch noch ausgesprochen bequem ist. Obendrein wurde unter dem Sitz eine kleine Tasche angebracht, die Groß genug für die Brieftasche, den Schlüsselbund oder Zigarettenschachteln ist. Für alle, denen das nicht reicht, hat Rick’s auch noch eine Schwingentasche im passenden Design angebracht. Diese stammt natürlich ebenfalls von Spirit Leather und wird dort nach Rick’s Gestaltungsvorgaben hergestellt.

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Garniert wurde dieser Bob-Job mit ausgesuchten Accessories, von denen die meisten aus dem umfangreichen Teileprogramm von Rick’s Motorcycles stammen. Dazu zählen allen voran die Fußrasten, die an die OEM Aufnahmen passen. Die schwarzen Fußableger verfügen über eingelassene Gummi O-Ringe, die das Abrutschen verhindern sollen. Sicheren Halt bieten auch die gummierten Rick’s Griffe. Brems und Kupplungshebel haben ebenfalls etwas mehr Aufmerksamkeit verdient. Beide sind in der Hebellänge, aber auch im Abstand zum Griff verstellbar. Für einen freien Blick auf die Kupplung wurde Rick’s Derbycover mit Makrolonscheibe verbaut.

Somit bleibt zum Ende nur die Frage nach einer winzigkleinen Kleinigkeit. Die Rede ist von den Blinkern. Hier hat Rick’s einmal mehr auf die Produkte von Kellermann vertraut. Mit dem Atto haben die Aachener Experten den wahrscheinlichkleinsten LED-Blinker mit ECE Prüfzeichen auf dem Markt. Hinten wurde die 3i1 Variante montiert, die Blinker, Rück- und Bremslicht in einem ausgesprochen kleinen Gehäuse beherbergt. Zur Befestigung wurden die Bohrungen in den Struts verwendet. Vorne finden sich die Autos unter den Armaturen wieder. Dank Rick’s Halterungen lassen sich die Blinker problemlos mit der Spiegelschraube fixieren.

Text und Fotos: Peter Schulz